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　　在飛行中，如果發(fā)現(xiàn)副駕駛有漏掉的動作，他都會認真地要求副駕駛重新做一次?！爸挥羞@樣，副駕駛下次才不大可能忘記標準動作?！彼f。

　　在不知不覺中，蔡業(yè)宏已經(jīng)飛行了將近10年。他從一名什么都不會的“愣頭青”，成長為一位技術(shù)成熟的機長。他說，自己靠的就是“勤奮、刻苦、仔細、認真”。

　　在飛行學員階段，他總是虛心向教員學習請教，努力提高自己的飛行技術(shù)和素養(yǎng)。作為同期學員中的佼佼者，他多次榮獲“優(yōu)秀學員”稱號。在進入航空公司之后，他認真負責，嚴守規(guī)章，出色地完成每次航班任務(wù)。很快，他成長為責任機長。

　　他經(jīng)常說：“在很多人的眼中，翱翔藍天是一件美麗而浪漫的事。當自己穿上機長制服，才知道這光環(huán)背后所承載的責任和使命的不易?！?/p>

　　有一次，因廈門機場流控嚴重，SZ4786南寧—廈門—青島航班延誤，原計劃SZ4786航班飛回青島后再執(zhí)行一個青島—上海浦東航班的航班計劃不能執(zhí)行了。青島—上海浦東航班要求執(zhí)飛機組必須有一名英語四級成員和一名英語三級成員，而當天的備份機組只有副駕駛達到了英語四級，機長沒有達到英語三級，無法執(zhí)行該航班。調(diào)度人員發(fā)現(xiàn)，機長蔡業(yè)宏當天只飛了一個到上海虹橋的航班，而且蔡業(yè)宏機組符合要求。蔡業(yè)宏在了解情況后，與副駕駛商量了一下，立刻表示服從調(diào)度處安排。

　　蔡業(yè)宏說：“機長肩上有四道杠，分別表示專業(yè)、知識、技術(shù)、責任?！币虼?，對待飛行技術(shù)，蔡業(yè)宏有一種執(zhí)著的鉆研精神。他說，自己翻閱最多的書就是桌上幾百頁的操作手冊。在飛行中碰到“難題”時，與其他飛行員探討解決問題的辦法，就是自己最快樂的事。

　　“無規(guī)矩不成方圓”，飛行員職業(yè)更是如此。蔡業(yè)宏將嚴守規(guī)章、按章辦事、做“手冊員工”作為自己的行為準則。他說：“飛行是一種高風險行業(yè)，稍有疏忽和松懈就可能造成不可挽回的嚴重后果?！倍嗄陙?，蔡業(yè)宏出色地完成各項工作任務(wù)，未出現(xiàn)過任何差錯，確保了飛行安全。