本報(bào)訊以電代煤、以電代油，減少煤炭和石油消耗量，是治理大氣污染的有效途徑。昨日，國(guó)網(wǎng)江蘇電力披露履行社會(huì)責(zé)任情況時(shí)透露，今年前11個(gè)月，我省已在多個(gè)領(lǐng)域?qū)嵤╇娔芴娲?xiàng)目，增加電量消耗51.4億千瓦時(shí)，但在終端能源消費(fèi)環(huán)節(jié)少消耗194.1萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排二氧化碳513.1萬噸。

　　“電能替代包括兩個(gè)板塊，一是把燃煤的工業(yè)鍋爐、居民取暖廚炊等改為用電，減少直接燒煤造成大氣污染；二是發(fā)展電動(dòng)汽車、農(nóng)村電力灌溉等，減少對(duì)石油的依賴?！眹?guó)網(wǎng)江蘇電力黨委書記胡玉海介紹，研究表明，PM2.5中的50%-60%源于燃煤，20%-30%來自燃油。

　　南通江海電容器公司將燃油的溴化鋰空調(diào)改造為用電的冰蓄冷空調(diào)，杜絕了柴油燃燒時(shí)的污染排放，每年還能節(jié)省成本200多萬元。除了生產(chǎn)生活設(shè)備改造，電能替代還涉及工藝流程革新。一般情況下，大型船舶?？扛劭诤罄^續(xù)使用船用發(fā)動(dòng)機(jī)供電，噪音不斷，煙囪還冒著黑煙。連云港港在全國(guó)率先建成高壓岸電替代系統(tǒng)，大型船舶靠岸后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，接入岸電系統(tǒng)，減少對(duì)港口及周邊地區(qū)的大氣污染。以“中韓之星”輪船為例，停泊期間使用岸電系統(tǒng)比燃油發(fā)電成本節(jié)省216萬元，減排污染物2562噸。

　　電能作為二次能源，使用中不排放污染物，但燃煤電廠發(fā)電會(huì)產(chǎn)生一些污染。對(duì)此，我省已啟動(dòng)燃煤電廠超低排放改造，明年底前先改造11家發(fā)電企業(yè)的21臺(tái)燃煤機(jī)，達(dá)到天然氣發(fā)電機(jī)組的排放標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)劃，我省力爭(zhēng)明年實(shí)現(xiàn)替代電量68.7億千瓦時(shí)，到2020年達(dá)到700億千瓦時(shí)。（黃 偉）