央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)北京月11月4日消息 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道，北京時(shí)間今天凌晨，墨西哥通信和交通部宣布，由中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體中標(biāo)墨西哥城至克雷塔羅高速鐵路項(xiàng)目。這是中國(guó)在海外承建、并完全采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的首條時(shí)速300公里高鐵，是中國(guó)高鐵“走出去”真正意義上的“第一單”。

　　值得一提的是，這個(gè)全長(zhǎng)210公里的墨西哥城至克雷塔羅的高鐵項(xiàng)目，是墨西哥迄今最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，吸引了全球高鐵巨頭的競(jìng)逐。日本三菱、法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪以及德國(guó)西門(mén)子等跨國(guó)企業(yè)都表現(xiàn)出了濃厚興趣。但由于墨西哥項(xiàng)目從發(fā)標(biāo)到截標(biāo)的時(shí)間只有兩個(gè)月，這些國(guó)外企業(yè)都沒(méi)能在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)拿出標(biāo)書(shū)。最終，中國(guó)鐵建牽頭的國(guó)際聯(lián)合體成為奪得這筆大單的“黑馬”。

　　具體來(lái)看，墨西哥高鐵項(xiàng)目合同金額高達(dá)44億美元，中國(guó)鐵建聯(lián)合體將承擔(dān)墨西哥高鐵項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、裝備制造、安裝調(diào)試，以及過(guò)渡運(yùn)營(yíng)維護(hù)技術(shù)服務(wù)期。墨西哥高速鐵路的動(dòng)車(chē)組、列車(chē)控制系統(tǒng)等核心技術(shù)，都將采用中國(guó)高鐵成套技術(shù)，是中國(guó)高鐵名符其實(shí)的全面“走出去”。

　　另外，中國(guó)南車(chē)和中國(guó)北車(chē)合并的消息也在不斷發(fā)酵，近期的高鐵行業(yè)大事件不斷，A股高鐵板塊可謂內(nèi)外受益。這些消息是否會(huì)成為短線高鐵概念乃至大盤(pán)反彈的重要驅(qū)動(dòng)力？大同證券投資顧問(wèn)傅永沖對(duì)此解讀。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：對(duì)于整個(gè)高鐵板塊來(lái)說(shuō)，最近的表現(xiàn)一直很搶眼，加上今天這個(gè)好消息的提振，高鐵板塊的強(qiáng)勢(shì)是否會(huì)更加鞏固？

　　傅永沖：鐵路基建在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)點(diǎn)具備比較明確的確定性。首先，在國(guó)家對(duì)于整個(gè)高鐵技術(shù)復(fù)蘇大力推動(dòng)之下，鐵路基建在海外拿到比較大的訂單，之前美國(guó)城市鐵路的建設(shè)，也有中國(guó)的企業(yè)拿到了比較大的訂單。所以在這樣的背景之下，未來(lái)中國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的輸出，很有可能整體規(guī)模會(huì)再度增長(zhǎng)。另國(guó)內(nèi)的鐵路基建，在進(jìn)入到四季度后，呈現(xiàn)出非常明顯加速的態(tài)勢(shì)，進(jìn)入到10月份，發(fā)改委連續(xù)批復(fù)了幾條鐵路建設(shè)之后，整體在今年的鐵路投資規(guī)模將會(huì)超過(guò)8千億。所以隨著四季度全面開(kāi)工建設(shè)之后，會(huì)拉動(dòng)整個(gè)鐵路基建投資的增速。第四季度是鐵路基建比較確定性的一個(gè)時(shí)間周期，這樣市場(chǎng)應(yīng)該對(duì)于鐵路基建板塊會(huì)有比較明確的預(yù)期，會(huì)拉動(dòng)整個(gè)板塊大力股價(jià)和估值出現(xiàn)一定的表現(xiàn)和機(jī)會(huì)。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：從最近這幾件大事來(lái)看，直接受益的上市公司是比較明顯的，像中國(guó)鐵建、中國(guó)南車(chē)、中國(guó)北車(chē)等等，對(duì)這幾只個(gè)股，投資者現(xiàn)在應(yīng)該用什么樣的思路來(lái)關(guān)注？

　　傅永沖：南車(chē)、北車(chē)現(xiàn)在合并正處在停牌區(qū)間，可能沒(méi)有什么太多有利的機(jī)會(huì)。除此之外，像中國(guó)鐵建、像中國(guó)中鐵等，在整個(gè)高鐵復(fù)蘇過(guò)程當(dāng)中，都會(huì)具備比較強(qiáng)的支點(diǎn)的作用。所以對(duì)于這類個(gè)股，在整市場(chǎng)中會(huì)存在一定的機(jī)會(huì)。特別是最近市場(chǎng)的表現(xiàn)當(dāng)中，海外存在比大的工程項(xiàng)目建設(shè)的一些企業(yè)，或承擔(dān)了比較多的海外項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的一些企業(yè)，具備比較明顯的熱度。這類的公司在短期，市場(chǎng)還是會(huì)給予一定比較重點(diǎn)的資金關(guān)注，它們的股價(jià)短期會(huì)有一個(gè)具體表現(xiàn)的機(jī)會(huì)。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：在利好不斷的前提下，對(duì)于板塊內(nèi)的其他相關(guān)概念股，投資者應(yīng)該如何甄選出有成長(zhǎng)實(shí)力和發(fā)展前景的公司？

　　傅永沖：對(duì)于高鐵來(lái)講，還是從整個(gè)事件性的利好和整個(gè)行業(yè)層面上的一些推動(dòng)，兩個(gè)方面選擇市場(chǎng)這樣的機(jī)會(huì)。從整個(gè)事件性利好我們看到今天墨西哥高鐵項(xiàng)目，以及像之前美國(guó)地鐵的項(xiàng)目等，都是在短期帶動(dòng)這樣一些機(jī)會(huì)。所以事件性利好，更多參與的標(biāo)的會(huì)比較明確。而從整個(gè)政策推動(dòng)來(lái)講，我們覺(jué)得更多還是關(guān)注到一些具備比較確定性的，一些細(xì)分的子行業(yè)，比如零配件以及整車(chē)，在整個(gè)國(guó)內(nèi)鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，投資不斷增長(zhǎng)背景之下，整體未來(lái)它們的業(yè)績(jī)將會(huì)具備穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，所以對(duì)于這類個(gè)股可以持續(xù)關(guān)注。

　　經(jīng)濟(jì)之聲：目前的高鐵板塊已經(jīng)經(jīng)過(guò)了輪番炒作，是否有風(fēng)險(xiǎn)存在？

　　傅永沖：高鐵板塊在近期是市場(chǎng)比較熱的一個(gè)關(guān)注重點(diǎn)，并且隨著整個(gè)市場(chǎng)的預(yù)期不斷的升溫，相應(yīng)的個(gè)股的股價(jià)也是出現(xiàn)了一定的上漲。包括像晉億實(shí)業(yè)等等個(gè)股在連續(xù)上漲之后估值處在偏高的位置。所以在這個(gè)時(shí)點(diǎn)，一定要注意一下一部分高估的個(gè)股，如果市場(chǎng)出現(xiàn)了一定預(yù)期上弱化，這類個(gè)股它偏高的估值很可能對(duì)股價(jià)運(yùn)行產(chǎn)生一定的壓力，也是投資者要注意的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。