重慶晨報記者 劉笑嫣 報道

　　繼今年上半年瘋狂的補(bǔ)貼大戰(zhàn)后，快的、滴滴兩家打車軟件開始用新渠道向用戶發(fā)放紅包福利。近日，快的打車控訴微信屏蔽快的分享紅包，又將二者推上了風(fēng)口浪尖。

　　快的稱被微信屏蔽鏈接

　　近日，快的打車發(fā)布了一則《快的打車關(guān)于遭騰訊微信封殺的聲明》。《聲明》稱，從11月21日開始，大量用戶反饋稱，此前可以分享給微信好友的快的打車紅包被微信屏蔽，導(dǎo)致用戶無法正常參與活動。

　　騰訊對此回應(yīng)稱：“對涉及誘導(dǎo)分享以及惡意營銷的行為都會進(jìn)行打擊，決不姑息，這是一項長期而持久的政策?！?/p>

　　對此，快的打車表示，同樣是在微信分享打車紅包，騰訊旗下的滴滴軟件可以暢通無阻，而快的打車卻被百般阻撓，“我們不排除采取法律手段維護(hù)自身和用戶的權(quán)益”。

　　雙方交戰(zhàn)分享紅包

　　春節(jié)前后，快的打車和滴滴打車展開了補(bǔ)貼大戰(zhàn)。在補(bǔ)貼大戰(zhàn)告一段落后，又開始發(fā)紅包：乘客成功支付打車費后即有機(jī)會領(lǐng)到紅包，將該紅包分享至朋友圈或微信群，可以和好朋友一起搶打車紅包。這樣的鏈?zhǔn)絺鞑コ嗽黾釉杏脩舻酿ば酝?，也是一種吸引新用戶的方式。而搶到的紅包金額，最初不到1元，如今已有20元紅包出現(xiàn)，可見雙方對用戶的爭奪戰(zhàn)仍在持續(xù)上升。

　　微信作為分享紅包的主戰(zhàn)場，騰訊系的滴滴打車自然有更大的優(yōu)勢。用戶使用了微信支付后，可以直接發(fā)微信進(jìn)行分享。而微信屏蔽快的打車分享紅包，無疑使快的打車較為被動。

　　事實上，紅包分享除了可以增加用戶黏性外，已經(jīng)成為打車軟件盈利模式的一種。目前已經(jīng)有企業(yè)冠名打車紅包，使打車紅包成了一種另類的廣告。相信騰訊不會輕易讓出自己的地盤。

　　專車大戰(zhàn)即將開啟

　　除了在打車市場持續(xù)燒錢外，專車正在成為滴滴打車和快的打車兩家APP下一個火拼的戰(zhàn)場。

　　所謂“專車”，就是商務(wù)租車服務(wù)。這是打車軟件為大型汽車租賃公司搭建的平臺，租賃公司提供車，第三方勞務(wù)公司負(fù)責(zé)和司機(jī)簽訂合同。當(dāng)用戶通過APP下單后，就會由受過專業(yè)培訓(xùn)的司機(jī)根據(jù)客戶需求在規(guī)定的時間內(nèi)將車開到指定地點接客。

　　“滴滴專車已經(jīng)與重慶幾家大型汽車租賃公司達(dá)成了意向協(xié)議，今年內(nèi)專車業(yè)務(wù)肯定能上線?！钡蔚未蜍囍貞c業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人楊勁告訴記者。

　　快的打車新推出的“一號專車”之前在上海和北京試運(yùn)營，今年9月在重慶開始運(yùn)營。目前“一號專車”已經(jīng)覆蓋了全國五十多個城市。

　　在補(bǔ)貼大戰(zhàn)偃旗息鼓數(shù)月后重新開啟“燒錢”大戰(zhàn)，究其原因或許與近段事件打車軟件相對疲軟有關(guān)。