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里必沁水河特大橋最大連續(xù)剛構(gòu)合龍

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-12-08 01:31:35  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （劉波汪良 李倩倩）11月28日上午10時(shí)18分，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中鐵二十二局集團(tuán)五公司高沁項(xiàng)目部施工的山西省高沁高速公路里必沁水河特大橋最大連續(xù)剛構(gòu)順利合龍。這一合龍，標(biāo)志著山西省結(jié)構(gòu)最新、跨度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高的特大橋控制性工程已被該公司順利攻克，為2015年全線通車贏得了寶貴時(shí)間。

　　高沁高速公路全長(zhǎng)69.427公里，該項(xiàng)目部施工的里必沁水河特大橋全長(zhǎng)1347米，最大跨度組合為80+3×150+80米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁，最高墩身達(dá)83米，為全線重難點(diǎn)控制性工程。施工重中之重是4號(hào)墩與5號(hào)墩之間的150米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)梁，因其跨越既有侯月鐵路及S331省道公路，更凸顯安全重要性。

　　根據(jù)該橋特點(diǎn)，項(xiàng)目部組織相關(guān)專家對(duì)施工方案進(jìn)行評(píng)審，根據(jù)各方意見進(jìn)行方案優(yōu)化，確保特大橋最大主跨的施工進(jìn)度及安全質(zhì)量。為確保后期線性控制提供預(yù)拱度準(zhǔn)確，以及測(cè)試掛籃的可靠性、安全性，他們對(duì)掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)，測(cè)量出所需的非彈性變形值。同時(shí)在施工過程中加強(qiáng)與監(jiān)控單位溝通，嚴(yán)格按照提供的預(yù)拱度進(jìn)行實(shí)施，在澆筑砼時(shí)保持兩懸臂端不平衡重量不超過一個(gè)底板重量(大約25噸)，從而達(dá)到良好控制線性的目的。

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