商報(bào)濟(jì)南消息（記者張恒）就在投資者正津津樂道于央行降息對鐵路基建行業(yè)的提振時(shí)，“鐵老大”當(dāng)頭潑來一盆冷水。最新數(shù)據(jù)顯示，去年3月份剛剛設(shè)立的中國鐵路總公司今年上半年虧損53.56億元，截至6月底的總負(fù)債已達(dá)3.43萬億，資產(chǎn)負(fù)債率升至64.41%。

　　這組并不亮眼的數(shù)據(jù)是鐵路總公司近日募集中期票據(jù)時(shí)披露出來的。根據(jù)數(shù)據(jù)，鐵路總公司今年1-6月份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4784.82億元，而山東商報(bào)記者查閱過往數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，去年同期這一數(shù)字為4903.69億元，也就是說營收出現(xiàn)了2.42%的小幅下滑。

　　從營收主要構(gòu)成來看，鐵路總公司的貨運(yùn)收入（不含稅前建設(shè)基金）出現(xiàn)了小幅下滑，由去年上半年的1286.77億元下滑至今年上半年的1263.19億元； 客運(yùn)收入則小幅攀升至1020.51億元，去年同期這一數(shù)字為1001.34億元。其他收入也出現(xiàn)了小幅下滑。

　　同時(shí)，鐵路總公司的利潤總額也出現(xiàn)了明顯下滑，由去年同期的275.54億元降至253.51億元，降幅達(dá)8%。不過，從關(guān)鍵指標(biāo)凈利潤來看，鐵路總公司倒是實(shí)現(xiàn)了減虧，虧損額由去年同期的65億元減小為今年的53.56億元，減虧幅度達(dá)17.6%?？紤]到鐵路總公司去年3月14日才剛剛設(shè)立，承擔(dān)原鐵道部的企業(yè)職責(zé)，其表現(xiàn)實(shí)屬不易。

　　實(shí)際上，去年下半年鐵路總公司已扭轉(zhuǎn)上半年虧損態(tài)勢，當(dāng)年全年實(shí)現(xiàn)凈利潤2.57億元，比2012年度1.96億元的數(shù)字增長了三成以上，今年全年能否繼續(xù)實(shí)現(xiàn)盈利并保持增長值得關(guān)注。

　　不過，從資產(chǎn)負(fù)債狀況來看，鐵路總公司仍有待進(jìn)一步提升的空間。數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月末，鐵路總公司總資產(chǎn)達(dá)5.33萬億，較2013年末增長5.58%；同期總負(fù)債達(dá)3.43萬億元，較2013年末3.23萬億的數(shù)字增長6.19%，增幅高于總資產(chǎn)增幅。與此同時(shí)，截至今年上半年64.41%的資產(chǎn)負(fù)債率也高于去年底63.93%的水平。

　　而2011年末和2012年末，鐵路總公司總負(fù)債分別為2.41萬億、2.79萬億，資產(chǎn)負(fù)債率分別為60.63%和62.23%。由此可見，鐵路總公司的資產(chǎn)負(fù)債率正呈逐年攀升態(tài)勢。對此，鐵路總公司解釋稱主要是全國鐵路建設(shè)投資不斷擴(kuò)大所致。

　　記者注意到，鐵路總公司的負(fù)債來自國內(nèi)借款、世行借款、日元借款以及其他借款等多個(gè)渠道，其中國內(nèi)借款占了總負(fù)債的八成，而開發(fā)銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行、進(jìn)出口行等是為鐵路總公司提供借款的主要銀行。