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最大沉井完成最難水上行

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-10-29 06:31:26  來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　本報(bào)訊28日，創(chuàng)造當(dāng)今世界最大鋼沉井紀(jì)錄的滬通長(zhǎng)江大橋29號(hào)主墩鋼沉井順利完成“史上最難水上拖帶作業(yè)”。

　　29號(hào)墩為滬通鐵路大橋南岸主橋墩，總高115米，其中鋼沉井高56米，拖帶自重更是達(dá)到15572噸，為迄今為止全球最大鋼沉井。

　　昨天清晨4時(shí)40分許，“心寬體胖”的29號(hào)墩鋼沉井在拖輪協(xié)助下緩緩移出了熔盛重工4號(hào)塢，歷時(shí)3小時(shí)20分的江上遷徙，在經(jīng)歷了出塢編隊(duì)、跨越主航道、掉頭等一系列高難度操作后，到達(dá)了定位區(qū)域。此次拖航全程約10公里，其間克服了鋼沉井體積大、重量大、無(wú)動(dòng)力難控制、拖航維護(hù)船艇數(shù)量多、水上交通管控措施復(fù)雜等諸多困難，拖航難度之大再創(chuàng)長(zhǎng)江航運(yùn)歷史之最。

　　在經(jīng)過(guò)精確定位后，29號(hào)墩鋼沉井將在湍急的江中下沉，插入河床。隨著井口的泥沙逐漸排出，這座世界第一鋼沉井將完全穩(wěn)定，與先前已經(jīng)定位的28號(hào)鋼沉井共同成為承載世界最大主跨公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋支撐大橋橋墩和橋梁最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　29號(hào)墩鋼沉井完成定位后，再次刷新了4個(gè)月前由該橋另一墩28號(hào)墩創(chuàng)造的鋼沉井世界記錄。

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　　上圖為拖帶中的滬通長(zhǎng)江大橋29號(hào)主墩鋼沉井。 陳 明 陳福廣攝

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