廣州廉價(jià)航空下月開(kāi)航 南航被迫降低“身段” 最低票價(jià)1.8折

　　廣州日?qǐng)?bào)訊 （記者索冬冬）昨日，廣州本土廉價(jià)航空公司九元航空宣布將于12月2日正式起航，首飛廣州-湛江航線，這也打破了南航獨(dú)家經(jīng)營(yíng)該條省內(nèi)航線的局面，公司預(yù)計(jì)整體機(jī)票價(jià)格將比行業(yè)平均價(jià)格低20%~30%。

　　而南航方面“被迫”調(diào)整價(jià)格，最低票價(jià)已經(jīng)打到1.8折為176元，比起之前普遍在600元左右的票價(jià)下調(diào)了一大截，但其他優(yōu)質(zhì)時(shí)刻的航班暫未推出類似優(yōu)惠票價(jià)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者可選擇范圍增加，機(jī)票價(jià)格也有望在競(jìng)爭(zhēng)中走低。

　　南航獨(dú)家經(jīng)營(yíng)局面被打破

　　目前，廣東省內(nèi)支線航線主要由南航經(jīng)營(yíng)，廣州飛湛江、揭陽(yáng)等是南航獨(dú)有的特殊航線，但此前這些支線航線因航班少、票價(jià)居高不下遭到炮轟。

　　此次九元航空首飛廣州-湛江航線也是南航以外首次有航空公司執(zhí)飛該條省內(nèi)航線。與其他廉價(jià)航空類似，九元航空也是主推移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)直銷機(jī)票，減少中間的代理環(huán)節(jié)以控制成本。同時(shí)每天每架飛機(jī)的飛行時(shí)間在12到13個(gè)小時(shí)，而普通航空公司平均飛機(jī)利用時(shí)間在9小時(shí)。

　　九元航空以白云機(jī)場(chǎng)為主運(yùn)營(yíng)基地，是廣州第二家基地航空公司，也是我國(guó)中南部地區(qū)首家低成本模式航空公司。開(kāi)航初期以國(guó)內(nèi)航線為主，未來(lái)將拓展東南亞、東北亞的航線市場(chǎng)。

　　為吸引人氣，九元航空方面屆時(shí)將會(huì)放出9元特價(jià)飛機(jī)票，開(kāi)航后也陸續(xù)推出99元、199元、299元的低價(jià)票，預(yù)計(jì)整體機(jī)票價(jià)格將比行業(yè)平均價(jià)格低20%~30%。

　　為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，南航被迫展開(kāi)促銷。昨日，記者在南航官網(wǎng)上看到，就在九元航空起航當(dāng)天，南航針對(duì)廣州-湛江航線推出了200元的快樂(lè)飛機(jī)票，同時(shí)還有2430元的公務(wù)艙、970元的經(jīng)濟(jì)艙。

　　值得注意的是，南航上述200元的促銷機(jī)票僅限于早上7時(shí)15分的航班，其他時(shí)刻的航班暫時(shí)并未推出類似的優(yōu)惠票價(jià)。

　　而在機(jī)票搜索網(wǎng)站上，在12月2日后上述南航航班最低已為1.8折僅176元，而在此之前多數(shù)最低只打了6折在600元以上。

　　競(jìng)爭(zhēng)加劇消費(fèi)者選擇更多

　　去年來(lái)多地一批新建航企紛紛成立，與傳統(tǒng)的四大航展開(kāi)了正面競(jìng)爭(zhēng)。昨日，云南瑞麗航空首次接收了直購(gòu)的首架飛機(jī)，今年將引進(jìn)3架波音737-700飛機(jī)，青島航空、浙江長(zhǎng)龍航空也都積極開(kāi)拓航線資源。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，新建航空公司找到了差異化生存空間，但目前優(yōu)質(zhì)航線資源幾乎被現(xiàn)有航企壟斷，新建航企將面臨更激烈的人才、客源等爭(zhēng)奪。但可以肯定的是，隨著未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，消費(fèi)者可選擇的范圍增加，機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)將持續(xù)。

　　如在廣東市場(chǎng)，除了南航、九元航空外，另一家低成本航空中國(guó)聯(lián)合航空則是立足佛山，開(kāi)辟了眾多國(guó)內(nèi)航線以吸引廣東省客源。