■金宇

　　11月3日，“9·11”恐怖襲擊事件13年后，美國紐約世界貿(mào)易中心一號(hào)樓“自由塔”終于開門營業(yè)了。據(jù)悉，重建后的一號(hào)樓共有104層，總投資39億美元（約合240億元人民幣），是美國最高建筑。新世貿(mào)中心于2001年底開始籌建，2006年動(dòng)工，全部工程定于2015年完工，重建之路預(yù)計(jì)歷時(shí)14年。那么，是什么拖累了這一美國地標(biāo)建筑的“重生”？

　　6套初步方案均被質(zhì)疑

　　紐約世貿(mào)中心在“9·11”恐怖襲擊中倒塌后，對(duì)于世貿(mào)中心遺址未來走向的討論從未停止。

　　2001年底，紐約州和紐約市政府下令成立曼哈頓下城發(fā)展公司，負(fù)責(zé)規(guī)劃和協(xié)調(diào)世貿(mào)中心原址及周圍地區(qū)的重建工程，監(jiān)督聯(lián)邦政府撥付的200億美元重建資金的使用。

　　2002年4月，曼哈頓下城發(fā)展公司首次公布了世貿(mào)中心原址的重建設(shè)想，希望將它改造成一個(gè)兼有公園、交通樞紐、經(jīng)濟(jì)文化中心和住宅區(qū)功能的綜合建筑群。當(dāng)年7月17日，世貿(mào)中心原址重建方案發(fā)布會(huì)在紐約聯(lián)邦大廳召開，提出6套方案，每套都包括紀(jì)念設(shè)施、龐大的商業(yè)和零售業(yè)空間以及一個(gè)交通樞紐中心。

　　2002年7月20日，近5000名普通紐約市民應(yīng)紐約市政府邀請(qǐng)?jiān)萍芫S茨會(huì)議中心，對(duì)6套設(shè)計(jì)方案進(jìn)行投票。人們的評(píng)價(jià)讓曼哈頓下城公司大跌眼鏡：這些設(shè)計(jì)方案沒有任何振奮人心的亮點(diǎn)。

　　最終方案歷經(jīng)重重質(zhì)疑和修改

　　2002年8月，曼哈頓下城發(fā)展公司向世界范圍內(nèi)具有創(chuàng)造力的建筑師發(fā)出邀請(qǐng)，請(qǐng)他們參與重建方案的設(shè)計(jì)。

　　新項(xiàng)目方案的競(jìng)標(biāo)要求包含九個(gè)方面，這九大苛刻的招標(biāo)條件生動(dòng)反映了利益相關(guān)者在這一問題上的不同訴求。

　　政治家希望重建精神文化標(biāo)志。首先，建筑要有“獨(dú)特的天際線”。其次，設(shè)計(jì)須包含文化元素，利用這一獨(dú)特的重建機(jī)會(huì)修建主要文化機(jī)構(gòu)或文化景觀，例如博物館、表演藝術(shù)中心或者其他創(chuàng)意中心。最后，除了主要紀(jì)念場(chǎng)所外，規(guī)劃中還應(yīng)包含形態(tài)各異、大小不一的公共開放空間，例如公園、廣場(chǎng)等。

　　物業(yè)持有人追求利益最大化。民眾和遇難者親屬則希望這里永久成為非商業(yè)化的紀(jì)念地。因此，文件中提出最好保留雙子塔遺跡，同時(shí)避免商業(yè)開發(fā)。

　　當(dāng)然，也有各方利益平衡后的要求。例如，新道路網(wǎng)格須重建原世貿(mào)中心遺址里面的部分道路，使步行道和車行道通到舊址里；修建西街的大型步行街，連接未來的世貿(mào)中心紀(jì)念館和位于炮臺(tái)公園的渡輪，從而方便到達(dá)自由女神像和埃利斯島，使步行街成為一條公共林蔭道和對(duì)于“9·11”事件的生動(dòng)紀(jì)念。

　　最終，設(shè)計(jì)師丹尼爾·里伯斯金的方案脫穎而出。不過，由于開發(fā)商希爾弗斯坦認(rèn)為他的設(shè)計(jì)不實(shí)用而大肆改動(dòng)，兩個(gè)人還打起了官司，好在最后握手言和。

　　2005年6月28日，“自由塔”的最終方案正式出爐。此間，方案還歷經(jīng)了重重質(zhì)疑和修改。例如，時(shí)任紐約州長喬治·帕塔基面臨“任人唯親”的指控，人們質(zhì)疑他利用職務(wù)之便使該建筑師的方案中標(biāo)；再如，為解決紐約市警察局提出的安全問題，一個(gè)57米的混凝土基座被加入方案之中，但在前期實(shí)驗(yàn)中，包裹基座的棱鏡玻璃很容易破碎成大塊、危險(xiǎn)的碎片，因此棱鏡玻璃被包含不銹鋼面板和防彈玻璃的材料替代。

　　建設(shè)中資金及遺留物處置問題不斷

　　2006年，第一支建筑隊(duì)抵達(dá)，但仍困難重重。

　　首先，面對(duì)巨額資金需求，港務(wù)局壓力巨大。本來在1993年，世貿(mào)中心就曾遭受過一次炸彈襲擊，州政府負(fù)責(zé)對(duì)死傷者及其家屬進(jìn)行賠償。2001年世貿(mào)中心遇襲后，港務(wù)局再次陷入冗長的官司之中，直到2007年才獲得近10億美元的保險(xiǎn)賠償。因此，港務(wù)局不斷傳出消息，稱受資金限制，重建計(jì)劃要審慎，尤其是2009年受信貸危機(jī)影響，建筑計(jì)劃全面縮水。

　　其次，“自由塔”原本的設(shè)計(jì)有1776英尺高（約合541米），是為對(duì)應(yīng)美國《獨(dú)立宣言》發(fā)布的年份。但出于設(shè)計(jì)與成本的限制，這個(gè)高度是靠樓頂額外拔高的天線塔湊出來的。不僅如此，這一天線塔原本要加蓋螺旋形的玻璃纖維天線罩，但因?yàn)轭A(yù)算限制，只剩下光禿禿的天線塔。

　　此外，一些“9·11”事件殘留物的處置問題也引起了拉鋸式討論，延長了施工時(shí)間。

　　摩天城市網(wǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，中國平均每5天就有一座摩天大樓拔地而起。而全球300米以上的超高層建筑目前在建的有125座，其中78座在中國。這樣的速度和數(shù)量，更顯得紐約新世貿(mào)中心已走過的13年的重建之路步履維艱。不過，這個(gè)過程似乎也真實(shí)反映了美國人的做事風(fēng)格——在各方利益的制衡下，實(shí)現(xiàn)妥協(xié)。

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