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高鐵外交利好鐵路基建

  • 發(fā)布時間：2014-11-01 04:36:59  來源：西安晚報  作者：佚名  責任編輯：羅伯特

　　隨著南車北車合并的消息持續(xù)受到資本界聚焦，市場普遍認為南車北車復牌上漲是大概率事件，如何從中尋找獲利機會也成為投資者關心的話題。據(jù)統(tǒng)計，三季度末約有20只基金重倉持有中國南車和北車，或將直接受益于兩者的合并。

　　從公開信披可知，中國北車和南車均在嘉實周期優(yōu)選三季度的前五大重倉股中，持股分別達330萬股和320萬股，持股市值分別占凈值的6.6%和6.39%，合計12.99%。這種令踏空“南北車”行情公募艷羨不已的數(shù)據(jù)背后，正是近期市場以經(jīng)濟結構轉型為領漲主線的真實體現(xiàn)。截至10月29日Wind數(shù)據(jù)顯示，滬指四季度以來微漲0.39%，上證基金指數(shù)微跌0.19%，而嘉實周期優(yōu)選等主動投資管理能力較強的公募則逆市上漲，其同期上漲4.09%、年內(nèi)的凈值增長率更達25.11%。整個三季度內(nèi)，其都選擇了確定性強，估值合理的鐵路裝備、海工裝備、光伏設備、電氣設備、建筑建材以及農(nóng)業(yè)板塊保持較高倉位。 中證

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