上周末，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來了史無前例的“八連跌”。同時(shí)，國(guó)際油價(jià)上周下跌3.6%，連續(xù)第七周收跌，也創(chuàng)下1986年以來最長(zhǎng)的下跌周期。隨著更多的巨型油輪在近期駛向中國(guó)的港口，中國(guó)似乎已經(jīng)成為本輪國(guó)際油價(jià)下跌中的贏家。

　　中國(guó)抄底海外原油？

　　國(guó)際油價(jià)五個(gè)月下跌超過兩成。據(jù)報(bào)道，10月18日上午10點(diǎn)，各條海運(yùn)路線上就已經(jīng)有80艘巨型油輪奔向中國(guó)，過去兩年，平均每天向中國(guó)運(yùn)輸石油的油輪數(shù)量為63艘。新加坡知情交易員透露，10月以來，中石油旗下的能源交易部門購買了36船原油，創(chuàng)下單月最大筆購買紀(jì)錄。這36船原油的賣家，來自于阿聯(lián)酋和阿曼。36船原油相當(dāng)于1800萬桶。中方所購石油計(jì)劃于12月裝貨，預(yù)計(jì)明年1月將運(yùn)抵中國(guó)港口。中國(guó)上次大舉購買石油還是在今年4月，數(shù)量為16船。7月至9月期間，購買頻率下降至平均每月3船。

　　上周石油輸出國(guó)組織（OPEC）稱，過去三個(gè)月，中國(guó)用作戰(zhàn)略儲(chǔ)備的石油庫存增加了3500萬桶。

　　中國(guó)加大石油進(jìn)口量

　　有專家表示，在國(guó)際油價(jià)持續(xù)走跌的行情刺激下，中國(guó)加大石油進(jìn)口量符合市場(chǎng)規(guī)律。

　　若按2013年中國(guó)原油進(jìn)口量來計(jì)算，油價(jià)每下降1美元，中國(guó)就能節(jié)省21億美元的成本，自6月以來，國(guó)際原油價(jià)格在4個(gè)月內(nèi)已下跌25%，廈門大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)指出，“粗略估算，2014年中國(guó)進(jìn)口油價(jià)將節(jié)約250億美元的進(jìn)口成本”。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)頻繁從海外進(jìn)口原油或是為國(guó)內(nèi)的石油戰(zhàn)略儲(chǔ)備擴(kuò)容。統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)對(duì)國(guó)外石油的進(jìn)口依存度已從1994年的1.9%上升到2006年的45%，目前已逐步上升到58%。原油暴跌對(duì)原油儲(chǔ)備帶來了極佳的機(jī)會(huì)。

　　早在2003年，中國(guó)就開始籌備石油儲(chǔ)備基地，規(guī)劃用15年時(shí)間，分三期完成油庫等硬件設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年形成相當(dāng)于90天凈石油進(jìn)口量的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備能力。

　　“八連跌”相當(dāng)于發(fā)紅包

　　國(guó)外權(quán)威經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，油價(jià)出現(xiàn)20美元/桶的波動(dòng)將造成6400億美元的財(cái)富轉(zhuǎn)移，接近全球GDP的1%。由于消費(fèi)者通常會(huì)將一半降價(jià)紅利重新投入到消費(fèi)中，因此凈影響可能是全球GDP的0.5%。

　　原油暴跌相當(dāng)于給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者派發(fā)了紅包。上周末，國(guó)內(nèi)油價(jià)創(chuàng)出調(diào)價(jià)六年來的首個(gè)“八連跌”。京標(biāo)92號(hào)汽油重回6元時(shí)代，心細(xì)的車主測(cè)算過，私家車主以每月跑1000公里計(jì)算，可輕松省下百元油錢。

　　中金公司最新研報(bào)估算，國(guó)際原油價(jià)格平均每下行10美元/桶，中國(guó)企業(yè)和居民將節(jié)省開支1070億元，約相當(dāng)于2013年GDP的0.2%，相當(dāng)于全部A股上市公司利潤(rùn)的4.5%。文/圖 據(jù)《北京青年報(bào)》

　　相關(guān)報(bào)道

　　油價(jià)八連跌帶來哪些實(shí)惠

　　1.私家車油耗成本明顯下降。以月跑2000公里、百公里油耗8L為例，本次調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少23元左右的用油成本。如果綜合“八連跌”累計(jì)降幅計(jì)算，每月出行總油耗累計(jì)降低185元左右。

　　2.降低物價(jià)，刺激消費(fèi)。低油價(jià)使出租車、航空、旅游等行業(yè)都深受其益，減少普通消費(fèi)者的出行成本，間接刺激消費(fèi)。

　　3.國(guó)家原油進(jìn)口成本降低。紐約每桶油價(jià)創(chuàng)下2011年10月以來的收盤新低；倫敦布倫特每桶油價(jià)創(chuàng)下2010年9月以來新低。2013年10月，中國(guó)超越美國(guó)成為了全球最大石油進(jìn)口國(guó)。據(jù)專家分析，國(guó)際原油年平均價(jià)格每下降10美元，中國(guó)就將節(jié)省200億美元進(jìn)口成本。

　　4.間接刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩之際，油價(jià)下跌可以降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，進(jìn)而刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)。 新華