從昨天起，國(guó)家發(fā)改委又一次下調(diào)汽、柴油價(jià)格，這是自今年7月以來(lái)，國(guó)家第8次調(diào)低油價(jià)。對(duì)于油價(jià)降低，大概除了“三桶油”因?yàn)樽陨砝麧?rùn)受到影響而心有戚戚外，其他各方應(yīng)該是皆大歡喜。

　　想來(lái)也是，經(jīng)過(guò)8次降價(jià)，至今汽油價(jià)格每升下降累計(jì)已超過(guò)一元，若不是土豪，擱哪位私家車(chē)主身上，都不能不說(shuō)是省了一筆明顯的開(kāi)支，更不要說(shuō)那些物流、出租車(chē)行業(yè)，要算起賬來(lái)，這省下的錢(qián)還真不好說(shuō)。

　　事實(shí)上，有關(guān)專(zhuān)家也是這樣分析的，認(rèn)為現(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)成為了全球最大石油進(jìn)口國(guó)，油價(jià)下跌確實(shí)給中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)很多實(shí)惠，是利大于弊。

　　比如，油價(jià)下跌可以減少經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本，刺激國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。低油價(jià)使航空、旅游、商業(yè)等行業(yè)都深受其益，可以減少旅客的出行成本，間接地刺激了消費(fèi)，進(jìn)而降低了中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的成本。還有，趁著油價(jià)處于歷史低位的機(jī)會(huì)，國(guó)家可以加強(qiáng)戰(zhàn)略性石油儲(chǔ)備，等等。

　　這些分析應(yīng)該說(shuō)是有著現(xiàn)實(shí)依據(jù)的，也符合大眾心理。不過(guò)對(duì)于油價(jià)持續(xù)下跌，如果我們僅從成本角度計(jì)算，有些同樣重要的問(wèn)題就可能會(huì)被不自覺(jué)地忽視。比如油價(jià)便宜了，有的私家車(chē)主就在開(kāi)心地說(shuō)，可以開(kāi)車(chē)多跑跑了；一些營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的節(jié)油觀也有所放松。記得油價(jià)高的時(shí)候，一些駕駛員惜油如金，推著出租車(chē)排隊(duì)進(jìn)加油站加油……這當(dāng)然是極端的例子，不足為訓(xùn)。但要是整個(gè)社會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)大幅下跌，而放松了“綠色出行”這根弦，那么油價(jià)下跌帶來(lái)的好處，很可能在某種程度上又會(huì)被霧霾等環(huán)境污染所吞噬。

　　這并非危言聳聽(tīng)。君不見(jiàn)，眼下霧霾已成為?？汀Ｈツ觎F霾鎖城的記憶猶新，而從12日傍晚起，浙北地區(qū)又出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾，杭嘉湖不少城市紛紛“淪陷”，甚至連一向以空氣清新而聞名的舟山也難潔身自保。

　　這次霧霾產(chǎn)生的原因還需具體分析，但不可否認(rèn)的是，日益增加的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量，對(duì)霧霾的產(chǎn)生起到了推波助瀾的作用。以杭州為例，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染已經(jīng)成為杭州市空氣環(huán)境污染的重要來(lái)源，是形成霧霾天氣的重要原因，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)大氣PM2.5的貢獻(xiàn)率高達(dá)39.5%。

　　這次北京APEC會(huì)議期間出現(xiàn)的藍(lán)天，被稱(chēng)作“APEC藍(lán)”，這是“人努力天幫忙”的結(jié)果?！叭伺Α保ň?、津、冀、魯四省市，分區(qū)域、分時(shí)段實(shí)施的應(yīng)急減排，以及汽車(chē)單雙號(hào)限行、機(jī)關(guān)單位公車(chē)封存70%，北京市民放假6天……事實(shí)證明，“人努力”對(duì)減輕霧霾是有明顯成效的。

　　APEC會(huì)議之后，人們?nèi)匀黄谕癆PEC藍(lán)”能夠長(zhǎng)駐，這就要求把會(huì)議期間的一些做法上升為制度性的安排。而這當(dāng)中，“綠色出行”就是一項(xiàng)切實(shí)可行的現(xiàn)實(shí)選擇。有機(jī)構(gòu)近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在1008名受訪的北京居民中，有56.9%支持長(zhǎng)期實(shí)行車(chē)輛單雙號(hào)限行。其中，“強(qiáng)烈支持”者占15.0%。

　　目前，從石油市場(chǎng)的供求來(lái)看，緣于頁(yè)巖氣革命，美國(guó)的原油產(chǎn)量位于30多年來(lái)高位，充裕的供應(yīng)已推動(dòng)國(guó)際油價(jià)自今年6月以來(lái)下挫30%；與此同時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍不平衡，一些發(fā)達(dá)國(guó)家能源需求下降。有關(guān)專(zhuān)家估計(jì)，如果沒(méi)有大的意外，也不排除油價(jià)繼續(xù)下跌的可能。

　　盡管如此，當(dāng)“綠色出行”還沒(méi)有在全社會(huì)蔚然成風(fēng)的今天，從節(jié)能減排計(jì)，面對(duì)油價(jià)連跌帶來(lái)的利好，我們還是且慢鼓掌為好。