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“梯度材料”耐磨護(hù)軌技術(shù)獲進(jìn)展

  • 發(fā)布時間：2014-12-14 01:30:35  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日報訊 （劉翔 樊翔峰）近日，太原晉太實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限公司榆次工務(wù)器材廠研發(fā)的“梯度材料”（FGM）在護(hù)軌、轍叉表面實(shí)現(xiàn)有效應(yīng)用的技術(shù)通過太原鐵路局審查，并開始上道試驗。

　　作為轍叉重要部件的護(hù)輪軌，由于工作時受到車輪的側(cè)向擠圧和磨擦，工作面磨損比較嚴(yán)重，從而導(dǎo)致因磨耗超限需頻繁更換。FGM耐磨護(hù)軌的研發(fā)，在護(hù)輪軌的工作面形成一定厚度、且具有較高硬度的耐磨層。應(yīng)用梯度材料復(fù)合技術(shù)由于不僅可使大量舊軌得以修復(fù)使用，修復(fù)后成為新型FGM耐磨護(hù)軌后的舊軌，因工作面硬度的提高，將具有更高的耐磨損性能和使用壽命。原來這項技術(shù)已在航天科技領(lǐng)域應(yīng)用，鐵路系統(tǒng)從材料試驗到改進(jìn)加工工藝，開展層層技術(shù)攻關(guān)，終于取得了實(shí)效。

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