國(guó)美在線董事長(zhǎng)牟貴先表示，京東瞄準(zhǔn)天貓，國(guó)美鎖定京東，三國(guó)殺的局面還是很有意思的

　　“天下武功，唯快不破”，對(duì)于電商而言，“快”就體現(xiàn)在對(duì)物流速度的極致追求上。繼國(guó)美在線董事長(zhǎng)牟貴先通過(guò)微博向京東宣戰(zhàn)之后，11月13日，國(guó)美在線再次祭出殺手锏，推出“計(jì)時(shí)達(dá)”服務(wù)，將電商間的價(jià)格大戰(zhàn)又引至物流大戰(zhàn)。

　　“為保障雙十一期間的物流配送，國(guó)美在線對(duì)大家電一日三達(dá)服務(wù)進(jìn)行全新升級(jí)，推出‘計(jì)時(shí)達(dá)’服務(wù)”，國(guó)美在線董事長(zhǎng)牟貴先對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者介紹，所謂“計(jì)時(shí)達(dá)”，即用戶在當(dāng)日上午12：00前下單，當(dāng)晚20：00前即可送達(dá)；當(dāng)日下午14：00前下單，當(dāng)晚22：00前送達(dá)；當(dāng)日24:00前下單，次日14：00前送達(dá)。

　　值得一提的是，國(guó)美在線還將“計(jì)時(shí)達(dá)”標(biāo)注進(jìn)購(gòu)物流程，不僅每個(gè)商品詳情頁(yè)都可看到對(duì)“計(jì)時(shí)達(dá)”的解釋，而且添加了倒計(jì)時(shí)功能，用戶可通過(guò)頁(yè)面上精確到秒的倒計(jì)時(shí)來(lái)檢驗(yàn)國(guó)美“速度”?！拔覀?yōu)榇艘呀?jīng)增調(diào)車輛，將京津地區(qū)的運(yùn)力在原有基礎(chǔ)上提升了三分之一”，國(guó)美在線物流副總裁劉曉鵬透露。

　　國(guó)美在線物流大戰(zhàn)真拼了

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者對(duì)比各大電商的送貨時(shí)間表發(fā)現(xiàn)，“計(jì)時(shí)達(dá)”的確時(shí)間最短，盡管比對(duì)手可能只少一、兩個(gè)小時(shí)，但對(duì)于已近滿負(fù)荷的物流體系而言，看似僅僅是縮短了一個(gè)小時(shí)，背后的難度卻非常之大。那么，國(guó)美在線能實(shí)現(xiàn)這個(gè)承諾嗎？

　　“坦率地說(shuō)，試行這幾天下，準(zhǔn)點(diǎn)率接近90%。我們還需要磨合。一個(gè)人的話，你突然對(duì)他提高要求，其實(shí)也是需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的訓(xùn)練。因?yàn)閲?guó)美的執(zhí)行力很強(qiáng)，最多需要一個(gè)星期就能磨合的差不多，速度已經(jīng)超出我的想象了。有這么一句話，一個(gè)企業(yè)的執(zhí)行率能達(dá)到60%，就是一家優(yōu)秀的企業(yè)，‘計(jì)時(shí)達(dá)’剛推出來(lái)就能達(dá)到90%，是很是不錯(cuò)的”。牟貴先表示。

　　當(dāng)然，國(guó)美在線在此時(shí)機(jī)推出“計(jì)時(shí)達(dá)”也并非要“硬拼”。在牟貴先看來(lái)，關(guān)鍵是國(guó)美的確有能力做這個(gè)事情?！耙劳芯€下二十多年的物流積累與覆蓋全國(guó)的門(mén)店網(wǎng)絡(luò)，國(guó)美在線在三四線城市覆蓋面比京東更廣，尤其在大家電‘一日三達(dá)’上，可以在120個(gè)城市實(shí)現(xiàn)，國(guó)美物流已有428個(gè)商品存儲(chǔ)倉(cāng)，輻射全國(guó)600個(gè)城市，通過(guò)將大件和小件商品按照品類優(yōu)化分配至現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)，能夠縮短配送半徑，提升送貨速度，這也是我們敢于推出‘計(jì)時(shí)達(dá)’的基礎(chǔ)。京東物流很快，我們就要更快，這個(gè)是實(shí)打?qū)嵉?，不能吹。?

　　送貨頻次的增加，也不可避免的帶來(lái)了物流成本的增加。對(duì)此，牟貴先表示，對(duì)于北上廣這樣成交量大的一線城市而言，物流成本增加有限，但對(duì)于保定等三四線城市而言，物流成本肯定會(huì)提高，如果一趟車只送一件貨的話，就成了VIP送貨了，成本估計(jì)要提高20%。

　　不過(guò)，牟貴先亦表示，一是國(guó)美在線的物流成本原本就比京東低，“京東財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，它的物流成本是5%左右，我的物流成本確實(shí)相對(duì)較低，大家電接近1.5%，小家電是2%左右，這3%的空間就是我們物流成本方面的優(yōu)勢(shì)”；二是為了雙十一，國(guó)美在線已經(jīng)提升了“虧損”的預(yù)算額度。

　　既然區(qū)別只在于虧的多和虧的少，國(guó)美在線為何還樂(lè)此不疲呢？“雙十一，我認(rèn)為除了天貓賺錢(qián)，大家都不賺錢(qián)。歷史上，雙十一本來(lái)是天貓?jiān)谧?，大家不搭理。做了三年，做的挺好的，就引起大家的關(guān)注了——不能你一個(gè)人吃??！”牟貴先表示，“電商的發(fā)展過(guò)程，不一定是完全按照賺錢(qián)的邏輯。有些企業(yè)做了10多年，現(xiàn)在還是虧的，但是也上市了。我們的標(biāo)準(zhǔn)是不能虧的太多，但銷量要上去”。

　　從雙十一前的宣傳大戰(zhàn)上來(lái)看，今年雙十一，已經(jīng)成為天貓、京東、國(guó)美之間的三國(guó)殺，京東廣告語(yǔ)是“同是低價(jià)，買(mǎi)一真的”，暗指天貓；而國(guó)美在線的廣告語(yǔ)則是“同是真的，買(mǎi)一更低”，暗指京東。《證券日?qǐng)?bào)》記者在國(guó)美在線位于鵬潤(rùn)大廈的總部也發(fā)現(xiàn)，所有員工都身著統(tǒng)一的白色T恤，上面印著“不能連京東都不如”?！熬〇|瞄準(zhǔn)天貓，國(guó)美鎖定京東 ，三國(guó)殺的局面還是很有意思的”。牟貴先稱。

　　那么，為何今年雙十一，國(guó)美在線對(duì)宿敵蘇寧只字不提了呢？難道是已經(jīng)不把蘇寧放在眼里了嗎？“至少我是這樣的”，國(guó)美在線營(yíng)銷副總裁黃向平表示。“反正我沒(méi)這么說(shuō)”。

　　物流能力檢驗(yàn)綜合實(shí)力

　　在價(jià)格戰(zhàn)的邊際效應(yīng)逐步下降的背景下，物流能力成為考驗(yàn)電商能否持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　綜合比較各大電商物流能力，天貓牽頭菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、聯(lián)合日日順，意在提升物流速度與覆蓋范圍，但雙十一屢創(chuàng)新高的海量訂單也足以讓第三方快遞捉襟見(jiàn)肘；京東剛剛投入運(yùn)營(yíng)的“亞洲一號(hào)”，優(yōu)勢(shì)主要在于小件商品配送，而大家電類商品的全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)搭建完畢還需假以時(shí)日。

　　中國(guó)物流與供應(yīng)鏈管理高端聯(lián)盟理事黃剛指出，家電類大件商品堪稱是電商物流的一塊“試金石”，由于家電商品對(duì)物流配送與安裝的專業(yè)要求較高，僅依靠第三方物流難以真正滿足配送需求，無(wú)法為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)的售后服務(wù)，往往成為投訴重點(diǎn)對(duì)象。因此，在雙十一等大促型活動(dòng)期間，大家電配送對(duì)于電商自有物流配送體系來(lái)說(shuō)考驗(yàn)十分巨大。

　　中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊表示，今年雙十一，各大電商從前臺(tái)的價(jià)格戰(zhàn)走向幕后的物流戰(zhàn)，可以看作是電商重視用戶體驗(yàn)與服務(wù)的改變。在雙十一這場(chǎng)逐漸升級(jí)的物流大戰(zhàn)中，誰(shuí)家送貨更快、配送范圍更廣、選擇性更多，就能爭(zhēng)取更多用戶的關(guān)注。