□ 本報記者 楊 雪

　　路易吉·克拉尼（Luigi Colani）的出場打破了論壇現(xiàn)場嚴肅的氛圍，這位耄耋之年的世界著名設(shè)計師穿著時尚的豎條紋西服、白褲子和白皮鞋閃亮登場。他沒有像其他演講嘉賓一樣站在演講臺里，而是手持話筒站在整個講臺的正中間，聲如洪鐘，風趣感性；他自備了圖紙，講到不好理解的設(shè)計結(jié)構(gòu)還要畫給大家看；他的設(shè)計幾乎涉足所有領(lǐng)域，飛機、汽車、軌道交通、建筑、照相機、手表、時裝等等，被國際設(shè)計界公認為“21世紀的達·芬奇”。

　　克拉尼認為，當下中國，產(chǎn)業(yè)需要創(chuàng)新，城鎮(zhèn)需要創(chuàng)意，設(shè)計需要革命，一味的拷貝和模仿已走到了盡頭。中國的未來要靠自己設(shè)計，中國夢要靠自己創(chuàng)造，中國需要世界頂尖的設(shè)計理念和設(shè)計人才。在論壇主旨演講結(jié)束后，克拉尼接受了科技日報記者專訪。

　　科報記者：我們知道在過去的近20年里，您經(jīng)常來中國，現(xiàn)在還在常州建立了江南克拉尼設(shè)計院，那么您為什么如此偏愛中國？

　　克拉尼：首先我從小就喜歡中國，這是一種莫名的喜歡，伴隨至今。我深深被中國文化所吸引，像中國歷史、哲學(xué)、繪畫、民間手工藝等等太多了，我愛這種深度和厚度。上世紀90年代我聽說中國發(fā)展得很快，當時的德國駐華大使是我的好朋友，于是我應(yīng)邀來到了中國。我想找一些企業(yè)合作，但當時幾乎所有企業(yè)都不接受前端的設(shè)計理念，他們覺得抄別人的設(shè)計就好，可以節(jié)約很多成本。但差不多20年后的現(xiàn)在，已經(jīng)有不少企業(yè)開始重視原創(chuàng)，看重設(shè)計和創(chuàng)意，所以我覺得現(xiàn)在的時機基本成熟，我要把我的設(shè)計理念帶來。全世界都在羨慕中國現(xiàn)在有很好的領(lǐng)導(dǎo)人和政府，這么重視創(chuàng)新，現(xiàn)在是中國的機遇期，也是關(guān)鍵時刻。

　　科報記者：您如何看待目前中國設(shè)計業(yè)的現(xiàn)狀？您認為中國的設(shè)計要怎樣尋求突破？

　　克拉尼：還在盲目模仿西方。就拿汽車工業(yè)來說，實際上歐美國家已經(jīng)意識到豪華、大排量的汽車不符合生態(tài)發(fā)展，已經(jīng)在朝環(huán)保、小排量、小型、輕便的方向發(fā)展，而中國還在追求豪車、大車、長車。歐美汽車工業(yè)已經(jīng)100多年了，中國才30多年，一味模仿只能一直跟在他們后面。然而，現(xiàn)在我們處在新能源環(huán)境下，電動的或混合電動的車底座、車結(jié)構(gòu)完全不一樣，對中國來說是最好的機遇，完全可以用中國自己的形式來詮釋電動車的外形，不用一直跟在別人后面。我現(xiàn)在就希望幫助中國在這個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折時期，把新能源汽車用新的語言和形式展現(xiàn)出來。

　　科報記者：您認為中國元素如何融入當代設(shè)計？

　　克拉尼：我將這個稱之為“精神考古”或“文化掘古”。例如前不久申遺成功的京杭大運河，申遺過程中我到過運河常州段，當時我震驚了，他們的設(shè)計太糟糕，后來我給他們提了建議。大運河不同于長城，它還在使用中，這需要一種基于古建筑精神的現(xiàn)代化，不是脫離中國文化的現(xiàn)代化，也不是簡單的修舊如舊。一直以來我堅持設(shè)計源于自然，與中國人講的“天人合一”實際上是一個道理，那么我就想，拯救大運河為什么不用中國的陰陽與道的理念呢？就好像盧浮宮的玻璃金字塔，兼具了古典元素、現(xiàn)代藝術(shù)和科學(xué)技術(shù)，這種古老宮殿的現(xiàn)代化改造是有靈魂的。

　　科報記者：您認為束縛中國設(shè)計界創(chuàng)造力的因素是什么？

　　克拉尼：最大的障礙是他們自己。他們忘記了中國傳統(tǒng)，中國有那么多偉大發(fā)明，我用半小時也說不完。他們不能勇敢地突破，走不出“模仿”的影子，那些“千城一面”的城市是模仿現(xiàn)代化，那些仿古建筑是模仿古代。當然，中國的企業(yè)一直不重視外觀設(shè)計，這也是制約設(shè)計師的因素。但是，那些獨立的設(shè)計師，是不是可以拿出勇氣，大膽突破呢？青年設(shè)計師應(yīng)該自信起來，從中國深厚的文化底蘊和內(nèi)涵中挖掘創(chuàng)意和靈感。