本報(bào)記者李 禾劉園園

　　在北京天交汽車回收處理公司的大院里，數(shù)臺(tái)叉車宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一臺(tái)臺(tái)汽車叉起，送到拆解機(jī)旁邊。只見拆解機(jī)伸出大機(jī)械臂，把報(bào)廢車壓扁后疊了起來(lái)。院子的另一邊，堆放著拆解出來(lái)按品質(zhì)分類的鋼材。

　　北京天交汽車回收處理公司經(jīng)理官良告訴科技日?qǐng)?bào)記者，報(bào)廢車需先上交環(huán)保部門，把化學(xué)品、塑料等進(jìn)行預(yù)拆除，然后由企業(yè)拆解，回收廢鋼材?！坝捎诒本┦屑哟罅藞?bào)廢汽車支持力度，原先我們一天可拆解80輛車，現(xiàn)在又增加了一條生產(chǎn)線，拆解能力達(dá)到每日160輛?！?/p>

　　治理機(jī)動(dòng)車尾氣，加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車

　　目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)560余萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車污染成為北京大氣的最大污染源。據(jù)研究，北京機(jī)動(dòng)車排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物分別占空氣污染總量的86％、32％、56％；細(xì)顆粒物（PM2.5）來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車占北京本地排放源的31.1％。

　　北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生說，北京已基本解決黃標(biāo)車問題，老舊機(jī)動(dòng)車淘汰效果顯著。

　　一輛“黃標(biāo)車”的污染物排放量相當(dāng)于28輛“國(guó)四”標(biāo)準(zhǔn)“綠標(biāo)車”的排放量。李昆生說，2009年開始，黃標(biāo)車就只能在北京六環(huán)路外行駛。同時(shí)，開創(chuàng)性地實(shí)施了政府補(bǔ)助黃標(biāo)車淘汰經(jīng)濟(jì)政策。從2009年至2010年，北京共淘汰黃標(biāo)車15.6萬(wàn)輛，占當(dāng)年參檢黃標(biāo)車的85％以上，是全國(guó)第一個(gè)基本解決黃標(biāo)車排放污染的城市。

　　“在黃標(biāo)車基本解決的基礎(chǔ)上，我市開始將工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到使用6年以上的綠標(biāo)老舊車上，淘汰速度明顯加快，優(yōu)化了機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)。”李昆生說，目前，北京機(jī)動(dòng)車80％以上達(dá)國(guó)三及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛結(jié)構(gòu)與發(fā)達(dá)國(guó)家大城市基本一致。這不但促進(jìn)改善北京的大氣環(huán)境質(zhì)量，還提升了車輛安全性能，有利于減少事故發(fā)生、緩解交通擁堵。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月底，北京已累積淘汰老舊車116.6萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)年減排污染物40多萬(wàn)噸。

　　天津市也在加大黃標(biāo)車的淘汰力度。天津市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處處長(zhǎng)郭康偉說，天津原有29萬(wàn)輛黃標(biāo)車，截至今年9月底已淘汰了約20萬(wàn)輛，其余9萬(wàn)輛將在明年年底前全部淘汰。天津近期還將出臺(tái)提高營(yíng)運(yùn)大型客運(yùn)、重型貨運(yùn)黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼政策。從明年1月1日起，天津全市行政區(qū)域范圍內(nèi)還將實(shí)施黃標(biāo)車全時(shí)段限行。

　　郭康偉強(qiáng)調(diào)，為加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理，從今年3月1日開始，天津?qū)嵤┝藱C(jī)動(dòng)車限行、限購(gòu)“雙限”措施。對(duì)天津及外埠的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行指定區(qū)域限行措施，每日兩個(gè)尾號(hào)限行；同步實(shí)施小客車增量配額指標(biāo)管理，進(jìn)行總量控制，調(diào)減約19萬(wàn)輛小客車。此外，天津今年年底前將提前供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車用汽、柴油。明年1月，將提前實(shí)施國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)等。

　　 近半北京市民優(yōu)先選擇公共交通出行

　　在限行、限購(gòu)的同時(shí)，各城市還大力發(fā)展公共交通，倡導(dǎo)綠色出行。

　　10月15日，記者在北京市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心看到，天氣情況、公交和地鐵、公共自行車等交通實(shí)時(shí)情況都顯示在大屏幕上。北京市交通委委員容軍說，刷卡機(jī)會(huì)在15分鐘回傳一次數(shù)據(jù)，調(diào)度員根據(jù)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)情況等，分析公交、地鐵等擁擠程度來(lái)調(diào)配車輛等。

　　容軍說，2013年底，北京公共交通出行比例為46％，預(yù)計(jì)到今年底，將達(dá)48％，約一半的北京市民優(yōu)先選擇公共交通出行；到2017年底，中心城區(qū)90％以上乘客步行到最近公交車站將不超過500米，五環(huán)路內(nèi)平均步行1公里可達(dá)軌道交通站點(diǎn)，中心城區(qū)公共交通比例力爭(zhēng)達(dá)52％。

　　與公交出行比例持續(xù)攀升相應(yīng)的是，5年來(lái)，北京軌道交通網(wǎng)快速發(fā)展。平均每年新開通運(yùn)營(yíng)60公里，到今年年底，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)527公里；目前，市區(qū)公交運(yùn)營(yíng)線路835條，網(wǎng)線長(zhǎng)達(dá)19572公里。北京還大力推行新能源、清潔能源公交車，占車輛總數(shù)的近1/3，為7050輛，2017年，將達(dá)到3.4萬(wàn)輛。

　　尾氣遙測(cè)，0.7秒定位一輛“超標(biāo)”車

　　在天津市靜?？h某交通主干道上，機(jī)動(dòng)車輛穿梭疾馳。停駛在道路一側(cè)的環(huán)保執(zhí)法車上有一塊醒目的顯示屏，當(dāng)一輛車駛過，瞬間屏幕上就顯示出該車牌號(hào)及尾氣排放情況，超標(biāo)車會(huì)迅速被前方交管人員攔截檢查。

　　尾氣遙感監(jiān)測(cè)車采用激光遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“不定路線、不定時(shí)間、不定點(diǎn)位”的監(jiān)測(cè)。在車流中，火眼金睛“抓出”尾氣超標(biāo)車。

　　天津市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排污檢控中心副主任李東說，遙感監(jiān)測(cè)一輛車只需0.7秒，所有檢測(cè)結(jié)果都自動(dòng)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中。交管人員對(duì)顯示為超標(biāo)車輛進(jìn)行攔截后，會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣進(jìn)行人工復(fù)檢。人工復(fù)檢依然超標(biāo)車會(huì)被責(zé)令限期維修治理，并按規(guī)定處以罰款。車主簽字確認(rèn)尾氣排放超標(biāo)后，相關(guān)信息被錄入到機(jī)動(dòng)車管理系統(tǒng)，共享到天津市各機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站。環(huán)保檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)會(huì)在一個(gè)月內(nèi)對(duì)車輛整改情況進(jìn)行入戶復(fù)檢，該車也會(huì)成為重點(diǎn)年檢對(duì)象。

　　據(jù)悉，天津從今年初開始多次開展對(duì)超標(biāo)排放車輛，特別是大型、重型柴油車的專項(xiàng)執(zhí)法檢查，其中通過遙感監(jiān)測(cè)車篩查車輛7.3萬(wàn)輛，攔檢3270輛，處罰150輛；北京今年到9月底，共遙感監(jiān)測(cè)車輛597萬(wàn)多輛，處罰4168輛。