■軍情新觀察

　　近日，俄羅斯紅星電視臺對米格-31的改造車間進(jìn)行了獨(dú)家探訪。報道中指出，為盡早完成對50架米格-31的整體改造，俄軍工廠方面目前已經(jīng)采用三班倒制度，以尋求最大限度提升戰(zhàn)機(jī)的改造進(jìn)度。誕生于上個世紀(jì)70年代的米格-31，如今已“四十不惑”， 甚至難以適應(yīng)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭的需求。那么，為何俄羅斯會對這款老戰(zhàn)機(jī)“情有獨(dú)鐘”？

　　實際上，縱觀俄羅斯的龐大疆土，近2萬公里長的陸地邊界，戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，更糟糕的是，其中多數(shù)戰(zhàn)機(jī)年久失修、可靠性差，且事故頻頻。盡管俄羅斯已經(jīng)裝備性能優(yōu)越的蘇-35戰(zhàn)機(jī)，并加緊開展對新型戰(zhàn)機(jī)T-50的各項測試，但蘇-35、T-50單機(jī)造價近6千萬美元、1億美元的巨額花費(fèi)，讓身陷國際金融危機(jī)次生影響，遭受“烏克蘭危機(jī)”多國制裁下的俄羅斯“心有余而力不足”。

　　為了盡快彌補(bǔ)防空力量的嚴(yán)重不足，俄羅斯軍方從去年開始，加緊了米格-31的升級改造。一方面，米格-31速度快、火力強(qiáng)、氣動布局優(yōu)越的特性，也讓軍方對于改造后戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)大的反導(dǎo)能力充滿期待；另一方面，用于舊型戰(zhàn)機(jī)改造的花費(fèi)，也會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于生產(chǎn)和研發(fā)新式戰(zhàn)機(jī)的成本，如此“事半功倍”的有效舉措，自然就極大迎合了俄羅斯各方利益。

　　俄羅斯目前共有250架左右米格-31，2020年前，俄工業(yè)部門將計劃完成其中60架的改進(jìn)工作，并預(yù)計可在未來10年內(nèi)仍保持對國外同類產(chǎn)品的優(yōu)勢地位，且在攔截和摧毀各類巡航導(dǎo)彈、低空無人機(jī)，以及無掩護(hù)方向防空系統(tǒng)作戰(zhàn)部署方面發(fā)揮不可替代的獨(dú)特作用。同原始戰(zhàn)機(jī)相比，改進(jìn)后的米格-31將配備新型武器控制系統(tǒng)，探測目標(biāo)距離將擴(kuò)大至320公里，射程達(dá)到280公里。此外，還將實現(xiàn)同時追蹤10個空中目標(biāo)，并可對其中6個目標(biāo)進(jìn)行攻擊。

　　盡管外界對于改進(jìn)后米格-31的出色性能一致看好，然而，據(jù)一位俄改造廠的負(fù)責(zé)人介紹，對米格-31的改造仍會面臨不小挑戰(zhàn)。首先，當(dāng)代材料科學(xué)的發(fā)展讓此款曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的戰(zhàn)機(jī)，在飛行速度上將處于劣勢。例如，現(xiàn)在的米格-31如果飛到1.5倍音速，駕駛艙的玻璃就承載不了空氣的壓力。此外，它的機(jī)載數(shù)字平臺也已嚴(yán)重老化。

　　對于米格-31這款老機(jī)再獲重生，一些俄羅斯國內(nèi)的分析人士指出，此舉再度表明俄羅斯軍工仍未擺脫青黃不接的尷尬境地。而近段時間，俄羅斯與北約關(guān)系劍拔弩張，也使得俄羅斯不得不加快補(bǔ)充其在常規(guī)戰(zhàn)斗力上的實力。改造后的米格-31，究竟會在俄羅斯未來軍事實力扮演什么樣的“角色”？我們?nèi)詫⑹媚恳源?/p>