依據(jù)我省公路客運運價與油價聯(lián)動機制，南京市物價、交通部門前天聯(lián)合發(fā)布消息，11月30日起，南京公路客運燃油附加費從每人每公里3分錢下調(diào)為2.5分錢。像南京到鹽城路程322公里，票價將減少1.6元。

　　今年以來，成品油價格迎來“八連跌”，在國內(nèi)尚屬首次。油價牽一發(fā)而動全身，記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多行業(yè)有的叫好有的叫苦。

　　油價走低，

　　繃緊的弦終于輕松了些

　　自7月21日以來，成品油價格累計每升下降1.2元左右。油價連跌，對原油依存度近乎100%的江蘇而言，“紅利”顯而易見。從以原油為原材料的制造業(yè)如紡織行業(yè)，到油耗大的終端用戶如航空公司、物流運輸企業(yè)，再到私家車主，繃緊的弦都輕松了一些。

　　揚州市民張啟星開車從城西到城東上班，每月行駛約1000公里，近期已感受到油價下跌的利好。“百公里耗油8升，這個月可節(jié)省近百元?！?/p>

　　省郵政速遞物流公司擁有3000余輛各類車輛，油費占到物流成本的1／3?！皩Ρ?月份，本月僅貨柜車就省下86萬元油費?！惫揪W(wǎng)運部經(jīng)理潘振杰坦言，油價下跌有助于完成全年經(jīng)營指標(biāo)。

　　“7月份，原料聚酯纖維8500元-9000元／噸，一路下來每噸跌了1000元?！敝饕a(chǎn)特種纖維的張家港龍杰化纖公司銷售部部長許曉英介紹，纖維和坯布銷售環(huán)節(jié)每噸也降了1000元，壓力沒往年那么大。

　　原料價格波動會同步傳導(dǎo)至終端環(huán)節(jié)，但記者發(fā)現(xiàn)，不管是工業(yè)制成品還是服務(wù)業(yè)，終端價格尚未出現(xiàn)大幅下降。歐高國際貨運代理公司的貨運報價與年初保持不變，公司總經(jīng)理徐逞坦言，過去油價瘋長時企業(yè)虧損，現(xiàn)在釋放些利潤空間，爭取相對寬松的發(fā)展環(huán)境。

　　不過，如果油價“N連跌”成常態(tài)，也不完全是好事?！耙栽蜑榇淼拇笞谏唐穬r格下降，進一步加大中國經(jīng)濟通縮風(fēng)險，社會要能承受合理的油價?！笔∩缈圃貉芯繂T田伯平表示，油價非理性大漲，加重經(jīng)濟運行成本和消費者負擔(dān)，過低會引發(fā)資源浪費，不利于節(jié)能減排、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，更不利于其他清潔能源應(yīng)用。

　　高買低賣，

　　石化企業(yè)期盼價格趨穩(wěn)

　　原油價格一跌再跌，讓煉化企業(yè)心事重重。地方石化企業(yè)較多的山東剛出臺方案，近期將壓縮產(chǎn)能1200萬噸。江蘇石化產(chǎn)業(yè)鏈完善、大企業(yè)多，情況相對較好。

　　連云港新海石化是蘇北最大的石化企業(yè)，主要購買中東、南美、俄羅斯和江浙地區(qū)上游企業(yè)加工后的燃料油進行深加工，年產(chǎn)能240萬噸。其董事長范建民介紹，原料采購、運輸、加工、銷售、回款的周期是1個月，此次“八連跌”平均周期不到半個月，煉化企業(yè)承受著高買低賣的壓力，利潤受擠變薄，最期盼價格保持平穩(wěn)。

　　除承受成本壓力，石化企業(yè)還經(jīng)受著庫存高企。今年以來，各地為治理霧霾接連出臺限行規(guī)定，汽油消費放緩，用于生產(chǎn)經(jīng)營的柴油銷量相對較好，國內(nèi)石化企業(yè)產(chǎn)能整合的呼聲越來越高。

　　昨日，國際原油價格較前一個交易日繼續(xù)下跌0.03美元，收于每桶74.58美元?！坝蛢r走低原因有三，一是全球經(jīng)濟不景氣，二是美國頁巖油開采增加了全球原油產(chǎn)量，三是沙特為保住市場份額降價不減產(chǎn)，帶動整個歐佩克組織不減產(chǎn)?！狈督穹治?，美國頁巖油開采成本較高，每桶75美元是盈虧平衡點，預(yù)計油價反彈不會等太久。

　　跌勢未止，

　　價格聯(lián)動調(diào)整貴在透明

　　按照國際原油走勢和成品油定價機制，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測本月28日將迎來“九連跌”。各種與油價“捆綁”制定的費用調(diào)整了嗎？記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，價格聯(lián)動有的執(zhí)行到位，有的“巋然不動”。

　　本月起，國內(nèi)航線燃油附加費下調(diào)，800公里以下(含)航段和以上航段分別下調(diào)10元和40元，回到了3年零8個月前的收費標(biāo)準(zhǔn)。9月22日起，蘇州市區(qū)出租車燃油附加從2元調(diào)為1元。根據(jù)《蘇州市區(qū)客運出租汽車油運價格聯(lián)動辦法》規(guī)定，出租車油運價格首次啟動點為6.41元/升，如果油價繼續(xù)降低，現(xiàn)有的1元燃油附加費也會取消。相比之下，南京的出租車2元燃油附加費一直未見調(diào)整。

　　揚州市民徐茂聲經(jīng)常打車出行，油價“八連跌”至今，他沒覺得出行費用減少，每次1元的燃油附加費一直在收。更讓他不解的是，該市還傳出上調(diào)出租車起步價的消息?！皳P州現(xiàn)行出租車運價是2005年版本，全市95%以上的出租車已改燒天然氣，準(zhǔn)備取消燃油附加費，將起步價調(diào)為9元。”揚州市物價局服務(wù)價格處處長張建林解釋，天然氣價格、人員工資均在上漲，天然氣將替代成品油成為揚州出租車運價調(diào)整的“影響因子”。

　　“涉及民生的水、電、氣、油價格，政府定價痕跡比較明顯，項目、標(biāo)準(zhǔn)易增難減，調(diào)整也局限在小范圍聽取意見?！蹦暇煼洞髮W(xué)商學(xué)院教授蔣伏心坦言，價格貴在公開透明，要給社會公眾一個“明白賬”。

　　本報記者 孟旭 張晨 黃偉