15號(hào)線一期西段將于今年年底開通試運(yùn)營(yíng)，一期工程西段線路全長(zhǎng)10.15公里，全部為地下線。共設(shè)7座車站，分別為清華東路西口站、六道口站、北沙灘站、奧林匹克公園站、安立路站、大屯路東站和關(guān)莊站。今年年底，奧林匹克公園站和大屯路東站分別實(shí)現(xiàn)與地鐵8號(hào)線和5號(hào)線換乘。目前，開通試運(yùn)營(yíng)籌備工作正在有序進(jìn)行。

　　據(jù)介紹，15號(hào)線是中心城連接順義新城的軌道交通線，也是北京東北部新城與中心城的連接通道。15號(hào)線的建成將為沿線重要功能區(qū)——新國(guó)展、望京地區(qū)、奧林匹克公園、學(xué)院路高校區(qū)等提供強(qiáng)有力的交通支持。一期工程線路全長(zhǎng)41.4公里，共設(shè)20座車站。其中，15號(hào)線中東段望京西站至俸伯站已開通運(yùn)營(yíng)。

　　今年年底，北京將有地鐵6號(hào)線二期、7號(hào)線、14號(hào)線東段、15號(hào)線一期西段四條軌道交通新線開通試運(yùn)營(yíng)，軌道線路總里程將到527公里，同比增長(zhǎng)13.3%。本市軌道交通運(yùn)輸能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)效應(yīng)將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　7座車站3個(gè)換乘

　　據(jù)介紹，15號(hào)線一期工程西段西起清華大學(xué)東，沿清華東路、大屯路向東，下穿奧林匹克中心區(qū)后，繼續(xù)沿大屯路向東至鼎成路轉(zhuǎn)向南，沿北關(guān)莊路穿過京承高速后到達(dá)望京地區(qū)至15號(hào)線望京西站，與15號(hào)線一期工程?hào)|段銜接。其中換乘站3座，分別在清華東路西口站與城鐵13號(hào)線換乘站（明年上半年開通），奧林匹克公園站與地鐵8號(hào)線換乘，大屯路東站與地鐵5號(hào)線換乘（暫緩開通）。

　　停車場(chǎng)規(guī)劃面積上萬平方米

　　為方便沿途市民乘坐15號(hào)線出行，地鐵15號(hào)線一期西段共設(shè)集散廣場(chǎng)約5934平方米；非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)總規(guī)劃面積約10877平方米，預(yù)計(jì)可停放3894輛非機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)近乎覆蓋全線7座站點(diǎn)，將于年底前隨軌道開通建設(shè)完成投入使用。

　　車站裝飾各具特色

　　裝修特色方面，北沙灘站站臺(tái)采用中式色彩和頂燈設(shè)計(jì)，突顯出炎黃子孫的赤子之心；奧林匹克公園站采用標(biāo)志性的奧運(yùn)特色裝飾；六道口站采用暖暖的色調(diào)和歐式復(fù)古吊燈，進(jìn)入車站古典學(xué)院風(fēng)迎面吹來。

　　發(fā)車間隔5分鐘

　　4年以來，15號(hào)線一期中東段平日客流由初期的3.5萬人次上升為目前的15萬人次，預(yù)計(jì)一期全部開通后客流達(dá)到30萬人次。平均發(fā)車間隔為5分鐘，最少間隔4分30秒。

　　本報(bào)記者 孟環(huán) J147