行車小動(dòng)作，能否管得?。?/h1>

• 發(fā)布時(shí)間：2014-11-14 03:32:32  來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　機(jī)動(dòng)車引發(fā)死亡事故十大原因

　　■未按規(guī)定讓行 ■違反交通信號(hào)

　　■酒后駕駛 ■無(wú)證駕駛

　　■超速行駛 ■違法倒車

　　■違法上道路行駛■違法變道

　　■逆向行駛 ■違法占道行駛

　　本報(bào)訊(記者 簡(jiǎn)工博)11月3日發(fā)生在東海大道、能源路口的大巴車側(cè)翻致6人死亡事故，原因竟是駕駛員彎腰撿拾手機(jī)。使用手機(jī)、拾眼鏡甚至撩頭發(fā)，一個(gè)小小的動(dòng)作，就容易干擾駕駛員的注意力，很可能造成交通事故。這樣的“小動(dòng)作”在日常交通中并不鮮見(jiàn)，卻難以通過(guò)法律精確界定，執(zhí)法上也存在難點(diǎn)。

　　記者昨天獲悉，通過(guò)分析今年1月—10月的交通死亡事故，市交警總隊(duì)總結(jié)出機(jī)動(dòng)車引發(fā)死亡事故的十大肇事原因。而相對(duì)于這些明顯的違法行為，“其他妨礙安全行車的行為”引發(fā)的事故也不在少數(shù)，高達(dá)204起。

　　日前，記者在楊高南路近板泉路上看到，一名男子駕車經(jīng)過(guò)路口時(shí)一手持手機(jī)打電話，一手扶方向盤，險(xiǎn)些與旁邊車輛碰擦。此外，記者在共和新路、四平路、都市路等多處路段觀察發(fā)現(xiàn)，駕駛員系安全帶的比例相對(duì)較高，但副駕駛座、后座上系安全帶的比例大大低于駕駛員。

　　國(guó)內(nèi)外資料顯示，使用安全帶死亡率能降低50%，因傷致殘率降低70%。上海市公安局交警總隊(duì)事故防范處副處長(zhǎng)侯心一指出，按照要求所有乘客都應(yīng)佩戴安全帶?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》 規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶?！贝送?，法規(guī)還明確禁止“撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為”。

　　對(duì)于揉眼睛、撩頭發(fā)這樣的動(dòng)作，法律界人士介紹，這其實(shí)都是未按規(guī)范安全、文明駕駛。為此建議：及時(shí)梳理，將有必要立法禁止的寫入法條；對(duì)其他行為可通過(guò)加強(qiáng)教育培訓(xùn)、完善內(nèi)部規(guī)范等方式，強(qiáng)化管理。但最關(guān)鍵的，還是要駕駛員自身提升安全駕駛的意識(shí)。