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　　“我等了10多年，終于能坐著中國(guó)人自己的潛水器下潛了。在潛水器里說(shuō)著中國(guó)話，看中國(guó)字，感覺很好?！睍r(shí)隔一年多，同濟(jì)大學(xué)海洋與地球科學(xué)學(xué)院教授周懷陽(yáng)仍難忘懷“圓了多年一個(gè)夢(mèng)”的激動(dòng)。

　　2013年6月18日，52歲的周懷陽(yáng)成為第一位搭乘“蛟龍”號(hào)下潛的“乘客”，在即將開展的“蛟龍”號(hào)2014—2015年度試驗(yàn)性應(yīng)用航次第三航段中，他有望搭載“蛟龍”號(hào)，到西南印度洋洋中脊親睹深海熱液盛況。

　　2012年，“蛟龍”號(hào)在馬里亞納海溝成功到達(dá)7062米海底，刷新了作業(yè)型載人潛水器的世界紀(jì)錄。由于現(xiàn)階段潛水器常態(tài)化業(yè)務(wù)運(yùn)行的條件仍不完備，作為業(yè)主的中國(guó)大洋協(xié)會(huì)計(jì)劃用3到5年的時(shí)間開展“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用，完成其從海試向常態(tài)化業(yè)務(wù)運(yùn)行的過(guò)渡。

　　與海試時(shí)只搭載潛航員、研發(fā)人員和設(shè)計(jì)工程師不同，從2013年開展試驗(yàn)性應(yīng)用航次以來(lái)，“蛟龍”號(hào)更像是一輛深海出租車，搭載經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的科學(xué)家、媒體記者等“乘客”進(jìn)行深?？瓶?。

　　“‘蛟龍’點(diǎn)亮了中國(guó)人的‘深海夢(mèng)想’。中國(guó)科學(xué)家可以乘坐本國(guó)的潛器，到深海、觀深海、研究深海?！?7歲的著名海洋地質(zhì)學(xué)家、中國(guó)科學(xué)院院士汪品先深情呼喚，“深海你好，中國(guó)人來(lái)了！”

　　搭“蛟龍”觀深海 海洋研究告別“看圖說(shuō)話”

　　2013年8月，我國(guó)多金屬結(jié)核勘探合同區(qū)，這已是中國(guó)大洋環(huán)境項(xiàng)目首席科學(xué)家、國(guó)家海洋局海洋二所王春生研究員第8次來(lái)到這片海域。與以往不同的是，這次他搭乘“蛟龍”號(hào)到海底5000米深處，近距離觀察原生態(tài)環(huán)境下的巨型底棲生物。

　　“就像游客不滿足于景區(qū)宣傳片一樣，科學(xué)家總希望能親自到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行觀察與取樣?！北粏柕綖槭裁匆欢ㄒ聺?，王春生打了個(gè)形象的比方。

　　下潛后會(huì)看到什么樣的生物，王春生心中早已有譜。自1996年開始從事深海生物研究以來(lái)，他已分析了德國(guó)、俄羅斯和美國(guó)等國(guó)家以及國(guó)際海洋多金屬聯(lián)合組織等在東太平洋海底獲取的大量錄像和照片。從1999年開始，他分析了我國(guó)多金屬結(jié)核開辟區(qū)200多小時(shí)的海底錄像和上萬(wàn)張海底照片。

　　然而，當(dāng)“坐”到海底時(shí)，他被震撼了：三只白色海參同時(shí)映入眼簾，在接下來(lái)近3個(gè)小時(shí)作業(yè)過(guò)程中，最多可同時(shí)看到6只白色海參?？筛鶕?jù)1999年深海照相與攝像系統(tǒng)拍攝的視像資料，估算約45平方米才有1個(gè)巨型底棲生物，在以前的高清攝像中，也沒看到這么多巨型底棲生物。

　　出發(fā)前，王春生自認(rèn)為不會(huì)有太多的興奮點(diǎn)，這次下潛讓他興奮的不僅僅是生物數(shù)量，還有巨型底棲生物的種類?！耙粋€(gè)潛次的發(fā)現(xiàn)和收獲，比十多年來(lái)我們?cè)诖贤ㄟ^(guò)傳統(tǒng)手段在該區(qū)域發(fā)現(xiàn)的巨型底棲生物總和還要多?！?/p>

　　中國(guó)大洋協(xié)會(huì)裝備調(diào)查處高級(jí)工程師李向陽(yáng)做了一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，已有近20名科學(xué)家和工程師參加了“蛟龍”號(hào)下潛。

　　地質(zhì)學(xué)家董彥輝返回母船后大聲感嘆：“身臨其境才知道，預(yù)想和實(shí)際差距很大，我的想象力原來(lái)很貧乏?！倍谀虾：Ｉ絽^(qū)，各種怪異的生物讓頂尖的海洋生物分類學(xué)家李新正感嘆：“沒有見過(guò)圖片，也沒有在文獻(xiàn)上讀到過(guò)?！薄?0后”女博士唐立梅也發(fā)現(xiàn)，海底景象比她預(yù)想的更美麗。就連經(jīng)驗(yàn)豐富的潛航員也時(shí)常產(chǎn)生“劉姥姥進(jìn)大觀園”的感覺。

　　探南海闖大洋 “貨源”充足成果豐

　　2013年7月16日，汪品先冒雨從廈門東渡碼頭登上“向陽(yáng)紅09”船，仔細(xì)聆聽首次試驗(yàn)性應(yīng)用航次南海航段的成果匯報(bào)后，老先生激動(dòng)不已。

　　當(dāng)年6月，“蛟龍”號(hào)在中國(guó)南海執(zhí)行首次試驗(yàn)性應(yīng)用航次第一航段任務(wù)，成功進(jìn)行了10次下潛，完成了對(duì)超短基線定位系統(tǒng)標(biāo)定、長(zhǎng)基線定位系統(tǒng)試驗(yàn)，冷泉區(qū)和“蛟龍海山”區(qū)科學(xué)考察等任務(wù)。

　　“世界上約一半的海洋經(jīng)濟(jì)來(lái)源于深海。過(guò)去，中國(guó)科學(xué)家對(duì)深海的研究往往依據(jù)國(guó)外的文獻(xiàn)、圖片資料。此次我們自己在南海一個(gè)名不見經(jīng)傳的小海山發(fā)現(xiàn)了豐富的錳結(jié)核和多種類的海洋生物。這說(shuō)明，南海的‘貨’比我們想象的豐富得多。”汪品先說(shuō)。

　　2013年，“蛟龍”號(hào)在113天里執(zhí)行了20次下潛作業(yè)，王春生總結(jié)，科學(xué)家獲得的海底巨型底棲生物的樣品數(shù)量超過(guò)了過(guò)去我國(guó)20年所獲樣品的總和，且質(zhì)量更佳。

　　李向陽(yáng)告訴記者，根據(jù)目前階段性研究成果，在2013年“蛟龍”號(hào)首次試驗(yàn)性應(yīng)用航次中，發(fā)現(xiàn)1個(gè)生物新種，4個(gè)生物疑似新種，46個(gè)生物新記錄種，特別是在南海首次發(fā)現(xiàn)了拉斑玄武巖，為揭示南海地質(zhì)演化過(guò)程提供了重要科學(xué)依據(jù)。

　　翻開2014—2015年度“蛟龍”號(hào)試驗(yàn)性應(yīng)用航次任務(wù)論證材料，記者發(fā)現(xiàn)，航次任務(wù)除了中國(guó)大洋協(xié)會(huì)“十二五”大洋調(diào)查研究計(jì)劃重大項(xiàng)目，還有863計(jì)劃、973計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等項(xiàng)目，涉及海洋生物、海洋地質(zhì)等多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域。

　　修“內(nèi)功”提能力 變“蛟龍”技術(shù)優(yōu)勢(shì)為深海勘察和研究?jī)?yōu)勢(shì)

　　2013年6月20日，“蛟龍”號(hào)首位女“乘客”——同濟(jì)大學(xué)海洋與地球科學(xué)院副教授楊群慧順利完成下潛任務(wù)，這也是“蛟龍”號(hào)首個(gè)試驗(yàn)性應(yīng)用航次連續(xù)第4次下潛作業(yè)，創(chuàng)造了以往從未有過(guò)的密度紀(jì)錄。

　　中國(guó)大洋協(xié)會(huì)辦公室主任劉峰評(píng)價(jià)，這不僅證明潛水器技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定、性能優(yōu)越，而且說(shuō)明技術(shù)保障隊(duì)伍能力提高到了一個(gè)新的水平，“基本做到了頭一天決定下潛，第二天就能潛下去。以前海試就沒有這種把握”。

　　在南海試驗(yàn)的長(zhǎng)基線定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了定位誤差基本在一本書大小之內(nèi)，并讓“蛟龍”號(hào)擁有了兩套定位系統(tǒng)：更精準(zhǔn)的長(zhǎng)基線，以及更穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的超短基線。在樣品采集方面，“蛟龍”發(fā)揮出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，其機(jī)械手除了可對(duì)巖石、結(jié)殼樣品信手拈來(lái)，還能抓住各種移動(dòng)的生物。海底絕壁、海山、海溝等種種極端地形，都留下了“蛟龍”號(hào)的矯健身姿。在已開展的2014—2015航次第一航段下潛中，其準(zhǔn)確定位、高清拍攝、準(zhǔn)確取樣的優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)揮，航次驗(yàn)收專家組認(rèn)為，“蛟龍”號(hào)所拍攝的海底生物影像資料完全可以與美國(guó)等國(guó)際領(lǐng)先國(guó)家相媲美。

　　“以前的海試就像是高考，試驗(yàn)性應(yīng)用好比畢業(yè)后走出校門面對(duì)社會(huì)。潛水器要真正發(fā)揮作用，要求潛航員跟科學(xué)家有良好的磨合過(guò)程，我們就是要在試驗(yàn)性應(yīng)用航次中把這方面的經(jīng)驗(yàn)逐漸積累起來(lái)。”說(shuō)這話的是潛航員、航次現(xiàn)場(chǎng)副總指揮葉聰。

　　在2014—2015年度試驗(yàn)性應(yīng)用航次第一航段，“蛟龍”號(hào)研發(fā)單位人員大幅減少，潛水器的維護(hù)保障運(yùn)行工作逐漸向國(guó)家深?；毓芾碇行倪^(guò)渡。新上船的技術(shù)人員增多，并將上崗實(shí)際操作。

　　隨著水面支持、潛器本體等部門人員的配合逐漸默契、經(jīng)驗(yàn)日漸豐富，潛水器的狀態(tài)也漸入佳境。

　　11月25日，“蛟龍”號(hào)首次赴西南印度洋開展科考，執(zhí)行2014—2015年度試驗(yàn)性應(yīng)用航次第二、三航段任務(wù)，這是“蛟龍”號(hào)航次史上距離最遠(yuǎn)、航渡時(shí)間最長(zhǎng)的一次，將應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜多變的天氣和海況條件。該區(qū)域海底怪石林立，地勢(shì)更加復(fù)雜，對(duì)潛水器作業(yè)提出了更大挑戰(zhàn)。尤其值得一提的是，在這個(gè)航段，第二批潛航員學(xué)員將作為副駕駛開始下潛作業(yè)。

　　其實(shí)，“蛟龍”號(hào)還有更大雄心。

　　劉峰透露，2015年6—9月，“蛟龍”號(hào)將在執(zhí)行大洋資源勘探任務(wù)的同時(shí)，再次與中科院先導(dǎo)B海斗深淵計(jì)劃、973雅浦海溝計(jì)劃相結(jié)合重返深淵開展作業(yè)，繼續(xù)發(fā)揮“蛟龍”號(hào)在國(guó)際深潛界的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為深淵科學(xué)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。隨著潛航員操作日益熟練，業(yè)務(wù)化運(yùn)行后，可能會(huì)安排一名潛航員和兩名科學(xué)家進(jìn)行海底作業(yè)。

　?。萍既?qǐng)?bào)北京12月4日電）