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多個(gè)項(xiàng)目集中獲批 今年鐵路投資已落實(shí)逾7000億元

  • 發(fā)布時(shí)間:2014-11-07 10:05:54  來源:中國證券報(bào)  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

  國家發(fā)改委近期密集批復(fù)多個(gè)鐵路項(xiàng)目。據(jù)中國證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì),項(xiàng)目總金額已逾3000億元。加上今年前8個(gè)月已經(jīng)完成的4050億元鐵路投資,截至11月5日,全國鐵路投資已逾7000億元,逼近全年目標(biāo)。

  另據(jù)中國證券報(bào)記者了解,鐵路發(fā)展基金已于今年9月底正式成立,首期募資規(guī)模在2000億至3000億元左右。同時(shí),廣東等地區(qū)的鐵路沿線土地開發(fā)方案已初具雛形。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,鐵路投融資改革等系列政策的執(zhí)行,將為明后年鐵路投資建設(shè)發(fā)展提供資金保證,鐵路裝備市場景氣度有望持續(xù)保持高位。

  逼近全年目標(biāo)

  11月5日,國家發(fā)改委宣布,批復(fù)新建和順至邢臺、衢州至寧德、格爾木至庫爾勒、連云港至鎮(zhèn)江、祥云至臨滄、南昌至贛州等鐵路項(xiàng)目,項(xiàng)目金額共計(jì)1998.6億元。據(jù)中國證券報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì),加上10月份批復(fù)的大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路等鐵路項(xiàng)目,四季度以來,國家發(fā)改委集中批復(fù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目總金額已逾3000億元。

  值得注意的是,記者從中國鐵路總公司獲得的數(shù)據(jù)顯示,今年1至8月份,全國鐵路已完成投資4050億元。這意味著,截至11月5日,全國鐵路投資已逾7000億元,逼近全年8000億元的目標(biāo)。

  業(yè)內(nèi)人士指出,今年的鐵路建設(shè)投資形勢好于往年。一方面,政府對鐵路事業(yè)高度重視,今年年初以來,國務(wù)院多次常務(wù)會議上提到要加快鐵路建設(shè),尤其是中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的進(jìn)程;另一方面,鐵路建設(shè)歷來是“保就業(yè)”和“穩(wěn)增長”的重要手段。近期一系列政策信號顯示,加速重大鐵路項(xiàng)目投資,穩(wěn)增長預(yù)期正在強(qiáng)化,預(yù)計(jì)今年乃至以后數(shù)年,鐵路的投資形勢都會比較強(qiáng)勁。

  在鐵路投資項(xiàng)目密集獲得路條的同時(shí),鐵路建設(shè)步伐亦在加快。中國證券報(bào)記者從中國鐵路總公司獲悉,11月16日,蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開通運(yùn)營,預(yù)計(jì)蘭新高鐵哈密至蘭州段今年底開通運(yùn)營。此外,青島至連云港鐵路已于10月29日開工建設(shè),武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路等7個(gè)項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

  據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,今年計(jì)劃的64個(gè)新開工項(xiàng)目已全部批復(fù),年底前可全部開工。

   加大輸血力度

  更為重要的是,在政策強(qiáng)力推動下,今年以來鐵路投融資改革的速度和力度都較往年大幅提升,為鐵路投資項(xiàng)目的密集批復(fù)提供了強(qiáng)有力的資金保障。

  一方面,鐵路發(fā)展基金已于今年9月底正式成立。中國證券報(bào)記者從鐵總相關(guān)人士處了解到,首期募資規(guī)模在2000億至3000億元左右。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),在資金杠桿作用下,其撬動的鐵路固定資產(chǎn)投資年均有望達(dá)到4000億-6000億元。

  另一方面,今年8月,國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》,明確實(shí)施鐵路用地及站場毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)利用政策,以支持鐵路建設(shè)。

  據(jù)了解,鐵總對鐵路用地的摸底工作基本已經(jīng)完成。鑒于各線土地資產(chǎn)價(jià)值、所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不同,鐵路土地開發(fā)采取的是“一事一辦”的做法,即不同鐵路設(shè)計(jì)不同的開發(fā)方案。目前廣東等地的鐵路沿線土地開發(fā)方案已具雛形。

  華創(chuàng)證券分析師李佳認(rèn)為,鐵路投融資改革等政策的執(zhí)行,有利于解決未來5-10年鐵路中長期發(fā)展資金來源的問題,有助于鐵路裝備市場景氣的持續(xù)回升;以地養(yǎng)路將進(jìn)一步推動鐵路資產(chǎn)的重估及多種經(jīng)營利潤的提升,對于鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈的公司而言也是利好。

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