“雙11”前后，成都快遞量預(yù)計(jì)達(dá)5600萬(wàn)件

　　□本報(bào)記者 陳巖 趙若言 陳碧紅

　　張彧希

　　11月11日上午，成都市民劉靜在淘寶網(wǎng)上花278元搶到10只陽(yáng)澄湖大閘蟹。這個(gè)價(jià)格，不到平日的三成。“雖然買(mǎi)到了便宜，但我擔(dān)心快遞變慢遞，大閘蟹會(huì)不會(huì)死在路上?！眲⑴空f(shuō)。

　　遇“雙11”，快遞往往“爆倉(cāng)”。諸如劉女士這樣的擔(dān)心，也不是沒(méi)有可能。

　　成都市郵政管理局負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)，本月10日至18日預(yù)計(jì)為快遞高峰，成都的快件總處理量將同比增長(zhǎng)約五成，達(dá)到5600萬(wàn)件。平均下來(lái)，每個(gè)居民將收發(fā)超過(guò)4件，日處理量峰值或?qū)⑦_(dá)700萬(wàn)件。年年都有的“爆倉(cāng)”現(xiàn)象，會(huì)再度重演甚至加劇嗎？

　　提前擴(kuò)軍備戰(zhàn)

　　成都多家快遞企業(yè)均提前備戰(zhàn)，快遞處理能力已大幅增加。據(jù)了解，今年8月很多企業(yè)快遞量已經(jīng)與去年“雙11”的量持平?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是加地加人?！比ツ晖诎幚砹孔畲蟮闹型爝f成都分公司總經(jīng)理孟峰表示，僅操作人員就從550人增至900人，預(yù)計(jì)最多用人達(dá)1100人。操作場(chǎng)地由原來(lái)的1.5萬(wàn)平方米，增至2.5萬(wàn)平方米。

　　順豐速運(yùn)、申通公司都是在原有基礎(chǔ)上，新增場(chǎng)地，新增人員，并籌措備用車(chē)輛。圓通也按平時(shí)的1.5到2倍的資源進(jìn)行準(zhǔn)備和配置。

　　成都物流也在優(yōu)化升級(jí)。自今年起，成都正式實(shí)施城市共同配送模式，即繞城高速外側(cè)四個(gè)方向，分別設(shè)立共同配送示范區(qū)，用于存放運(yùn)往中心城區(qū)大型商業(yè)賣(mài)場(chǎng)、連鎖超市的貨物，再通過(guò)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化配送車(chē)輛分散到各家門(mén)店。

　　“我們已經(jīng)布局和建設(shè)了一些倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，如北面的新都物流中心、東面的龍泉物流中心、南面的物流園區(qū)等，在三環(huán)路內(nèi)也建了三個(gè)服務(wù)站?！背啥际形锪鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都正在積極培育統(tǒng)一的配送企業(yè)，計(jì)劃至少培育20家，以快速響應(yīng)城市物流配送的需求。

　　多種方式提高投遞效率

　　臨時(shí)增人備車(chē)，將帶來(lái)額外的成本上升。這也造成每年“雙11”的“肥了電商，賠了快遞”效果。

　　快遞網(wǎng)點(diǎn)的利潤(rùn)也被壓縮。錦江區(qū)義學(xué)巷一家配送站負(fù)責(zé)人向記者表示，去年“雙11”，該站所有快遞員超負(fù)荷工作，每天派件近2000件，由于丟件、損毀件等的罰扣，最后利潤(rùn)只比平時(shí)高了一點(diǎn)點(diǎn)，“與投入工作量完全不成比例?！?/p>

　　圓通公司從11月1日起，收取的快遞費(fèi)上調(diào)了0.5元/單，“主要是為了控制運(yùn)單量”。

　　申通也針對(duì)“雙11”提價(jià)，希望通過(guò)價(jià)格調(diào)節(jié)淡旺季的資源配置。

　　“提高‘最后一公里’的投遞效率，是減少人員成本的關(guān)鍵?！背啥际朽]政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年多家公司以多元化方式、市場(chǎng)化方向解決末端投遞問(wèn)題。

　　順豐旗下的“嘿客”網(wǎng)購(gòu)服務(wù)社區(qū)店，成為快遞“最后一公里”前的中轉(zhuǎn)站，不僅可以提供上門(mén)收寄快件的服務(wù)，并且還推出自寄自取的社區(qū)居民每票減免2元的優(yōu)惠。

　　成都市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將根據(jù)業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè)，要求電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)“錯(cuò)峰發(fā)貨”，確保貨物的有序到達(dá)，提高分揀和投遞效率。