新華網(wǎng)廣州12月1日電（記者王攀 譚昦玄）為暢通向港澳地區(qū)的運輸渠道，按照海關(guān)總署部署，毗鄰港澳的外貿(mào)大省廣東自12月1日起將在陸路口岸啟用區(qū)域通關(guān)一體化改革模式。

　　至此，區(qū)域一體化通關(guān)模式已全面覆蓋廣東所有海、陸、空口岸和運輸方式。這也意味著從即日起，廣東省內(nèi)超過12萬家外貿(mào)企業(yè)可以通過全省任意口岸進(jìn)出境。

　　這些企業(yè)可按照實際物流需求，自由選擇申報、納稅、放行地點，不僅無需異地轉(zhuǎn)關(guān)，且只需申報一次，“足不出戶”就可完成報關(guān)單的申報和貨物的單證放行。

　　在中國全面深化改革的背景下，一系列以簡政放權(quán)、減負(fù)增效為出發(fā)點的改革舉措，旨在積極推進(jìn)貿(mào)易便利化，通過切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)保持外貿(mào)產(chǎn)業(yè)活力，助推地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

　　據(jù)了解，廣東地區(qū)實行區(qū)域通關(guān)一體化后，海關(guān)通關(guān)時間由原來的平均8．3小時降低至5．96小時，海關(guān)作業(yè)時間由原來的平均4．14小時降低至2．77小時，24小時通關(guān)率由原來的平均91．44％上升至92．45％。

　　珠海紫翔電子科技有限公司的負(fù)責(zé)人鄧雪健說，按照以往采用的轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)模式，貨物從廣州進(jìn)口，要先派人到廣州海關(guān)申報，轉(zhuǎn)關(guān)至珠海，然后向拱北海關(guān)申報，才能運回工廠，過程需花費2、3天。實行新模式后，可當(dāng)天申報、當(dāng)天查驗、當(dāng)天放行，一次運輸成本就節(jié)省了約6000元。

　　“我們公司每個月都要出口1000多柜貨物，采用一體化模式后，除去節(jié)省的人力、交通成本之外，僅計算公司付給報關(guān)行的報關(guān)費每月至少可節(jié)約6．5萬元，而平均每票貨物的全程通關(guān)時間可以縮短3小時?！泵鏖T（中國）幼童用品有限公司負(fù)責(zé)人鄭欽明說。

　　據(jù)深圳海關(guān)估算，在廣東地區(qū)公路口岸啟用區(qū)域通關(guān)一體化的通關(guān)方式后，預(yù)計從深圳口岸進(jìn)出的廣東省報關(guān)單將達(dá)到月均127萬票，較前兩月增加38％，將有3500輛從深圳各公路口岸進(jìn)出境的跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)車輛納入一體化通關(guān)。

　　值得注意的是，此次陸路口岸通關(guān)一體化的啟動將助推粵港、粵澳貿(mào)易往來和物流業(yè)的發(fā)展，向港澳特區(qū)供應(yīng)的民生物資在通關(guān)方式上將有更靈活的選擇，為貨物跨區(qū)域自由流動創(chuàng)造了更加便捷的條件。

　　據(jù)海關(guān)廣東分署副主任、廣東地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化應(yīng)急協(xié)調(diào)中心總指揮趙民介紹，啟動陸路通關(guān)一體化的公路口岸既是深港、珠澳之間的跨境公路口岸，也是內(nèi)地供港供澳鮮活產(chǎn)品的主要運輸渠道，“一體化”在降低企業(yè)成本的同時也必將惠及港澳地區(qū)民生。

　　“通關(guān)效率的提高有助于降低企業(yè)的物流成本和運輸時間，這就意味著廣東供港供澳鮮活產(chǎn)品將會更新鮮，甚至呈現(xiàn)出價格上的優(yōu)惠。”他說。

　　但在看到區(qū)域通關(guān)一體化帶來廣泛收益的同時，一些企業(yè)也擔(dān)心，海關(guān)通關(guān)資源的集中或許會導(dǎo)致一些海關(guān)超負(fù)荷運營。

　　“政策有了變化，一些重要口岸的業(yè)務(wù)量一定也會有變化，如果重要的口岸能夠擴(kuò)大查驗場地、增加通道，可能會讓企業(yè)在選擇時更無后顧之憂?！泵鏖T（中國）幼童用品有限公司進(jìn)出口部的負(fù)責(zé)人江奇瑩說。

　　對此，海關(guān)廣東分署相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將在實施全面一體化后總結(jié)經(jīng)驗，以便進(jìn)一步深化改革，完善海關(guān)通關(guān)模式。