作為年終中國汽車展會(huì)的盛宴，2014年廣州車展今日正式對(duì)公眾開放。昨日，記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，本土汽車企業(yè)將攜代表了重慶工業(yè)制造最高水平的十余款新車亮相。

　　值得一提的是，在新能源呼聲高漲的前提下，今年廣州車展將首次舉辦電動(dòng)車展專場(chǎng)，這也是國內(nèi)首次在綜合性大型汽車展中開辟專業(yè)電動(dòng)汽車展區(qū)，也是參展品牌陣營最強(qiáng)的一次。

　　聚焦廣州車展>

　　重慶晨報(bào)記者 王秋思 桑健

　　郭剛 彭莉 袁櫻 報(bào)道

　　打擂臺(tái)

　　本地企業(yè)攜自主新車亮相

　　今年的廣州車展儼然是全球車商同場(chǎng)競(jìng)技的擂臺(tái)賽。在年終新一輪“換車大潮”中，自主品牌的車型在外觀設(shè)計(jì)與科技配置上都在不斷進(jìn)步，與國際汽車巨頭爭(zhēng)奪目標(biāo)細(xì)分市場(chǎng)。

　　重慶車企長安汽車帶來18款自主研發(fā)車型，這其中包括15款量產(chǎn)自主乘用車、2款新能源車。

　　“我們將新車悅翔V7在此地上市，讓大家來檢閱。”長安汽車總裁張寶林說，這是一款針對(duì)年輕人打造的性價(jià)比極高的轎車，百公里油耗6升，售價(jià)在6.99—8.69萬元。在長安看來，這款研發(fā)新品將助力長安在A級(jí)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　除了長安，本屆車展長安福特、長安鈴木、紅巖等車企也將會(huì)展示自己的最新成果。本地汽車紅巖帶來為港口物流運(yùn)輸服務(wù)的杰獅暢途版牽引車，新車上市售價(jià)36萬元。這是國內(nèi)第一款發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)周期達(dá)到歐洲15萬/國內(nèi)6萬公里的重卡。

　　“經(jīng)過前幾年的技術(shù)積累和開發(fā)，重慶汽車產(chǎn)業(yè)在新品的開發(fā)速度上有所加快，不斷投入到全球汽車競(jìng)爭(zhēng)中。”昨日，重慶市經(jīng)信委汽車工業(yè)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，除了新車增多之外，我市的汽車工業(yè)也向著中高端進(jìn)軍，比如長安的CS75、福特的新蒙迪歐等車型上市，更是提升了重慶汽車的單車均價(jià)。這將支持和拉動(dòng)著我市向轎車等高附加值汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

　　比環(huán)保

　　19個(gè)品牌近60款新能源車參展

　　在廣州車展B區(qū)的12號(hào)展館19個(gè)汽車品牌帶來近60款新能源汽車。這里面涵蓋有電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車以及混合動(dòng)力車。

　　在今年新能源汽車鼓勵(lì)政策頻出的背景下，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化正處于空前的發(fā)展期。對(duì)于車商來說，混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在于，對(duì)當(dāng)下的電池技術(shù)做少許改變，只適當(dāng)增加成本，就可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)5%—50%的節(jié)油效果。在今年參展車型中，近一半的新能源車為混合動(dòng)力。除了寶馬帶來全球首發(fā)車型i8混動(dòng)跑車，豐田帶來最新外插充電式油電混合雙擎動(dòng)力車“NS4”和油電混合雙擎動(dòng)力的“TS030HYBRID賽車。大眾、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克等都亮相混合動(dòng)力版車型，而且都將量產(chǎn)進(jìn)入中國市場(chǎng)。

　　混合動(dòng)力車在增長，純電動(dòng)車也在升溫。雖然因充電配套設(shè)施不夠完善、電池造價(jià)成本太高至今無法市場(chǎng)化，但從今年新能源政策補(bǔ)貼的傾斜來看，它依然是國家“節(jié)能減排”的大方向。

　　除了豐田純電動(dòng)車“FT-EVⅢ”、大眾e-UP以及特斯拉D系車，自主品牌長安逸動(dòng)EV、比亞迪唐、江淮和悅iEV5電動(dòng)車等都將亮相，并有望很快在國內(nèi)上市銷售。

　　車上打一把傘 就可充電

　　沃爾沃S60電動(dòng)車的上方裝有一個(gè)巨型傘狀頂棚，該頂棚嵌入了一塊塊的太陽能光伏面板，電動(dòng)車依靠面板充電。巨型充電傘由可回收的高密度聚乙烯網(wǎng)布制成，配備了輕量級(jí)的碳纖維管架，車主收納時(shí)可輕松放入沃爾沃的后備廂。

　　看節(jié)能

　　電動(dòng)大眾204顆單體組成電池組

　　純電動(dòng)大眾e-up小小的身體內(nèi)裝有載重230kg、204顆單體組成的電池組。在快速充電模式下，僅需30分鐘充電量便可達(dá)到80%，最大續(xù)航里程可達(dá)160公里。

　　跑車3秒破百 油耗3L/100km

　　保時(shí)捷918 Spyder搭載了一臺(tái)4.6升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)加入。百公里加速可在3秒內(nèi)完成，極速325km/h。而3L/100km的油耗是技術(shù)突破。

　　充3分鐘可跑500公里

　　看科技

　　豐田FCV量產(chǎn)版將于明年3月在日本先期上市，售價(jià)41.86萬元，相當(dāng)于購買一臺(tái)寶馬5系車。在動(dòng)力部分配備兩個(gè)70MPa的高壓燃料堆，10秒便能完成百公里加速。相比8小時(shí)普通充電，氫燃料充滿僅需3分鐘，便可達(dá)到500公里的續(xù)航里程。

　　奧迪A3e-tron 4小時(shí)充滿電

　　奧迪A3e-tron量產(chǎn)車造型上與普通奧迪A3基本一致，預(yù)計(jì)明年上市。A3e-tron這套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率可達(dá)150kW，0-100km/h加速可達(dá)到7.6s，最高時(shí)速為222km。在純電動(dòng)模式下可行駛50km，混動(dòng)狀態(tài)可行駛超過900km，在220V電壓下需4小時(shí)可充滿電。

　　國產(chǎn)路虎極光明年上市

　　看價(jià)格

　　國產(chǎn)路虎極光價(jià)格要明年三月上市才能公布，記者發(fā)現(xiàn)該車除了尾部貼上“奇瑞路虎”LOGO外，外觀和進(jìn)口版一模一樣。動(dòng)力方面，仍然采用了路虎技術(shù)，只是發(fā)動(dòng)機(jī)由奇瑞工廠生產(chǎn)。目前，2014款攬勝極光廠商指導(dǎo)價(jià)在52.8萬-66.8萬元之間，國產(chǎn)車型的價(jià)格可能會(huì)在30萬-40萬元左右。

　　最貴混合動(dòng)力車198.8萬

　　比特斯拉還貴的新能源車寶馬i8混動(dòng)超跑首次亮相，售價(jià)198.8萬。這也是首款搭載激光大燈的量產(chǎn)車型。 i8采用了一臺(tái)1.5L三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，極速被限制在250km/h，而其百公里油耗僅為2.5L。