中新社成都11月27日電 (記者 張浪)記者27日從成都海關獲悉，成都海關將于12月加入長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關一體化，屆時四川作為長江經(jīng)濟帶的龍尾將納入長江流域區(qū)域通關一體化改革范圍，長江經(jīng)濟帶這一“世界最大的內河經(jīng)濟帶”將實現(xiàn)龍頭、龍身、龍尾相互支撐、良性互動，長江全流域12個海關形成“多地通關、如同一關”通關新格局，覆蓋全國海關近一半的業(yè)務量。

　　據(jù)了解，成都海關早在2012年底就推進四川全域通關物流體系建設，并于今年10月22日實現(xiàn)“全域通”全省聯(lián)動，率先打破通關物流鏈條壁壘，完成物流鏈信息互換、執(zhí)法互認，在成都海關關區(qū)自身實現(xiàn)通關一體化，為更好融入和承接長江經(jīng)濟帶“大通關”奠定了基礎，12月1日長江經(jīng)濟帶區(qū)域通關一體化將有序推廣至含成都海關在內的整個長江經(jīng)濟帶其他12個海關，海關制度創(chuàng)新的紅利輻射到了整個長江流域。

　　由于深居內陸的區(qū)位劣勢限制，四川的進出口企業(yè)在市場競爭中有先天的不足，成都海關辦公室相關負責人表示，通關一體化改革下，企業(yè)可以根據(jù)物流合理流向自由選擇申報地和驗放地，減少了物流鏈條上繁瑣環(huán)節(jié)，降低了企業(yè)整體物流成本，給了企業(yè)更大的自主選擇權。例如，企業(yè)可根據(jù)需要自主選擇口岸清關、轉關、“屬地申報、口岸驗放”、“屬地申報、屬地放行”、一體化通關等5種通關方式中的任意一種；企業(yè)可按照經(jīng)營單位注冊地、貨物進出境地自主選擇接單現(xiàn)場，并據(jù)此確定報關單的申報口岸；報關單需要實施查驗的，可由企業(yè)根據(jù)物流實際需求，自主選擇在口岸或屬地海關監(jiān)管場所實施查驗；以前企業(yè)在異地間申報、運輸、放行等可能需要花費幾天的時間，現(xiàn)在海關通關手續(xù)可就近辦理，正常情況半天就可以全部完成。

　　成都海關介紹，相較于今年7月開始實施的京津冀一體化改革，長江經(jīng)濟帶海關的一體化改革參與部門更多，情況更為復雜，改革力度更大，輻射領域亦更廣。較以往而言，本次改革最本質的區(qū)別就在于從根本上打破了地域限制和關區(qū)的行政界線。這種“多地通關，如同一關”的通關一體化，將是改革開放以來海關最具革命性的變革。(完)