昨日，本市公交地鐵票價調(diào)整最終確定方案，公交、地鐵票價都執(zhí)行第二套聽證方案，即地鐵起步價6公里(含)內(nèi)3元;公交起步價10公里(含)內(nèi)2元。地鐵均價將漲至4.3元，公交均價漲至1.3元。新票價將于12月28日統(tǒng)一上調(diào)，屆時相關(guān)折扣優(yōu)惠、刷卡優(yōu)惠也將同步實施。

　　地鐵、公交票價均定第二套方案

　　此前聽證會，針對地鐵、公交各兩套聽證方案，皆有超九成的代表支持第二套方案。昨日，市發(fā)改委正式發(fā)布最終定案。市發(fā)改委委員李素芳表示，綜合考慮社會各方面及聽證會上多數(shù)人意見，為更好地統(tǒng)籌地上和地下、短途和中長途客流、鼓勵刷卡付費、促進(jìn)精細(xì)化運(yùn)營管理，并與現(xiàn)有政策銜接，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，軌道交通和地面公交價格均按聽證方案二實施。

　　按照地鐵票價聽證方案二，此次地鐵票價(機(jī)場線除外)調(diào)整為:6公里(含)內(nèi)3元;6公里至12公里(含)4元;12公里至22公里(含)5元;22公里至32公里(含)6元;32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

　　公交票價調(diào)整為，10公里(含)內(nèi)2元，10公里以上部分，每增加1元可乘坐5公里。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車，市域內(nèi)路段給予普通卡5折，學(xué)生卡2.5折優(yōu)惠。

　　地鐵消費滿150元后可享半價

　　按照此前公布的聽證方案，地鐵票價為減輕通勤族的負(fù)擔(dān)，將實施相應(yīng)的優(yōu)惠政策。昨日發(fā)布的票價方案，也明確這些優(yōu)惠政策將同步實施。使用一卡通刷卡乘坐地鐵的乘客，每自然月內(nèi)每張卡支出累計滿100元以后的乘次，價格給予8折優(yōu)惠;滿150元以后的乘次，價格給予5折優(yōu)惠;支出累計達(dá)到400元以后的乘次，不再享受打折優(yōu)惠。。

　　地鐵通勤族平均每月將花189元

　　此次調(diào)價后，軌道交通平均票價水平將為4.3元，公交平均票價為1.3元，比原票價分別上調(diào)了2.3元和0.77元。據(jù)市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，方案是在前期廣泛調(diào)查研究和聽取意見的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌考慮了各方可承受能力后制定的。

　　據(jù)測算，地鐵乘客月平均支出將為47.3元，增支25.3元。對地鐵通勤乘客而言，月平均花銷為189元(按照平均每天乘坐2次，每月22個工作日測算)。公交乘客月平均支出為44.5元，增支26.2元。對公交通勤乘客而言，月平均花銷將在86.5元左右。

　　調(diào)價后，本市地鐵票價水平將與上?；鞠喈?dāng)，略低于廣州、深圳等城市;公交票價均低于上海、廣州、深圳等城市。市發(fā)改委委員李素芳表示，“按照通勤乘客月平均支出占城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的比例來看，地鐵為5.2%，公交為2.4%，均不高于2007年票價改革前水平7%和3%的水平?！?

　　票價還將動態(tài)調(diào)整

　　此次公交地鐵新票價發(fā)布的同時，公共交通票價的動態(tài)調(diào)整機(jī)制也明確下來，為更及時反映公交地鐵票價運(yùn)營成本的變化，本市票價建立年度調(diào)價和5年周期調(diào)整相結(jié)合的動態(tài)調(diào)整機(jī)制，即每年將根據(jù)一個調(diào)價公式進(jìn)行票價的評估和調(diào)整，每5年對于整個票價政策、定價規(guī)則進(jìn)行評估和調(diào)整。

　　結(jié)合聽證意見，此次公布的年度調(diào)整機(jī)制，還增設(shè)了調(diào)整啟動條件，即按照調(diào)價公式測算的年度票價調(diào)整水平大于等于0.1元時，啟動年度調(diào)價機(jī)制。未達(dá)到0.1元時，則當(dāng)年不作調(diào)整，納入下一年度累計。

　　此外，還同步建立了公交、地鐵運(yùn)營企業(yè)成本公開制度，每年運(yùn)營企業(yè)都將公布經(jīng)審計的運(yùn)營收支情況。

　　焦點

　　學(xué)生一卡通將與學(xué)籍系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)

　　公交地鐵票價上調(diào)后，將繼續(xù)保持對特定人群的優(yōu)惠政策。但針對過去出現(xiàn)的“蹭”優(yōu)惠現(xiàn)象，也將有相應(yīng)技術(shù)手段予以限制。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于“蹭”用學(xué)生卡2.5折的優(yōu)惠，今后一卡通公交卡系統(tǒng)將與市教委的學(xué)籍系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，將盡快實現(xiàn)學(xué)生一卡通功能的記名使用和有效管理，以防止冒用學(xué)生卡或在畢業(yè)后繼續(xù)使用學(xué)生卡的現(xiàn)象。

　　地鐵各站將以“一圖一表”明示價格

　　對于大家最關(guān)心的各站和里程的票價換算問題，市交通委表示，將在12月28日新票價執(zhí)行之日，所有地鐵的售票處、進(jìn)出站口等明顯位置，都將貼出“一圖一表”的價目表，乘客可清楚地從中查到從該站到任一目的地的車票價格。市交通委網(wǎng)站，也將提供票價查詢服務(wù)。

　　市交通委軌道處處長張文強(qiáng)表示，地鐵調(diào)價后乘客可通過各站的“一圖一表”，清楚獲得價目表。

　　此外利用自動售票機(jī)購票時，系統(tǒng)也會顯示車票價格，以方便乘客查詢。各站的票價圖表，都將在12月28日前布置完畢。

　　2015年底前將推出低峰優(yōu)惠政策

　　昨日，除了發(fā)布地鐵、公交新票價方案之外，一些票價相關(guān)政策也同步發(fā)布。市發(fā)改委表示，本市將在2015年底前，選擇合適的時段，在軌道交通試點低峰優(yōu)惠政策。

　　“從聽證會及社會征求意見情況看，大家對高低峰票價等多票種推出時間關(guān)注度較高?？紤]到低峰優(yōu)惠票價將有利于分流高峰客流，并有平衡路網(wǎng)客流的作用，本市將在2015年底前，試點地鐵低峰優(yōu)惠政策?！睂τ诰唧w什么時間設(shè)低峰票價?低峰票價具體是多少?市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前低峰優(yōu)惠票價的具體政策有待進(jìn)一步明確，結(jié)合地鐵自動售檢票系統(tǒng)改造情況，2015年底前將確定推出。

　　追問

　　“逃票”攻略怎么防?

　　除了防“蹭”優(yōu)惠的策略之外，針對各種“逃票”攻略，如同站進(jìn)出法，路線從A站到B站，刷卡進(jìn)A站后，在該站出口再刷一次，但人不出站，到終點B站后先到進(jìn)站口刷完卡，再到出站口刷一次，兩次交易收的都是起步價。

　　市交通委表示，針對各式各樣的“逃票”攻略，修訂的票價使用管理辦法中，都已納入考慮，將以進(jìn)出站的停留時間作為限制，以防止非正常的刷卡情況。

　　漲價后服務(wù)是否能改善?

　　市交通委軌道處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵運(yùn)營將繼續(xù)加大對運(yùn)力建設(shè)、安全、服務(wù)等各方面的投入，明年將重點提升5號線、6號線、10號線、15號線、大興線、亦莊線運(yùn)輸能力;13號線、八通線安全門投入使用。2017年底前，還將完成1號線、2號線加裝安全門，宣武門站、國貿(mào)站、芍藥居站增建換乘通道，還將增加地鐵視頻監(jiān)控的覆蓋面。

　　據(jù)市交通委介紹，未來將增加配備一部分管理人員，地鐵將增加3000名站務(wù)引導(dǎo)人員。此外，地鐵環(huán)境也將得到不斷改善，將對1號線、2號線、13號線、八通線4條線路的廁所進(jìn)行改造，明年底將完成。

　　政府是否還補(bǔ)貼票價?

　　調(diào)價后，財政仍承擔(dān)對于公交地鐵的補(bǔ)貼。市財政局表示，票價調(diào)整后，公共財政仍分別承擔(dān)著地鐵和公交總成本的50%和62%左右。盡管用于運(yùn)營補(bǔ)貼的資金減少，但公共交通投入規(guī)模只增不減，財政資金投入將更多地用于低收入群體保障、公共交通運(yùn)營安全保障及新增線路、智能交通運(yùn)輸體系等方面。

　　此外，今后將給予企業(yè)部分定價權(quán)。為鼓勵運(yùn)營企業(yè)根據(jù)乘客的需求提供多樣化服務(wù)，今后本市公共交通運(yùn)營企業(yè)提供的多樣化服務(wù)的票種及票價，可由企業(yè)制定，報同級價格和交通管理部門備案后執(zhí)行。本版文/本報記者 林艷