10月12日，青煙威榮城際動車正式進(jìn)入動車試驗階段。這對于長期在省內(nèi)各地市奔波的穆建來說，是一個很重要的消息，據(jù)悉，青煙威榮城際動車將于年底正式通車。青煙威榮城際動車的通車串聯(lián)起山東東部沿海城市，這對于海景房的發(fā)展無疑是一顆“定心丸”。

　　通車后去煙威時間縮半

　　兩年前，穆建進(jìn)入一家全國前五百強的公司，從事審計工作的他，每周的工作都忙于出差，奔波在山東省內(nèi)的各個地市和縣城之間。穆先生告訴記者，今年最多的就是往青島、煙臺、威海三個地市跑，青島交通方便，動車兩個多小時就到達(dá)，去煙臺和威海的火車，每次來回都得七八個小時。

　　年底青煙威榮城際動車開通后，去煙臺和威海的時間將由七八個小時縮減到三四個小時，時間減少了一半，這對于穆建來說就是個好消息。據(jù)悉，該城際鐵路動車開通以后，年客運輸送能力將達(dá)到8000萬人次。

　　本地客群比例增大

　　目前，膠東半島海景房較出名的城市，除了龍口、乳山等縣城，又有新晉的海陽等，這些城市旅游地產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為主要產(chǎn)業(yè)之一。所以，每年一過了春季，膠東半島的諸多樓盤，就開始了內(nèi)陸城市拓客的歷程，除了固有的濟(jì)南、濰坊、淄博、東營等省內(nèi)內(nèi)陸城市外，不少海景樓盤已經(jīng)開始把觸角伸到了山西、北京、東北等重點區(qū)域。

　　以威海為例，威海的商品房銷售外地人購買者一直占較大比例。數(shù)據(jù)顯示，2012年本地購房者約占54%，外地購房者約占46%，其中，中心城市本地購房戶占61.3%，外地占38.7%；榮成市本地購房戶占47.3%，外地購房戶占52.7%；文登市本地購房戶占52.7%，外地購房戶占47.3%；乳山市本地購房戶占55.6%，外地購房戶占44.4%。同時，不同樓盤，外銷區(qū)域不同，有的樓盤以上海投資型客戶居多，而有的則以北京、天津的投資型客戶居多，有的是以東北養(yǎng)老居多，還有的東營團(tuán)購居多。

　　但是，如今威海的本地、外地客群比例已發(fā)生了變化，截至今年3月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，如今威海房地產(chǎn)市場中本地、外地客群占比分別為57.8%、42.2%。并且，從未來的發(fā)展趨勢看，本地客群的比例在逐漸增長，而外地客群的比例在逐漸下降。

　　新城際鐵路有望帶動膠東海景房

　　隨著青煙威榮城際鐵路的年底通車，濟(jì)南、淄博等內(nèi)陸地市，通過動車去煙臺威海，時間都將縮短一半，對于膠東的海景房來說是一個重大利好，尤其是鐵路經(jīng)過的沿線海景樓盤。

　　穆建告訴記者，現(xiàn)在自己主要是往煙臺、威海和青島跑。每次出差，都要住在酒店里面，公司一般都要求住快捷酒店，一般一晚上價格在150元左右，長期住在酒店，既不溫馨也比較鋪張。

　　從事海景房銷售的王瑩告訴記者，新的城際鐵路通車以后，有望形成“5+2”的周末度假模式，一些經(jīng)濟(jì)條件允許的年輕家庭有望加入到膠東海景房的置業(yè)大潮中來。

　　(樓市記者 劉萬新)

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