蘭州至永靖沿黃一級(jí)公路全長(zhǎng)48.25公里，項(xiàng)目總投資61.07億元，是蘭州市南濱河路的延伸段，也是蘭州一小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的交通要道。全線有7座特大橋、22座大橋、7座中橋、4座小橋，還有123道涵洞，橋涵占路線總長(zhǎng)的近50%。由于橋涵比例高，工程建設(shè)難度大，與其說(shuō)建設(shè)者們?cè)谛抟粭l公路，倒不如說(shuō)是在架幾十座幾乎連在一起的橋。為了建好蘭永一級(jí)公路項(xiàng)目，項(xiàng)目辦牢固樹立現(xiàn)代工程管理理念，以隊(duì)伍為保障、材料為核心、工藝為關(guān)鍵，全力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工和標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)現(xiàn)了施工各要素的最佳優(yōu)化組合。

　　提供保障：選好隊(duì)伍，更要管好隊(duì)伍

　　各單位進(jìn)場(chǎng)后，如何最大限度地發(fā)揮“強(qiáng)強(qiáng)組合”的效應(yīng)、為工程質(zhì)量提供有力的保障，蘭永項(xiàng)目辦在管理方面下足了功夫。蘭永項(xiàng)目路基工程分9個(gè)標(biāo)段建設(shè)，其中有6個(gè)標(biāo)段的施工單位為“中”字頭企業(yè)。為了防止一流隊(duì)伍中標(biāo)、二流隊(duì)伍施工，蘭永項(xiàng)目辦一方面嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求、投標(biāo)文件承諾及施工計(jì)劃，認(rèn)真審查各參建單位的三大負(fù)責(zé)人、駐地高監(jiān)和主要技術(shù)管理人員的資質(zhì)，對(duì)不能按照合同履約的人員按規(guī)定進(jìn)行更換和處罰，保證了施工單位管理人員全部到位、監(jiān)理單位專業(yè)監(jiān)理工程師持證率達(dá)100%。另一方面，項(xiàng)目辦組織人員對(duì)各參建單位進(jìn)場(chǎng)設(shè)備與投標(biāo)書承諾進(jìn)行了認(rèn)真核對(duì)檢查，敦促設(shè)備不到位的單位限期整改，對(duì)達(dá)不到施工要求的設(shè)備責(zé)令清退出場(chǎng)，并對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行了登記編號(hào)，以便現(xiàn)場(chǎng)抽查。同時(shí)，為了提高進(jìn)場(chǎng)人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，結(jié)合工程進(jìn)度先后舉辦了整體式模板施工工藝、真空壓漿技術(shù)、信息化管理平臺(tái)應(yīng)用、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)等10多期培訓(xùn)班。

　　蘭永項(xiàng)目辦積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，從建章立制入手，制定了質(zhì)量管理辦法和進(jìn)度管理辦法，編制完成了標(biāo)準(zhǔn)化施工手冊(cè)。在項(xiàng)目建設(shè)中，不管參建企業(yè)“名頭”多響，也不管以前業(yè)績(jī)多大，必須按標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，防止了“拍腦袋”作決策和人為因素對(duì)工程建設(shè)的影響。蘭永項(xiàng)目辦先后與參建的12家施工、監(jiān)理單位簽訂了質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，將目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到了責(zé)任部門、單位和直接責(zé)任人，形成了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的責(zé)任體系和監(jiān)督機(jī)制。項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目辦先后通報(bào)批評(píng)處罰責(zé)任落實(shí)不到位、月（季度）綜合排名靠后的施工、監(jiān)理單位21次，更換不稱職的項(xiàng)目經(jīng)理和總工14名、監(jiān)理人員18名，報(bào)廢處理涵洞7道，通過(guò)這些措施切實(shí)提高了工程參建人員的質(zhì)量意識(shí)。

　　蘭永項(xiàng)目辦還積極探索信息化管理途徑，建立了信息化管理平臺(tái)，實(shí)行了網(wǎng)上計(jì)量支付審核，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程監(jiān)控和施工數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，尤其是對(duì)10個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)、11個(gè)鋼筋加工場(chǎng)、4座跨黃河特大橋施工情況進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，對(duì)監(jiān)理人員出勤實(shí)行了人臉識(shí)別系統(tǒng)考勤，切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)參建單位的人員管理。

　　抓住核心：選好材料，更要用好材料

　　河口黃河特大橋是蘭永項(xiàng)目4座跨黃河橋之一，該橋2個(gè)主塔高99米，最大跨徑360米。承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中交第二航務(wù)工程局有限公司蘭永1標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理饒新建介紹說(shuō)，在8度地震帶上架設(shè)斜拉橋，建設(shè)要求相當(dāng)高。施工中，項(xiàng)目部不但采用了從意大利進(jìn)口的500噸阻尼器吸能減震，而且全橋主梁所用的6000多噸鋼材全部由寶鋼生產(chǎn)，并由武漢一家具有一級(jí)資質(zhì)的企業(yè)加工。僅把這些鋼構(gòu)件從武漢運(yùn)輸?shù)教m州，就需180多車次。饒新建說(shuō)，花這樣大的代價(jià)只為一個(gè)目的——保證大橋施工質(zhì)量。

　　在蘭永項(xiàng)目辦，所有參建人員都有一個(gè)共識(shí)：原材料是工程質(zhì)量的核心，必須把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，蘭永項(xiàng)目辦將原材料的管理作為重點(diǎn)來(lái)抓，認(rèn)真落實(shí)原材料留樣等制度，嚴(yán)格材料審批備案，對(duì)超過(guò)100萬(wàn)元及影響工程質(zhì)量的主要材料均在市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)，尤其對(duì)影響工程質(zhì)量的水泥、中粗砂和碎石，更是嚴(yán)格料源品質(zhì)和加工工藝控制。為防止不合格材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)鋼筋、水泥、混凝土外加劑、預(yù)應(yīng)力鋼絞線、錨具、夾片、防水材料、橡膠支座均進(jìn)行登記備案，所用原材料均通過(guò)首批原材料報(bào)驗(yàn)單審核簽認(rèn)。截至目前，共組織鋼材、水泥、外加劑等原材料招標(biāo)15次，赴廠家觀摩8次，質(zhì)量抽檢12次，對(duì)抽檢中發(fā)現(xiàn)的不合格材料，全部按規(guī)定進(jìn)行了處理。

　　項(xiàng)目辦開(kāi)展了“混凝土預(yù)應(yīng)力施工”“內(nèi)業(yè)資料整理”“原材料及交通產(chǎn)品”“試驗(yàn)檢測(cè)及隱蔽工程”四項(xiàng)專項(xiàng)治理活動(dòng)，每月對(duì)全線進(jìn)行一次質(zhì)量大檢查。同時(shí)，還通過(guò)遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)全線各標(biāo)段的拌和設(shè)備、智能張拉設(shè)備以及試驗(yàn)檢測(cè)用的壓力試驗(yàn)機(jī)和萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，使現(xiàn)代化的生產(chǎn)設(shè)備實(shí)時(shí)都有“第三只眼”監(jiān)督。記者在蘭永項(xiàng)目中心試驗(yàn)室見(jiàn)到技術(shù)負(fù)責(zé)人楊斌庫(kù)時(shí)，他正和一名同事全神貫注地做著混凝土試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。他目不轉(zhuǎn)睛地盯著正在試驗(yàn)的混凝土試件，當(dāng)其表面出現(xiàn)細(xì)微的破損后，楊斌庫(kù)示意同事停止加壓。再看壓力表，此時(shí)的強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到了試驗(yàn)要求的強(qiáng)度。楊斌庫(kù)告訴記者，在這次試驗(yàn)過(guò)程中，數(shù)據(jù)采集裝置已將相關(guān)數(shù)據(jù)同步傳送到了蘭永項(xiàng)目辦信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)“不落地”，防止了數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象的出現(xiàn)。

　　突出關(guān)鍵：選準(zhǔn)工藝，更要優(yōu)化工藝

　　為了確保蘭永項(xiàng)目工程質(zhì)量，開(kāi)工伊始，項(xiàng)目辦就積極推行新工藝、新舉措，并嚴(yán)格過(guò)程管理，對(duì)工藝進(jìn)行了全面優(yōu)化。

　　根據(jù)蘭永項(xiàng)目橋隧比例高、途經(jīng)濕地較多的特點(diǎn)，項(xiàng)目辦組織相關(guān)單位對(duì)照設(shè)計(jì)文件進(jìn)行了認(rèn)真復(fù)核和排查，經(jīng)過(guò)多方論證比選，調(diào)整了深水圍堰設(shè)計(jì)方案、大體積混凝土設(shè)計(jì)方案、箱梁設(shè)計(jì)方案、斜拉橋塔柱設(shè)計(jì)施工方案及軟基處治等多項(xiàng)方案。同時(shí)，將科研工作與項(xiàng)目設(shè)計(jì)緊密結(jié)合，對(duì)部分高邊坡的穩(wěn)定性進(jìn)行了專項(xiàng)復(fù)核驗(yàn)算，對(duì)難以防護(hù)、難以實(shí)施的不穩(wěn)定性邊坡進(jìn)行了專題研究，提出了新的防護(hù)方案；對(duì)路基“非適用填筑材料”使用進(jìn)行了探索，對(duì)路基填筑設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，確保了設(shè)計(jì)的合理性。

　　蘭永項(xiàng)目三江口黃河特大橋主橋橫跨黃河，其中有3個(gè)墩位在河里，設(shè)計(jì)要求承臺(tái)埋置于河床下，最初制定的是雙層鋼板樁圍堰施工方案。但由于水流急、河床深等因素，此方案并不可行。中交二公局三公司蘭永3標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)多方查證，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)每個(gè)墩位不同的地質(zhì)和水文條件，采取了不同的水中承臺(tái)及墩身施工方案。最終，1個(gè)墩位采用雙壁無(wú)底鋼圍堰施工，另外2個(gè)墩位采用深水鋼板樁圍堰施工，既節(jié)約了成本，又加快了施工進(jìn)度。

　　三江口黃河特大橋設(shè)計(jì)為40米箱梁，傳統(tǒng)的箱梁預(yù)制基本采用拼裝式模板，因需要反復(fù)使用，其拆裝、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)、工效低，且易變形，尤其是箱梁板接縫無(wú)法根除，一直是影響箱梁外觀質(zhì)量的通病。對(duì)此，項(xiàng)目部自主設(shè)計(jì)了40米和20米箱梁液壓整體自動(dòng)行走式預(yù)制模板圖紙，并聯(lián)系廠家生產(chǎn)出樣品模板。經(jīng)過(guò)安裝、試用，預(yù)制箱梁液壓整體自動(dòng)行走式模板取得一次性成功，生產(chǎn)出的箱梁外觀質(zhì)量良好，徹底消除了板接縫通病，箱梁生產(chǎn)功效得到整體提高，有效降低了成本。之后，蘭永一級(jí)公路全線均采用了預(yù)制箱梁液壓整體自動(dòng)行走式模板。

　　蘭永4標(biāo)黨支部書記汪濤告訴記者，蘭永項(xiàng)目辦推行的首件認(rèn)可、樣板引路、標(biāo)準(zhǔn)化施工等措施，為各標(biāo)段工程施工確定了示范性標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)目部都不斷地總結(jié)優(yōu)化工藝，無(wú)形中形成了你追我趕的良好氛圍，反過(guò)來(lái)也促進(jìn)了企業(yè)自身能力的提升。正如他所說(shuō)，隊(duì)伍、材料、工藝的優(yōu)化組合，不僅保障了蘭永一級(jí)公路建設(shè)工作的有序推進(jìn)，而且產(chǎn)生了1加1大于2的效應(yīng)。

　　嚴(yán)存義胡殿國(guó)關(guān)亮亮李志潔