央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京12月3日消息（評(píng)論員馬尚田）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，今晨媒體觀察，今日關(guān)鍵詞：誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？

　　“政府對(duì)房地產(chǎn)是真愛(ài)，百分之一千會(huì)救市”，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)的最新觀點(diǎn)。他說(shuō)，房地產(chǎn)行業(yè)去年到位的融資額是12.2萬(wàn)億，超過(guò)全社會(huì)融資額的70%，也可以說(shuō)，全社會(huì)百分之七十的錢(qián)都進(jìn)了房地產(chǎn)。如果房地產(chǎn)不好，政府肯定會(huì)救市。他還說(shuō)，“地方政府離不開(kāi)房地產(chǎn)，如果這世上有一種愛(ài)是真愛(ài)的話，就是地方政府對(duì)房地產(chǎn)的愛(ài)。”

　　誰(shuí)為政府對(duì)房地產(chǎn)的真愛(ài)買(mǎi)單

　　但問(wèn)題是，有誰(shuí)愿意來(lái)為這份“真愛(ài)”買(mǎi)單呢？我想，誰(shuí)都不愿意高房?jī)r(jià)買(mǎi)單。

　　正好，看到2014年中國(guó)水價(jià)值指數(shù)調(diào)查報(bào)告最新發(fā)布，75%的城市消費(fèi)者愿意為安全飲水買(mǎi)單。無(wú)疑，這才是民眾的真愛(ài)，說(shuō)起來(lái)，要求不高，不過(guò)是干凈的水，清新的空氣、放心的食品而已。

　　同樣的問(wèn)題還有很多，一年4000億的高速收費(fèi)都是誰(shuí)買(mǎi)單?鐵路“退票費(fèi)”非收不可誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？電商缺誠(chéng)信，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？車(chē)展成肉展誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？

　　一年4000億的高速收費(fèi)誰(shuí)買(mǎi)單

　　高速公路的利潤(rùn)水平據(jù)說(shuō)比房地產(chǎn)行業(yè)還高呢。專(zhuān)家估算，全國(guó)高速公路一年收費(fèi)在4000億元以上。這還不是最刺眼的，最刺眼的是，很多道路到期還要繼續(xù)收費(fèi)。你看，山東交通部門(mén)最新宣布，2014年底到期的15條(段)高速公路將繼續(xù)收費(fèi)，主要理由是償還銀行貸款。可是，最終的買(mǎi)單者是誰(shuí)呢？

　　長(zhǎng)江時(shí)評(píng)算了一筆賬，從表面看，主要是企業(yè)以及有車(chē)一族。但是，最終的買(mǎi)單者還是廣大居民。也就是說(shuō)，4000億的高速公路收費(fèi)，最終絕大多數(shù)都轉(zhuǎn)嫁給了廣大居民。

　　這個(gè)算法是毫無(wú)問(wèn)題的，此前我們就說(shuō)過(guò)，我們的物流成本太高，高速公路收費(fèi)如此密集、如此關(guān)口林立，物流成本由怎能不高？商品價(jià)格怎能夠低得下來(lái)，企業(yè)和居民的負(fù)擔(dān)又如何降得下來(lái)呢？

　　鐵路“退票費(fèi)”非收不可誰(shuí)買(mǎi)單

　　鐵路收費(fèi)，又何嘗不是如此？鐵路售票的預(yù)售期要延長(zhǎng)至60天了，退票、改簽規(guī)則自今天起實(shí)行，對(duì)開(kāi)車(chē)前15天以上退票的，不收取退票費(fèi)。

　　不可否認(rèn)，將火車(chē)票預(yù)售期延長(zhǎng)至60天，是一次重大的票務(wù)改革，但輿論指出，這個(gè)退票費(fèi)非收不可么？正如高速公路收費(fèi)項(xiàng)目一樣，人們質(zhì)疑的關(guān)鍵問(wèn)題，即使收費(fèi)合情合理，也不能由鐵路部門(mén)關(guān)起門(mén)來(lái)“搭梯子”收費(fèi)，不能讓乘客糊里糊涂地買(mǎi)單。

　　電商缺誠(chéng)信，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單

　　此時(shí)，我看經(jīng)濟(jì)網(wǎng)也提出一個(gè)問(wèn)題，電商缺誠(chéng)信，誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單？說(shuō)阿里巴巴、京東商城等電商企業(yè)，國(guó)家工商部門(mén)雖然屢次談話，但是霸王條款、先漲后降、劣質(zhì)服務(wù)等不誠(chéng)信行為還是“屢談不止”。

　　經(jīng)濟(jì)網(wǎng)提到，前一陣子鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“盜版門(mén)”就是一例佐證。起因是阿里巴巴的員工穿著盜版衣服上了新浪頭條，享有這款“翅膀衛(wèi)衣”設(shè)計(jì)版權(quán)的設(shè)計(jì)師吉承由此寫(xiě)公開(kāi)信向馬云討說(shuō)法。文章指出，電商不誠(chéng)信，固然是消費(fèi)者買(mǎi)單，但傷害的不只是普通網(wǎng)民，還有商家自身。車(chē)展成肉展誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單

　　要說(shuō)離譜，中國(guó)車(chē)展才叫夸張，有人問(wèn)了，車(chē)展成肉展誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單呢？央視報(bào)道，汽車(chē)廠商為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)都會(huì)想盡招數(shù)吸引眼球，用車(chē)模促進(jìn)銷(xiāo)售這本來(lái)無(wú)可厚非。但最近幾年，一些車(chē)展中的車(chē)模展示，穿著暴露、舉止欠妥，很有點(diǎn)想打擦邊球的意思。我國(guó)的部分車(chē)展慢慢變了味兒，漸漸變成了“胸展”、“人肉展”。

　　有人這樣算賬，廠家在車(chē)展上投入的資金、人力、物力等最終都會(huì)折合記入成本，分?jǐn)傇诿枯v車(chē)上。那么買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者就無(wú)形之中為車(chē)展分擔(dān)了一部分資金。在參觀的人群中間，除了一小部分是汽車(chē)發(fā)燒友，大多數(shù)還是有購(gòu)車(chē)計(jì)劃和購(gòu)車(chē)能力的潛在消費(fèi)群體。這部分人群也就是支撐起車(chē)展的最大動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)來(lái)源。

　　這不過(guò)是說(shuō)，車(chē)展是眼球經(jīng)濟(jì)嘛。但這并不能成為足夠的理由，可以為了眼球經(jīng)濟(jì)，車(chē)展就辦成“天上人間”吧？我聽(tīng)說(shuō)善念吸引善念，陽(yáng)光輻射陽(yáng)光，試問(wèn)，中國(guó)汽車(chē)廠商們?nèi)绱藷嶂哉故救巳?，又想吸引什么呢?/p>