隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國汽車保有量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年位居世界第一，且有望繼續(xù)增加。汽車已經(jīng)成為不少家庭生活的必需品，另一方面，傳統(tǒng)油品燃料的使用帶來日漸嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。而在美國、巴西等國家在對(duì)車輛未進(jìn)行任何改動(dòng)的情況下早已經(jīng)使用了15%、20%的乙醇汽油，對(duì)改善空氣質(zhì)量、減少污染物排放產(chǎn)生了明顯的作用。

　　乙醇就是酒精，酒精是一種溶劑，含一定比例乙醇的汽油在使用過程中不但不會(huì)傷車，還能有效減少火花塞、氣門、排氣管、消音器等部件積碳的形成；其次，含有一定比例乙醇的汽油辛烷值比普通汽油高2-3倍，抗爆性更好，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。由于乙醇的辛烷值比汽油高，汽油機(jī)摻燒乙醇后，其混合油的辛烷值也會(huì)升高，這時(shí)通過提高壓縮比可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率明顯提高。乙醇是含氧燃料，在燃燒過程中有供氧效應(yīng)，使局部富氧和局部缺氧的幾率減少，燃燒趨于完善，使CO和HC生成和排放量降低，從而使燃燒效率和熱效率提高，能耗效率下降。

　　同時(shí)我們也看到，乙醇的著火燃燒濃度界限比汽油的相應(yīng)范圍寬得多，它比汽油更容易稀燃。稀燃是一種節(jié)能燃燒和完善燃燒的形式，有利于提高熱效率。而且，壓縮比越高，負(fù)荷越大，越容易稀燃。乙醇的含碳量小于汽油，汽油機(jī)摻醇燃燒，大大減少了碳粒和CO的排出，將它們?cè)谌紵覂?nèi)充分燃燒后，排出終產(chǎn)物二氧化碳和水，既減少了污染，也避免了另一種形式的能量損失。摻燒乙醇后熱效率的提高和能耗下降提高了燃料的經(jīng)濟(jì)性。

　　到目前為止，全國陸續(xù)有11個(gè)省區(qū)在推廣車用乙醇汽油，有8000多萬輛汽車在使用，市場份額占到全國汽油消費(fèi)總量的25%以上。國內(nèi)外長期持續(xù)使用乙醇汽油的事實(shí)已經(jīng)說明，乙醇汽油的質(zhì)量和性能是完全有保障的。

　　當(dāng)然，人們對(duì)新事物的接受需要一個(gè)過程，新事物的推廣也需要全社會(huì)的參與和支持。其中最為關(guān)鍵的是政府要加強(qiáng)政策引導(dǎo)和法規(guī)建設(shè)，比如像美國、巴西、韓國都出臺(tái)了使用乙醇汽油的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，采取封閉運(yùn)行，保證穩(wěn)定的市場需求，也能切實(shí)改善能源結(jié)構(gòu)，降低一次能源依賴，對(duì)環(huán)境污染治理和增加農(nóng)民收入都有利。