成品油價(jià)跌至54個(gè)月最低

　　本報(bào)訊 （記者井楠）本周五下午5時(shí)，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低190元和180元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.14元和0.15元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為11月14日24時(shí)。機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期的“八連跌”走勢(shì)被落實(shí)。

　　國(guó)際油價(jià)暴跌，是“八連跌”的主因，受全球石油市場(chǎng)供應(yīng)充裕、需求乏力等因素影響，國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)本周三個(gè)交易日暴跌，周五大跌3.85%。據(jù)了解，跌價(jià)之后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)已到了54個(gè)月的最低位，即四年半低位。

　　中宇資訊分析師認(rèn)為，考慮目前國(guó)內(nèi)油價(jià)的“跌跌不休”，可能觸發(fā)相關(guān)機(jī)制，使得國(guó)家發(fā)改委將綜合考慮煉廠(chǎng)煉油成本等問(wèn)題而采取宏觀(guān)調(diào)控措施，來(lái)縮窄油價(jià)下調(diào)的幅度。根據(jù)國(guó)內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制，當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格總水平出現(xiàn)顯著上漲或發(fā)生重大突發(fā)事件以及國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)短時(shí)內(nèi)出現(xiàn)劇烈上漲等特殊情形需要對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控時(shí)，由國(guó)家發(fā)改委報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意后，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)，或縮小調(diào)價(jià)幅度。

　　航空股業(yè)績(jī)有望恢復(fù)增長(zhǎng)

　　成品油價(jià)不斷走跌，對(duì)于航空、物流、汽車(chē)、火力發(fā)電四個(gè)板塊上市公司的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了持續(xù)利好的影響。但從本周表現(xiàn)來(lái)看，負(fù)面意外事件抵消了油氣價(jià)格下跌對(duì)于航空股的利好影響，航空股中，周五除了哈飛股份走高2.14%之外，其余，東方航空暴跌4.91%，南方航空大跌了2.93%，海南航空大跌了1.52%。物流板塊表現(xiàn)也是以跌為主。

　　但是記者了解到，對(duì)比去年四季度的油價(jià)，今年成品油價(jià)走跌的幅度，已可帶動(dòng)航空公司成本分別下降1%~2%，航空股業(yè)績(jī)有望恢復(fù)增長(zhǎng)。銀河證券統(tǒng)計(jì)表明， 2015年三大航空公司由于航油價(jià)格的下跌所帶來(lái)的實(shí)際成本減少額為：中國(guó)國(guó)航12.75億元、東方航空11.39億元、南方航空13.12億元，均與其凈利潤(rùn)水平相差不遠(yuǎn)。部分航空公司，業(yè)績(jī)或存在暴增的可能性。

　　油氣板塊筑底未成功

　　成品油價(jià)走跌，油氣板塊受到的利空影響最大。A股市場(chǎng)中，周五中國(guó)石油下跌1.14%，中國(guó)石化下跌1.32%，廣匯能源大跌2.03%，龍宇燃油暴跌4.03%。技術(shù)面顯示，油股上周的筑底并不成功，交易量并沒(méi)有普遍放大，仍存在繼續(xù)下行的可能性。

　　記者了解到，大型油氣企業(yè)油田數(shù)量較大，受到的影響相對(duì)多；但由于整體業(yè)務(wù)量大，受影響數(shù)額的占比并不高。而今油氣股股價(jià)下跌，更多是機(jī)構(gòu)借機(jī)打壓的結(jié)果。