晨報(bào)訊 易觀國(guó)際近日最新發(fā)布的《2014年第三季度中國(guó)打車軟件市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2014年9月，中國(guó)打車軟件累計(jì)賬戶規(guī)模達(dá)1.54億，其中，快的打車以54.4%的比例繼續(xù)占據(jù)國(guó)內(nèi)打車軟件市場(chǎng)份額第一位，滴滴打車以44.9%的比例位居第二。

　　數(shù)據(jù)還顯示，截至2014年第3季度，快的打車覆蓋358個(gè)城市，滴滴打車覆蓋300個(gè)城市；快的打車的活躍用戶人均啟動(dòng)次數(shù)為15.82次，滴滴打車則為12.55次，可見(jiàn)快的打車依然在用戶黏性上保持一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　易觀分析認(rèn)為，用戶量的快速增長(zhǎng)也使打車軟件漸漸具備了打車入口的資質(zhì)，但是能為用戶提供的服務(wù)卻比較單一。所以打車軟件應(yīng)當(dāng)考慮對(duì)以下兩方面的探索來(lái)解決其發(fā)展的核心問(wèn)題。

　　第一，打車軟件應(yīng)當(dāng)構(gòu)建用車一體化的平臺(tái)服務(wù)，有效融合現(xiàn)有城市用車資源。打車軟件專注于城市用車服務(wù)，但城市用車的服務(wù)模式還可以進(jìn)行多維度探索，為用戶出行提供更多可行方案。已推出的專車類服務(wù)就是兩大打車軟件對(duì)于多元服務(wù)的探索之一。

　　第二，打車軟件應(yīng)當(dāng)利用更具影響力的相關(guān)平臺(tái)來(lái)滲透自有業(yè)務(wù)。由于用戶在陌生城市對(duì)于打車的需求會(huì)更為強(qiáng)烈，打車軟件在旅游、公共交通等平臺(tái)上做服務(wù)內(nèi)嵌預(yù)計(jì)會(huì)收獲到更好的用戶轉(zhuǎn)化率。例如，快的打車就與國(guó)航、高鐵管家等應(yīng)用達(dá)成了戰(zhàn)略合作，通過(guò)其他類出行軟件來(lái)內(nèi)嵌自有服務(wù)，更好的發(fā)揮打車軟件跨城市的使用價(jià)值，有效解決用戶出行用車難的痛點(diǎn)。（韓元佳）