新華網(wǎng)北京12月1日新媒體專電（新華社“中國網(wǎng)事”記者高潔 李放 魏圣曜）截至記者發(fā)稿前，原定于1日下午兩點(diǎn)鐘發(fā)布情況說明的國航不知何故，依然沒有消息，好不容易洗脫“飛鬧”嫌疑的兩位乘客仍沒等到國航的道歉。而網(wǎng)友們的聲討漸成“燎原之勢(shì)”，紛紛奉勸國航不要再這么“任性”下去。

　　國航此前聲稱，由上海虹橋至北京的國航ＣＡ1518航班本應(yīng)于11月29日16時(shí)55分起飛，但因兩名女乘客“強(qiáng)行登機(jī)”導(dǎo)致航班延誤1小時(shí)55分鐘起飛，落地時(shí)間延誤1小時(shí)12分鐘。

　　在記者反復(fù)追問下，國航方面始終表示這兩名女乘客為強(qiáng)行登機(jī)。直至有媒體報(bào)道稱“機(jī)場(chǎng)方面表示旅客為正常登機(jī)”后，國航方面才向記者解釋，國航與這兩名乘客計(jì)劃乘坐的海航航班在改簽溝通方面出現(xiàn)了問題，但具體細(xì)節(jié)還在調(diào)查之中。

　　“昨天看新聞還以為是乘客的過錯(cuò)。從新華社‘中國網(wǎng)事’的報(bào)道看，純粹是中國國際航空公司管理混亂，還栽贓乘客，推卸責(zé)任，惡人先告狀啊?！本W(wǎng)友“ｒａｍｓａｙ7271”說。

　　新華社“中國網(wǎng)事”此前以《上海機(jī)場(chǎng)“飛鬧”致航班延誤事件真相還原》為題報(bào)道了此起糾紛。

　　包括博聯(lián)社創(chuàng)始人馬曉霖和中青報(bào)社評(píng)部主任曹林在內(nèi)的媒體人都認(rèn)為國航有“店大欺客”之嫌。馬曉霖提醒道，乘客是國航的衣食父母，千萬別端著乘客的飯碗，砸乘客的鍋。

　　還有一些網(wǎng)友對(duì)這兩位乘客的遭遇表現(xiàn)出深深的同情。不少網(wǎng)友認(rèn)為國航必須道歉和賠償，否則將抵制國航。網(wǎng)友“小籠包0325”說，國航自己的錯(cuò)誤還想推給乘客，傲慢無理侵犯人權(quán)，必須深刻反??！

　　一些航空業(yè)內(nèi)人士指出，其實(shí)這原本應(yīng)該是一起簡單“超售”事件，為何會(huì)鬧到派出所？國航的處理方式著實(shí)令人費(fèi)解。

　　什么是“超售”呢？山東航空黨群部一位吳姓負(fù)責(zé)人說，過去的經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù)表明，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旅客定票后并未購買客票，或者購票后改變或放棄旅行時(shí)不通知航空公司的情況，從而造成航班上座位虛耗；同時(shí)，還有更多沒有提前購買客票的旅客希望乘坐當(dāng)次航班旅行。

　　“為了減少航班上座位虛耗，滿足更多旅客的出行需求，山航會(huì)在部分容易出現(xiàn)虛耗座位的航班上進(jìn)行適當(dāng)超售?！边@位吳姓負(fù)責(zé)人說，每天只有一個(gè)的航班和最晚的航班等情況不允許超售機(jī)票，在同航程航班時(shí)間臨近、航班較多的情況下才會(huì)超售機(jī)票，“如162座的波音737－800機(jī)型，最多超售4張機(jī)票?！?/p>

　　出現(xiàn)“超售”的情況時(shí)，航空工作人員一般會(huì)征求自愿放棄座位的“航空志愿者”，并為志愿者提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和后續(xù)服務(wù)，主要包括為“實(shí)際超售”的旅客免費(fèi)改簽至后續(xù)最早有空余座位的航班，原購機(jī)票全額退款。旅客如果不接受航空公司的免票補(bǔ)償，可以選擇現(xiàn)金補(bǔ)償。同時(shí)，所有遭遇“實(shí)際超售”的旅客，在獲得上述免費(fèi)改簽和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)幕A(chǔ)上，還可以獲得相應(yīng)食宿服務(wù)。

　　令人費(fèi)解的是，從海航改簽國航的這兩位乘客非但沒有領(lǐng)到全額退款，還被扣上“飛鬧”的帽子被帶到派出所，差點(diǎn)蒙受不白之冤。

　　目前我國對(duì)機(jī)票超售行為并沒有具體的法規(guī)條令，民航總局也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。但航空業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，盡管“超售”是國際航空界的通行做法，但盡量做好事先告知和售后服務(wù)，才能減少和乘客間的矛盾。

　　新浪微博介紹為清華大學(xué)法學(xué)院副教授的網(wǎng)友程嘯認(rèn)為國航不僅違約還違法?！俺蹤C(jī)票在先，在取消乘客的機(jī)票后并不及時(shí)通知在后。這些行為本身就屬于違約行為，國航存在嚴(yán)重的過錯(cuò)。至于事后混淆視聽，誣賴乘客無票強(qiáng)行登機(jī)，更涉及對(duì)他人名譽(yù)權(quán)的侵害。”

　　山東舜達(dá)律師事務(wù)所合伙人、律師潘昌新告訴記者，從此事的調(diào)查情況來看，這兩位乘客已經(jīng)拿到國航的登機(jī)牌，就和航空公司形成了航空運(yùn)輸合同關(guān)系，國航在沒有告知乘客的情況下取消登機(jī)牌不能視為有效解除合同關(guān)系。

　　“如果機(jī)票存在超售情況，航空公司卻沒有事先告知乘客，有合同欺詐嫌疑，屬于違約。消費(fèi)者可以直接向航空公司協(xié)商索賠，可以向航空公司的上級(jí)機(jī)關(guān)投訴，或者去法院起訴?！迸瞬抡f。