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2025年01月09日 星期四

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報(bào)告稱歐洲交通運(yùn)輸業(yè)應(yīng)“更環(huán)?!?/h1>

  歐洲環(huán)境保護(hù)署日前發(fā)布交通與環(huán)境年度報(bào)告指出,盡管歐洲地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)在提高環(huán)??冃Х矫嫘∮谐尚В栽谂欧糯罅繙厥覛怏w,空氣污染和噪音水平過高,其中長途運(yùn)輸造成的環(huán)境影響不可忽視。

  報(bào)告說,2012年,歐洲地區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的溫室氣體排放量比上一年減少3.3%,但仍比1990年水平高出20.5%。報(bào)告發(fā)現(xiàn),距離超過300公里的長途貨運(yùn)和客運(yùn)貢獻(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)四分之三的溫室氣體排放量和絕大部分的空氣污染排放量。

  另外,隨著柴油機(jī)動車比例的增加,歐洲城市空氣中的二氧化氮含量和顆粒物水平顯著提高。與此同時(shí),2013年,新能源汽車的登記量與上一年相比僅有小幅增長。在歐盟范圍內(nèi),電動汽車和插電式混合動力汽車僅占新增機(jī)動車登記總量的0.5%。

  根據(jù)2011年歐盟通過的“2050新型交通運(yùn)輸戰(zhàn)略”,到2050年,歐盟將建成更有競爭力和更不依賴石油的全新交通運(yùn)輸系統(tǒng)。(記者 張曉茹)

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