據(jù)美《海軍時(shí)報(bào)》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，F(xiàn)-35C“閃電Ⅱ”型戰(zhàn)斗機(jī)隨美海軍尼米茲號(hào)航母在太平洋海域進(jìn)行了為期10天的海試，完成了彈射、回收和空中機(jī)動(dòng)等課目，測(cè)試表明它性能出色，可以在2018年進(jìn)入艦隊(duì)服役。

　　F-35C首席試飛員托尼·威爾遜中校接受采訪時(shí)表示這種隱身戰(zhàn)斗機(jī)操作性能良好，其控制系統(tǒng)大幅減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)。此外，飛行員和飛行甲板人員都認(rèn)為這種結(jié)構(gòu)緊湊的飛機(jī)在艦上的飛行操作和機(jī)動(dòng)操作都很簡(jiǎn)單。

　　參加F-35C海試的水兵表示，這種下一代戰(zhàn)斗機(jī)的能力是目前艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)中其它飛機(jī)所無(wú)法比擬的。它的操縱更加方便，滑行動(dòng)作更加容易，著艦程序也相對(duì)簡(jiǎn)單。尤其是它自身能完成很多重貨吊裝任務(wù)，極大地減輕了水兵的工作負(fù)擔(dān)。

　　對(duì)于F-35C而言，艦載飛行中最難的課目——著艦，也被大大簡(jiǎn)化。通過(guò)德爾塔飛行軌跡程序，使飛機(jī)在接觸甲板前數(shù)秒鐘自動(dòng)規(guī)劃著艦路徑，并調(diào)整飛機(jī)的降落軌跡，從而使飛行員能夠?qū)⒆⒁饬Ω嗟胤旁谄渌w行要素方面。因此，威爾遜認(rèn)為這一程序?qū)?huì)使著艦變成一項(xiàng)日常普通飛行課目。

　　第23航空測(cè)試與評(píng)估中隊(duì)的著艦信號(hào)官克里斯·卡拉波斯托爾斯上尉認(rèn)為，F(xiàn)-35C與傳統(tǒng)的飛機(jī)相比，其進(jìn)近動(dòng)作更為優(yōu)雅。他負(fù)責(zé)在飛機(jī)返場(chǎng)著艦時(shí)監(jiān)視飛機(jī)的動(dòng)作，協(xié)助飛行員調(diào)整航線；出現(xiàn)不安全的情況或者進(jìn)近方式錯(cuò)誤時(shí)，他會(huì)揮手示意取消著艦過(guò)程。他表示，與F/A-18“超級(jí)大黃蜂”相比，F(xiàn)-35C調(diào)整進(jìn)近動(dòng)作的速度更快，動(dòng)作也更平順，更容易掛住第三根攔阻索，實(shí)現(xiàn)理想的著艦動(dòng)作。到目前為止，F(xiàn)-35C還沒有因進(jìn)近方式錯(cuò)誤而出現(xiàn)中止著艦的情況，只是有幾次因?yàn)轱L(fēng)力和甲板移動(dòng)的問題取消了著艦過(guò)程。

　　有官員稱，只有一次著艦復(fù)飛課目做得不夠理想。當(dāng)時(shí)原本準(zhǔn)備模擬進(jìn)近著艦，但是飛機(jī)接觸甲板的位置過(guò)于靠前。如果這是一次真實(shí)的著艦，而不是模擬的過(guò)程，那么飛機(jī)的尾鉤將無(wú)法鉤住攔阻裝置，飛行員必須迅速進(jìn)入復(fù)飛，然后繞航母上空飛行，準(zhǔn)備再次著艦。第三根攔阻索是尼米茲號(hào)航母上四根攔阻索中的一根，是晝間著艦的最佳攔阻位置。由于著艦測(cè)試完成得都比較出色，因此第三根攔阻索被使用的次數(shù)過(guò)多，最后不得不進(jìn)行更換。F-35C試飛員在尼米茲號(hào)航母上大約完成了100次著艦飛行。

　　F-35C也改變了甲板上的勤務(wù)保障工作。一名水兵反映，F(xiàn)-35C的長(zhǎng)度沒有F/A-18“大黃蜂”和“超級(jí)大黃蜂”那么長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)相對(duì)比較緊湊，因此它在機(jī)庫(kù)和甲板等狹窄空間里更加容易移動(dòng)。它的轉(zhuǎn)彎滑行輕而易舉，在甲板上轉(zhuǎn)彎時(shí)只占用極小的空間。同時(shí)，它與傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)相比，在甲板上制造的高溫廢氣較少，使起飛環(huán)境更加安全。當(dāng)然，由于只有兩架F-35C和其它幾架飛機(jī)上艦測(cè)試，因此無(wú)法全面地反映它的空中機(jī)動(dòng)性能。如果整個(gè)艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)全部上艦，那么情況可能就會(huì)有所不同。

　　飛機(jī)上設(shè)置了許多測(cè)試傳感器，使F-35C的系留工作稍顯困難，轉(zhuǎn)運(yùn)飛機(jī)時(shí)必須防止碰壞這些傳感器。當(dāng)這些戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入艦隊(duì)服役后，這些傳感器就會(huì)移除，可以像處理傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)那樣來(lái)進(jìn)行操作。

　　與這兩架F-35C一同上艦的還有兩個(gè)新硬件。它們是尺寸和剪草機(jī)差不多的發(fā)電機(jī)，安放在艦島附近。目前航母的配線只適用于115伏的系統(tǒng)，可以為傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機(jī)上的設(shè)備供電，但無(wú)法為需要270伏系統(tǒng)的F-35C供電。甲板上這兩部發(fā)電機(jī)就是用來(lái)提供這種作業(yè)電壓的。有官員稱，這些發(fā)電機(jī)只是用于航母測(cè)試階段，海軍正在計(jì)劃為航母安裝270伏的供電系統(tǒng)。完成升級(jí)后，航母將具備115伏和270伏兩種系統(tǒng)。

　　自11月3日F-35C完成了首次航母著艦任務(wù)起，兩架F-35C已經(jīng)在尼米茲號(hào)航母上進(jìn)行了一系列測(cè)試，評(píng)估任務(wù)主要集中在彈射和著艦方面。未來(lái)航母綜合測(cè)試將評(píng)估F-35C在彈藥內(nèi)置和外掛兩種情況下的性能。

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