隨著非洲進出口貿(mào)易和國際經(jīng)貿(mào)往來的日益頻繁，航空運輸需求正不斷增長。非洲航空貨運將迎來一個強勢增長的階段，運量也在不斷增長。

　　目前，非洲各國的經(jīng)濟已經(jīng)逐漸深刻融入到經(jīng)濟全球化的進程中，越來越多的商品都是在全球區(qū)域內(nèi)組織生產(chǎn)，這催生了現(xiàn)代物流業(yè)的產(chǎn)生。在這個背景下，航空物流不僅會對各國電子行業(yè)、精密儀器、生物制藥、高端裝備的制造提供強有力的支撐，另一方面，物流業(yè)本身已經(jīng)成為一個龐大的產(chǎn)業(yè)?！鞍l(fā)展航空物流首先要制定基于交通一體化和國際化的現(xiàn)代物流規(guī)劃，第二要利用地理優(yōu)勢開辟國際航線，第三要引入和建立現(xiàn)代航空物流企業(yè)，提高航空物流業(yè)綜合實力?！泵裼煤娇疹I域專家趙慧表示，非洲航空業(yè)的發(fā)展規(guī)劃要結合自身的發(fā)展實際并利用好國際的資本、技術等一切相關資源，中國企業(yè)也要像海航集團那樣主動抓住非洲航空市場發(fā)展的機遇。

　　今年5月，繼已經(jīng)開航的加納AWA航空公司之后，海航集團擴大了在非洲的航空產(chǎn)業(yè)布局。海航集團、中非基金與肯尼亞AstralAviation和ConsolidatedBank在內(nèi)羅畢簽署了《關于在肯尼亞及泛東非區(qū)域開展航空產(chǎn)業(yè)合作的諒解備忘錄》，這也預示著海航集團將在非洲建立第二家合資航空公司。

　　根據(jù)合作文件，海航和中非基金將入股肯尼亞Astral航空公司，由海航向其提供技術支持和航空器租賃服務，肯方則負責配套支持服務。肯尼亞政府一直有意建設以內(nèi)羅畢為中心的區(qū)域航空網(wǎng)。中國公司的運營管理經(jīng)驗以及國產(chǎn)的新舟、ARJ系列支線客機、單通道窄體客機C919等產(chǎn)品，正好與這一構想相契合。

　　近年來中國企業(yè)在非洲的投資幅度增幅非常迅速，在包括肯尼亞在內(nèi)的國家基礎設施以及貿(mào)易園區(qū)建設上投入非常大。

　　這顯然也為航空運輸以及物流商貿(mào)等領域的進一步開拓帶來了更多機會，這或許正是海航集團接連在非洲布局的重要原因之一，當?shù)赜兄T多機會發(fā)展除航空運輸業(yè)之外的產(chǎn)業(yè)，而這些恰恰也和定位于現(xiàn)代服務業(yè)的海航集團所涉足的產(chǎn)業(yè)有著諸多重合之處。