船舶能進渤海灣就能進港作業(yè)（圖）
- 發(fā)布時間：2014-12-03 08:33:44 來源：天津日報 責任編輯：羅伯特
“中海環(huán)球”輪
■全長400米、寬近60米
■可裝載19100個標準集裝箱
■與普通的1萬箱級別集裝箱船
相比，油耗可節(jié)省約20%
本報訊（記者 萬紅 見習記者 魏薇 通訊員 鄭毅）面對世界航運市場船舶大型化的發(fā)展趨勢，天津港不斷優(yōu)化調(diào)整集裝箱生產(chǎn)作業(yè)布局，進一步提升航道等級，加強港口基礎(chǔ)設(shè)施。
“截至目前，通航安全評估等工作已全部完成，待相關(guān)部門正式發(fā)布公告后，天津港30萬噸級航道就可以正式啟用了。這也是目前國內(nèi)等級最高、世界上唯一的30萬噸級航道。”天津港（集團）有限公司調(diào)度指揮中心副主任余雷透露，30萬噸級航道啟用后，30萬噸級滿載船舶就可進出天津港了，換句話說，就是能夠進入渤海灣的船舶都能進入天津港進行作業(yè)。而天津港復式航道從1月1日試運行以來，目前已進入到第三階段，預計年底前試運行將全部完成，明年將正式運行。屆時，天津港將進一步擴大天津口岸在國際航運市場的競爭力和影響力，為輻射、帶動京津冀及周邊腹地發(fā)展發(fā)揮更大作用。
熱圖一覽
高清圖集賞析
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
- 最嚴調(diào)控下滬深房價仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國市場 供應商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢變劣勢
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤均下滑 用戶爭奪漸趨白熱化
- 奧迪否認“官民不等價”：優(yōu)惠政策并非只針對公務員
- 季末銀行考核在即 一日風云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時暴跌四成 虧損業(yè)績?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺增加 網(wǎng)貸行業(yè)進入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭
