經(jīng)過幾年努力，沃爾沃重新梳理了自己的品牌和研發(fā)體系，并把未來的產(chǎn)品重新進行了規(guī)劃，也制定了最重要的中國市場發(fā)展戰(zhàn)略布局。

　　引入先進SPA平臺和豪華轎車

　　11月12日，沃爾沃汽車正式宣布其“大慶戰(zhàn)略”。沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森稱，將把全球領(lǐng)先的SPA平臺引入大慶沃爾沃制造有限公司，并將大慶定位為沃爾沃全球最先進的生產(chǎn)制造基地之一，而在該平臺上生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品是一款豪華轎車。

　　據(jù)悉，SPA平臺是沃爾沃獨立研發(fā)的可擴展整車平臺架構(gòu)，由共享模塊、可擴展系統(tǒng)和部件組成，全部生產(chǎn)將在柔性生產(chǎn)系統(tǒng)中完成，它被稱贊為“目前瑞典最尖端的工業(yè)成果”之一，涵蓋沃爾沃未來的大部分車型，其中已經(jīng)發(fā)布的全新XC90就是出自該平臺。

　　漢肯·塞繆爾森表示，SPA平臺引入大慶生產(chǎn)后將形成一個產(chǎn)品系列，對提升沃爾沃競爭力發(fā)揮重要作用。

　　業(yè)界人士認為，沃爾沃SPA平臺落戶大慶工廠并不令人意外。目前，沃爾沃在華工廠中，大慶工廠是按照沃爾沃全球工廠標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)劃建設(shè)的，擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個車間及輔助設(shè)施等一系列先進設(shè)備，其總占地面積達到83萬平方米。一期產(chǎn)能8萬臺整車，未來將根據(jù)市場需求決定拓展方案，計劃項目二期年產(chǎn)能達到30萬輛。

　　按照沃爾沃方面的介紹，新平臺架構(gòu)下的產(chǎn)品將占據(jù)未來總銷量約三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用。也就是說，未來車型無論車身大小都能實現(xiàn)模塊化設(shè)計和生產(chǎn)，這將形成規(guī)模效益，極大提升沃爾沃汽車的競爭力。

　　除了成本效益帶來的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢之外，SPA平臺架構(gòu)帶來的產(chǎn)品優(yōu)勢也非常明顯，使即將推出的沃爾沃汽車擁有更加有力、優(yōu)美的設(shè)計語言。更為重要的是，從自動啟停技術(shù)到混合動力技術(shù)以及純電動驅(qū)動，這種新型整車平臺架構(gòu)兼容了所有常見的電氣化策略，并讓所有未來的多媒體交互系統(tǒng)解決方案成為現(xiàn)實，沃爾沃汽車將憑借SPA平臺繼續(xù)保持在電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　至于漢肯·塞繆爾森宣稱大慶SPA平臺上生產(chǎn)的第一款豪華轎車，業(yè)界人士分析稱，極有可能就是將會在2015年發(fā)布的沃爾沃S90。該車定位為豪華中大型車，其主要競爭對手為寶馬5系、奔馳E級等車型。

　　大慶成沃爾沃全球基地

　　“今天是沃爾沃非常重要的一天”。漢肯·塞繆爾森在宣布大慶戰(zhàn)略的當(dāng)天說，大慶工廠將定位為沃爾沃全球最先進的生產(chǎn)制造基地之一?！耙MSPA平臺和新豪華轎車，凸顯了沃爾沃汽車對中國市場和大慶的重視。中國是沃爾沃全球振興的最重要組成環(huán)節(jié)，而大慶是沃爾沃全球工業(yè)布局的重要一環(huán)。我們致力于在中國實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長，因為中國是我們的第二本土市場。相信沃爾沃汽車在大慶一定能取得成功?！?/p>

　　漢肯·塞繆爾森不久前接受媒體采訪時更是表示，“對于中國市場而言，它不僅幫助沃爾沃提升了銷量，也使我們有機會在中國建立自己的供應(yīng)基地。相比其他國外車企，沃爾沃會在更大程度上在中國進行產(chǎn)品開發(fā)，我們把中國當(dāng)做是面向全球的生產(chǎn)基地?！?/p>

　　而沃爾沃汽車集團高級副總裁、中國區(qū)CEO拉爾斯·鄧也表示：“大慶與沃爾沃總部所在地瑞典哥德堡具有相近的緯度，在氣候環(huán)境、地形地貌、環(huán)保宜居及人文情懷等諸多方面頗為相近。沃爾沃汽車落戶大慶是我們響應(yīng)國家振興東北老工業(yè)基地號召、推動大慶資源型城市轉(zhuǎn)型的重要舉措。我們希望沃爾沃汽車在中國的戰(zhàn)略性成長融入到大慶的轉(zhuǎn)型發(fā)展中，為大慶帶來國際化資源、理念和先進技術(shù)，并通過沃爾沃汽車在中國工業(yè)布局的完善而不斷推動沃爾沃汽車在全球業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展?！?/p>

　　與其他車企的國產(chǎn)化不同，沃爾沃的每一個生產(chǎn)工廠都在其全球體系中，而大慶基地將在沃爾沃中國成長戰(zhàn)略中扮演重要角色。在沃爾沃內(nèi)部，大慶基地的定位不僅面對中國市場，而是面向東北亞和全球。

　　沃爾沃汽車一位高管就曾表示：“大慶基地不僅是沃爾沃在中國的東北亞一個很重要的生產(chǎn)基地，也將會是沃爾沃汽車生產(chǎn)平臺的全球制造中心，除了面向中國市場外，未來該生產(chǎn)基地也將面向東北亞及亞太市場。”

　　這一定位使大慶整車基地的規(guī)模在未來迅速提升。據(jù)了解，大慶整車基地周邊已經(jīng)確定建立一個零部件產(chǎn)業(yè)園。此外，由于奧迪、奔馳和寶馬的國產(chǎn)基地都在北方，沃爾沃將能夠利用它們形成的配套體系。另一方面，在未來中俄合作打通圣彼得堡到哈爾濱的鐵路通道后，也將大幅縮短沃爾沃進口零件和整車出口的時間。

　　在華戰(zhàn)略更加明晰

　　吉利并購沃爾沃后，如何發(fā)揮中國的主場優(yōu)勢，一直是沃爾沃運營戰(zhàn)略的重要一環(huán)。如今，隨著沃爾沃國產(chǎn)項目的進一步推進，沃爾沃中國戰(zhàn)略也更加明晰。

　　“未來5至7年，也就是2020年前后，沃爾沃在華市場占有率將比現(xiàn)在翻一番?！崩瓲査埂む嚤硎荆壳拔譅栁质袌稣加新蕿?%左右，預(yù)期目標(biāo)為10%。

　　從歷史上看，在福特掌舵沃爾沃時代，美國市場無疑是整個全球戰(zhàn)略的中心，也是沃爾沃傾注心血和資源最多的單一市場，但隨著吉利的入主，作為沃爾沃的第二本土市場，中國市場將決定沃爾沃在全球復(fù)興的步伐。

　　有跡象顯示，目前沃爾沃正駛?cè)霕I(yè)績回升的“快車道”。

　　據(jù)沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強介紹，今年前8個月，沃爾沃在華銷售實現(xiàn)51568輛，同比增長36.9%。目前，中國已超越美國，成為沃爾沃汽車全球第一大單一市場。

　　付強說，“今天沃爾沃銷量之所以能夠恢復(fù)持續(xù)增長，首先得益于中國市場發(fā)力。其次，來自于產(chǎn)品的日漸豐富和技術(shù)的不斷升級。”

　　快速增長的銷量也助推了沃爾沃全球盈利水平的提升。沃爾沃汽車集團今年8月20日在瑞典斯德哥爾摩發(fā)布的2014年上半年財報顯示，沃爾沃集團上半年營業(yè)額達到647.85億瑞典克朗，營業(yè)利潤為12.1億瑞典克朗，凈利潤5.35億瑞典克朗。繼2013年全年營業(yè)利潤提升至19億瑞典克朗后，沃爾沃汽車呈現(xiàn)出持續(xù)的盈利能力。

　　沃爾沃汽車集團中國區(qū)企業(yè)傳播副總裁寧述勇表示，經(jīng)過幾年努力，沃爾沃已經(jīng)成為一個完全獨立的公司，并且重新梳理了沃爾沃的品牌和研發(fā)體系，也把未來的產(chǎn)品重新進行了規(guī)劃，制定了最重要的中國市場發(fā)展戰(zhàn)略布局，這都為沃爾沃在全球的復(fù)興打下了堅實的基礎(chǔ)。