隨著今年“雙11”的臨近，號稱要做“真電商”的汽車之家備戰(zhàn)進入倒計時階段，據(jù)記者了解，購車節(jié)招商尚未結(jié)束，已經(jīng)有國內(nèi)外近60家主流汽車品牌集體入駐。

　　作為專業(yè)的汽車垂直網(wǎng)站，為了打造首屆“11·11瘋狂購車節(jié)”，汽車之家斥資5000萬元，由五位副總裁牽頭，組成幾百人的團隊，提前五個月開始籌備。據(jù)汽車之家相關(guān)負責人透露，在去年“雙11”當天，平臺訂購數(shù)量17776臺，訂購總金額26.43億；實際購車數(shù)量15000臺，訂購轉(zhuǎn)化率超過83%，總成交金額超過22億。

　　內(nèi)部人士透露，此次購車節(jié)，不僅有寶馬、奧迪、英菲尼迪等豪華品牌亮相，還吸引了一汽豐田、東風標致、長安福特、奇瑞、華晨等備受都市白領(lǐng)追捧的熱銷品牌。其中不少品牌全系底價大促，最大范圍滿足多層次消費者的購車需求。除了車企的優(yōu)惠，汽車之家的回饋力度也再創(chuàng)新高。

　　雖然去年“雙11”，采用線上支付定金，線下提車的方式取得了不錯的銷量成績，但是在汽車之家CEO秦致看來，今年汽車之家“雙11”瘋狂購車節(jié)，最看重的是有多少用戶通過線上，全款支付完成了交易。

　　那么，汽車電商會改變目前傳統(tǒng)的汽車銷售模式嗎？在“2014全球汽車論壇互聯(lián)網(wǎng)沖擊傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)”專題討論環(huán)節(jié)，多位企業(yè)高管也從多個角度對這一話題進行了深入探討，交換了對于互聯(lián)網(wǎng)時代汽車行業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)的意見。而作為全球最大的汽車網(wǎng)站，汽車之家首席執(zhí)行官秦致表示：“得益于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展，國家政策的趨勢、互聯(lián)網(wǎng)影響用戶的購車決策和現(xiàn)在用戶在線購車意愿的強烈，通過互聯(lián)網(wǎng)完成新車的整車銷售是一個不太可能逆轉(zhuǎn)的潮流。但是互聯(lián)網(wǎng)銷售汽車不會對汽車行業(yè)造成一個天翻地覆的變化。”

　　目前中國的汽車電商正在經(jīng)歷三個發(fā)展階段：集客、精準集客和真正意義上的電商。而現(xiàn)在的汽車電商更多的是精準集客，即廠商給經(jīng)銷商提供產(chǎn)品和服務，汽車電商平臺跟汽車銷售企業(yè)之間更多的是銷售線索的收集和反饋工作?！罢嬲慕灰缀头帐窃谄囦N售企業(yè)和消費者之間來完成的，但是集客不等于電商，因為他沒有真正完成銷售環(huán)節(jié)。未來的汽車電商模式是廠商向汽車電商平臺供貨，電商平臺和消費者之間最終完成交易。”

　　作為汽車電商領(lǐng)域最早的試水者，秦致對中國汽車電商的發(fā)展有著深刻的思考?！拔覀冏钤缯f汽車的整車企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)是在市場和傳播領(lǐng)域，現(xiàn)在有一些整車廠在利用互聯(lián)網(wǎng)去做精準的集客，像天貓汽車、汽車之家，做的都是精準集客，通過互聯(lián)網(wǎng)就像你買一個家電一樣，而現(xiàn)在的汽車零售額，服務企業(yè)更多的是做整車的售后服務。”