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“隱形乘客”實現(xiàn) “零事故”駕乘

  • 發(fā)布時間：2014-11-03 05:53:05  來源：經(jīng)濟日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報訊 記者陳頤報道：駕駛員駕駛時短暫的昏睡、精力不集中以及疲勞都極易造成交通事故。現(xiàn)在，這些跡象都可通過駕駛員疲勞探測提前監(jiān)測，駕駛員輔助系統(tǒng)這位“隱形乘客”的重要性正在不斷提高，可以通過聲音警告或儀表盤中顯示的圖標提醒駕駛員休息。

　　據(jù)博世底盤控制系統(tǒng)事業(yè)部總裁斯特格介紹，針對駕駛員輔助系統(tǒng)的研發(fā)是消除交通傷亡、實現(xiàn)“零事故”駕乘愿景的重要步驟。駕駛員疲勞分神時，轉(zhuǎn)向的準確性便會降低，微調(diào)方向盤的頻率會升高，博世開發(fā)生產(chǎn)的駕駛員疲勞探測系統(tǒng)可持續(xù)分析駕駛員的轉(zhuǎn)向行為，利用轉(zhuǎn)向角傳感器或電動轉(zhuǎn)向來識別典型的疲勞模式。該系統(tǒng)還可記錄任何微小突發(fā)的轉(zhuǎn)向動作。通過結(jié)合更多參數(shù)（如累計駕駛時長或駕駛時間信息），該系統(tǒng)可分析識別疲勞程度，隨后發(fā)出聽覺或視覺信號，通知駕駛員進行休息，避免瞌睡。

　　2013年，德國新登記注冊的所有新車中，23%配備了疲勞探測系統(tǒng)，能夠在駕駛員疲勞駕駛并可能導(dǎo)致事故前向其發(fā)出警告，這使得駕駛員疲勞探測成為新車中配備率最高的駕駛員輔助功能。為此，歐盟新車碰撞測試已將預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)列入新評分標準中。

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