本報(bào)訊（記者趙瑩瑩）如果地鐵發(fā)生交通事故，一場(chǎng)生命救援需要多久？答案是18分鐘。昨天，即將開(kāi)通的地鐵7號(hào)線內(nèi)，舉行了一次重大運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練，18分鐘內(nèi)，接駁公交車(chē)、999急救隊(duì)、消防車(chē)全部到位。

　　昨天15時(shí)10分，地鐵7號(hào)線1219次列車(chē)從焦化廠向雙合站正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，突然脫軌并失去動(dòng)力供電，司機(jī)緊急制動(dòng)，列車(chē)劇烈顛簸后燈光全部熄滅。15時(shí)11分，列車(chē)司機(jī)向行車(chē)調(diào)度員發(fā)出請(qǐng)求支援報(bào)告，行車(chē)調(diào)度員立即通知雙合站綜合控制員請(qǐng)求119、999急救支援，并通知地鐵列車(chē)電力調(diào)度管理員，馬上安排焦化廠至雙合區(qū)間接觸軌停電。隨后的10分鐘內(nèi)，接駁公交車(chē)、999急救隊(duì)、消防車(chē)全部到位，15分鐘內(nèi)完成了乘客疏散。

　　記者注意到，雖然救援時(shí)間緊張，可在救助過(guò)程中，相關(guān)人員仍然仔細(xì)詢(xún)問(wèn)乘客的受傷情況，并為受傷乘客佩戴“安全手環(huán)”，紅色手環(huán)代表受傷較重的乘客，需要急救人員用擔(dān)架抬出，黃色手環(huán)代表受傷較輕的乘客，可以在車(chē)站人員的幫助下自行疏散。

　　大客流已經(jīng)成為北京軌道交通的常態(tài)，快速有效地應(yīng)對(duì)突發(fā)事件是擺在交通部門(mén)面前的必答題。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本市已經(jīng)組建軌道專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)伍26支， 人員500余名，每年組織各項(xiàng)應(yīng)急搶險(xiǎn)演練600余次。此次演練模擬了高峰時(shí)段運(yùn)營(yíng)列車(chē)在隧道內(nèi)脫軌后，開(kāi)展客流疏散、傷員救助、乘客轉(zhuǎn)運(yùn)、設(shè)備搶險(xiǎn)等10個(gè)項(xiàng)目的應(yīng)急處置，旨在檢驗(yàn)城市軌道運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件的應(yīng)急處置綜合能力，尤其是提高應(yīng)急響應(yīng)的實(shí)用性和可操作性。

　　“北京地鐵目前設(shè)有三級(jí)應(yīng)急體系，首先有一套完整的綜合性應(yīng)急預(yù)案；根據(jù)突發(fā)事件的不同，我們還有70多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案；到了車(chē)站還有現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案?！北本┑罔F公司調(diào)度指揮中心副主任陳文介紹，地鐵全路網(wǎng)還設(shè)有40多個(gè)常態(tài)限流車(chē)站，目的就是為了保障安全乘車(chē)環(huán)境。平峰期遇到大客流，一般會(huì)通過(guò)加開(kāi)臨客等方式緩解。一些既有線路也將通過(guò)升級(jí)，進(jìn)一步縮短早晚高峰發(fā)車(chē)間隔。比如隨著宋家莊車(chē)輛段投入使用，10號(hào)線將取消大小圈套跑，全線發(fā)車(chē)間隔都將縮短至2分鐘。J201 程功 攝 J129