“已在防洪這份特殊崗位走過半生，如今還有兩個月這份接力棒就傳遞給身邊的同事，自己心中多有不舍?！币岩娮C西南鐵路走過防洪安全10900多個日日夜夜的內(nèi)六線豆壩橋路工區(qū)職工程紅感慨道。

　　西南鐵路因其獨特地勢，山川相連、江流交錯、溝壑縱深，鐵路干線蜿蜒而過或依山盤行、或傍江而上。成都局管內(nèi)寶成、成昆、渝懷、內(nèi)昆、川黔等鐵路干線更是地處深山腹地、江岸險灘之中，防洪安全壓力可見一斑。

　　再加上近幾年地質(zhì)災害也成為影響西南山區(qū)鐵路防洪安全的巨大誘因。自2008年至今，成都局管內(nèi)地震不斷，汶川、綿陽、魯?shù)?、越西等地接連發(fā)生強震、余震，寶成、內(nèi)昆、成昆等多條鐵路受此影響，山體深層遭到破壞，經(jīng)受暴雨侵襲的抗力被削弱，泥石流、滑坡等水害頻次有所增多，規(guī)模有所擴大。

　　如何做到防控有力？這個局多年來堅持問道山區(qū)鐵路防洪安全之本，積極探索山區(qū)鐵路防洪特點及規(guī)律，研究并總結(jié)了一套適應山區(qū)氣候多變、地質(zhì)災害頻發(fā)的防洪機制。

　　這個局每年抓實防洪準備工作，對成昆、成渝、川黔、滬昆、寶成等6條線路的重點區(qū)段開展了專業(yè)評估，并修訂了19條干線鐵路的防洪及地質(zhì)災害應急預案。汛前，這個局還對分布在8000余公里干線鐵路上的2400余處防洪點進行了“拉網(wǎng)式”檢查。

　　“主動防范”是防洪工作的基本思路。這個局采取24小時動態(tài)跟蹤雨情和水情變化，根據(jù)降雨區(qū)域性、區(qū)段性特點，實時采取超前預警預報、加密巡查巡守、動態(tài)提級管理等措施對水害進行主動防范。

　　超前預警，是指根據(jù)降雨云團和雷達圖變化的趨勢，按照紅、橙、黃、藍四色發(fā)出預判預報預警，指導站段分線路、分片區(qū)、分級別落實布控工作。

　　在此基礎(chǔ)上，這個局還依托科技設(shè)備和先進技術(shù)的力量為防洪安全加上了“雙保險”。這個局先后在內(nèi)六、成渝線完成了雨量、異物侵限、軌溫、泥石流、路基災害、橋梁水位監(jiān)測共六個系統(tǒng)的報警信息上傳機車的信息系統(tǒng)建設(shè)，在寶成、成昆、渝懷等沿江鐵路干線上設(shè)置了水位動態(tài)觀測預警裝置，在深山區(qū)間加密安設(shè)了39臺一體化雨量監(jiān)測設(shè)備，強化了對山林局部降雨的監(jiān)測和預警。

　　“堅持超前預警、堅持主動防范，全程卡控盯牢是我們防洪取勝的關(guān)鍵?！背啥季止仗幐碧庨L姚勇告訴記者，在今年發(fā)生的水害中，其中9成以上災害是被預警布控巡守人員及時發(fā)現(xiàn)并果斷處置的。

　　據(jù)了解，這個局應急平臺今年共發(fā)布暴雨預警130余次，啟動應急響應2次，傳遞雨情云圖雷達等信息1430余條。

　　山區(qū)防洪的另一項關(guān)鍵還是在抓牢防洪安全的過程控制。今年7月，這個局細化各條措施，一方面降低地震和水害多發(fā)區(qū)段連續(xù)降雨限速條件報警闕值，增加延長6個出巡警戒和夜間限速重點區(qū)段；另一方面則對247處防洪點進行動態(tài)實時調(diào)整，強化了二、三級防洪點“以守代巡”的72小時巡守制度。

　　同時，這個局根據(jù)歷年水害趨勢和分布，在管內(nèi)廣元、漢源、趕水、大關(guān)、黔江等7個站區(qū)設(shè)立防洪搶險臨時指揮部。由轄區(qū)工務單位牽頭，協(xié)調(diào)站區(qū)各行車工種和部門，全時段做好搶險材料、人員、機具和交通事宜的準備，全員有備無患、枕戈待旦。

　　萬事俱備，成都局迎戰(zhàn)防洪考驗嚴陣以待。受持續(xù)強降雨影響，7月14日18時40分左右，川黔鐵路貴州境內(nèi)太白站至蒙渡站間發(fā)生泥石流水害，上千方泥石掩埋線路，泥石流上部山體坡面有上萬方泥石狀態(tài)不穩(wěn)定。沿途車站、防洪看守點果斷采取措施扣停在途列車。

　　面對水害中斷行車，成都局組織旅客列車繞行或停運100多趟，在水害地段兩端加開臨客方便川黔鐵路沿途旅客出行，并組織1200余人30臺大型機械70小時晝夜鏖戰(zhàn)，川黔鐵路恢復通車。

　　據(jù)了解，今年防洪主汛期，川黔鐵路幾乎同一時段發(fā)生過6處泥石流上道水害；貴陽樞紐也遭遇特大暴雨，封鎖16個區(qū)間，貴陽一度“水漫城區(qū)”；黔桂鐵路山體落石，黃桶至織金鐵路等3條支線隧道相繼爆發(fā)隧道漏水、水淹道床等水害。渝懷鐵路、滬昆鐵路湖南境內(nèi)因洪澇災害中斷行車，成都局管內(nèi)路網(wǎng)“半壁江山”陷入“癱瘓”狀態(tài)。

　　“災害接連不斷、響應也接踵而至，全局干部職工眾志成城、迎難而上，經(jīng)受住了一場場特大暴雨來襲的非?？简?！”這個局防洪辦相關(guān)負責人告訴記者。

　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，今年防洪主汛期間，成都局管內(nèi)先后遭遇了18輪大范圍區(qū)域性降雨，近140個站點遭受大暴雨侵襲，平均降雨量達到679毫米。為確保行車安全，成都局封鎖區(qū)間504次，181處水害防控在安全范圍之內(nèi)。

　　今年防洪主汛期已過，正值收獲成績的時期，然而成都局2015年防洪準備工作已悄然拉開序幕，12萬人成鐵人繼續(xù)探索西南山區(qū)鐵路防洪安全之本，筑牢防洪安全屏障，為奪取新一年防洪安全勝利做準備。（通訊員 夏永靜 吳正琪）