□舒心萍

　　11日晚12時(shí)左右，兩名乘客在曼谷飛往南京的亞航ＦＤ9101航班上用盛有熱水的泡面潑向空姐，致飛機(jī)返航。網(wǎng)友＠綠蘿暖暖稱，ＦＤ9101肇事者12日晚抵達(dá)南京后先拒下飛機(jī)，后又占據(jù)登機(jī)廊橋，要求亞航出具書面證明，說網(wǎng)上傳言與事實(shí)不符，被婉拒后揚(yáng)言要打工作人員，造成當(dāng)日ＦＤ9102航班晚點(diǎn)。國家旅游局13日著手調(diào)查核實(shí)工作，表示將依法懲處不文明行為，把相關(guān)游客行為納入個(gè)人信用不良記錄（12月14日《半島晨報(bào)》）。

　　近年來，個(gè)別乘客“大鬧民航”事件層出不窮：有的因?yàn)楝嵤屡c其他乘客發(fā)生糾紛，甚至大打出手；有的因?yàn)楹桨嘌诱`或其他原因，強(qiáng)行霸機(jī)；有的因?yàn)閭€(gè)人不文明的行為，與民航工作人員發(fā)生糾紛……既暴露出一些乘客素養(yǎng)不高，也凸顯民航方面對(duì)不文明行為的約束和處罰不力。少數(shù)人為何敢在航班上“大鬧”、“特鬧”？根本原因是其自認(rèn)為“鬧”得有理，民航害怕“鬧”，只有“大鬧”才能滿足自己的要求，才能維護(hù)自己的“利益”。這種想法無疑是錯(cuò)誤的。

　　筆者以為，對(duì)“大鬧民航”行為要嚴(yán)加懲治，絕不能讓其形成氣候。民航是特殊的交通工具，民航安全更是重中之重，遵從其規(guī)范應(yīng)是每個(gè)乘客的基本責(zé)任，動(dòng)輒跟民航“叫板”，很不明智，也是極端自私的表現(xiàn)，因?yàn)椤按篝[”會(huì)影響到其他眾多乘客的利益。比如，此次亞航中途返航，就對(duì)其他同機(jī)乘客造成了極大的影響。而且，如今的民航乘客早已“國際化”，來自各國的乘客很多，少數(shù)人“大鬧民航”，損害的不僅是自己的形象，對(duì)國人整體形象也有傷害。

　　遇事就“鬧”是一種陋習(xí)、一種惡習(xí)，理當(dāng)擯棄。在當(dāng)今大力倡導(dǎo)法治社會(huì)建設(shè)的大環(huán)境下，“鬧”不僅不解決問題，還很容易成為輿論討伐的“靶子”，甚至置自己于違法境地，付出不必要的代價(jià)。筆者奉勸那些善鬧之人，遇到矛盾糾紛要冷靜對(duì)待，“有話好好說”，切不可頭腦發(fā)熱，“鬧”字當(dāng)頭。盡管有時(shí)乘客可能有“理”，但也不能在航班上為所欲為，以“鬧”求“訴”，只會(huì)讓自己瞬間變成“無理”。如果為逞一時(shí)之快，卻上了國家旅游局的“黑名單”，影響自己的信用記錄，成為“不受歡迎”的人，不僅無助問題解決，還丟人現(xiàn)眼，何苦來？