“以4.9萬元的價(jià)格，消費(fèi)者就能買到一臺純電動(dòng)車”這一在目前看似難以實(shí)現(xiàn)的愿望在現(xiàn)實(shí)中真的存在。10月24日眾泰汽車云100在湖南長沙上市，雖然上市售價(jià)在15.89萬元，但扣除國家、地方及企業(yè)補(bǔ)貼，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者可以以4.89萬元買到該車。

　　據(jù)了解，今年眾泰長沙基地的新能源汽車產(chǎn)能在5000臺左右，隨著云100的問世，已有2000臺的訂單。長沙眾泰汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理蘇金河對《國際商報(bào)》表示，目前該車的主要銷售區(qū)域在長株潭（長沙、株洲及湘潭），這樣便于集中管理及監(jiān)控。“而隨著當(dāng)?shù)?a href="http://www.zhonghuixigou.com/stock/quote/sz399417/" target="_blank" title="新能源車 399417">新能源車發(fā)展升溫，長沙基地希望能導(dǎo)入眾泰全部新能源車型，并建設(shè)成為全國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)中心?！?/p>

　　低端純電動(dòng)成主力

　　據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會最新數(shù)據(jù)顯示，今年前9月國內(nèi)8家主要新能源車企銷量接近3萬輛，排名前八的車企依次是比亞迪、奇瑞、眾泰、廣汽豐田、北汽、江淮、一汽豐田和上汽榮威，其中比亞迪以超過1萬輛的銷量排名第一，奇瑞、眾泰、廣汽豐田三家的銷量較為接近，北汽、江淮與一汽豐田的新能源汽車銷量則不相上下，而上汽榮威的市場份額較小，僅為534輛。

　　而在市場份額上，比亞迪高達(dá)38%，奇瑞、眾泰、廣汽豐田分別以19%、15%、14%的占比位列二、三、四名。

　　在前四名當(dāng)中，比亞迪與廣汽豐田都是以混合動(dòng)力為市場銷售主力車型，而奇瑞與眾泰則是以低端純電動(dòng)車為銷售主力。其中后兩者的QQ3電動(dòng)版和知豆E20的表現(xiàn)十分搶眼，知豆E20更是拯救了此前頹廢的眾泰新能源車。

　　隨著知豆E20的強(qiáng)勢表現(xiàn)，眾泰也堅(jiān)定了發(fā)展低端純電動(dòng)車的決心。云100的問世則使眾泰形成了在低端純電動(dòng)車中的“雙劍”出擊之勢。據(jù)了解，云100是眾泰旗下第三款電動(dòng)車型，基于眾泰Z100打造而來。最高時(shí)速在85km/h左右，滿電狀態(tài)下的最大續(xù)航里程150km。采用220v電壓充電時(shí)，需要6~8小時(shí)可將電池充滿，而采用380V高壓充電時(shí)，1小時(shí)可完成80%的充電量。

　　打造新能源產(chǎn)業(yè)鏈

　　據(jù)資料顯示，眾泰汽車是國內(nèi)最早涉入新能源汽車研發(fā)的車企之一，其董事長吳建中也有意“眾泰成為純電動(dòng)汽車市場的領(lǐng)頭羊”。但如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？蘇金河表示，我們在新能源方面的技術(shù)儲備非常豐富，并且與國內(nèi)多家知名供應(yīng)商有著密切的合作關(guān)系。

　　如在電池方面，眾泰不同于比亞迪自產(chǎn)電池的垂直供應(yīng)模式，而是以外采形式為主，目前主要電池供應(yīng)商是深圳比克鋰電池生產(chǎn)企業(yè)，此外，眾泰還與天津力神等企業(yè)簽署了合作協(xié)議。

　　而在眾泰云100的上市活動(dòng)現(xiàn)場，湖南省級新能源汽車技術(shù)中心也正式成立，同時(shí)，省內(nèi)第一家新能源汽車云監(jiān)控中心、湖南大學(xué)與眾泰汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室也正式投入使用。這不僅意味著湖南省在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一大動(dòng)作，對于國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)來說也是一大利好消息，整合優(yōu)勢資源，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，勢必推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。