中國北車和中國南車合并“靴子”落地

　　高鐵概念股受市場認(rèn)可

　　據(jù)悉，中國兩大軌道交通裝備制造商中國北車和中國南車即將合并，共同打造全球最大的行業(yè)“巨無霸”。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，兩大廠商的股票已停牌兩天，預(yù)計(jì)周末將會(huì)有重大消息發(fā)布。合并已經(jīng)確定，但關(guān)于如何合并，合并后新公司的名稱，各部門如何整合等尚無細(xì)節(jié)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在國家推動(dòng)高鐵“走出去”的大背景下，此舉是為了減少兩大廠商在海外推廣時(shí)的惡性競爭，為高鐵順利“走出去”打造合力。

　　受此影響，昨日高鐵概念股表現(xiàn)強(qiáng)勢，板塊整體上漲4.35%，太原重工、特銳德、晉億實(shí)業(yè)、北方創(chuàng)業(yè)、中國鐵建、中國中鐵等6只股票盤中強(qiáng)勢漲停。

　　5家高鐵公司同一日停牌

　　上交所27日上午發(fā)布公告，中國北車、中國南車當(dāng)天全天停牌，原因皆為重要事項(xiàng)未公告；南北車的H股也同時(shí)宣告停牌。除了南北車兩家公司以外，中國南車控股子公司、香港上市公司株洲南車和時(shí)代電氣也宣布停牌。此外，中國南車關(guān)聯(lián)方時(shí)代新材、南方匯通兩家公司亦宣布停牌。同一日5家高鐵公司齊齊停牌，在A股歷史上實(shí)屬罕見。由此，中國南車、中國北車兩大鐵路設(shè)備巨頭合并的傳聞甚囂塵上。

　　整合有利于高鐵“走出去”

　　“國家要將南車、北車合并，主要是因?yàn)閮杉夜驹诤Ｍ飧銗盒愿偁?，一家公司已?jīng)在國外200萬美元中標(biāo)，另一家公司跑過去說我報(bào)140萬美元，這是虧本價(jià)，搞得人家放棄中國產(chǎn)品。南車、北車整合以后，有利于高鐵‘走出去’?！敝袊こ淘涸菏客鯄羲”硎?。

　　近期，南車、北車在海外屢屢斬獲訂單。截至今年8月，中國南車海外市場簽約額超過35億美元，約合人民幣214億元。該公司的軌道交通產(chǎn)品共出口84個(gè)國家和地區(qū)，包括澳大利亞、新加坡、印度、南非等國。北車方面，公司軌道車輛裝備輸出已經(jīng)達(dá)90多個(gè)國家，今年上半年海外市場開拓再創(chuàng)歷史最好水平，累計(jì)完成出口簽約額15.35億美元，約合人民幣95億元。

　　有媒體報(bào)道，國務(wù)院要求推進(jìn)南北車合并一事，并由國務(wù)委員王勇負(fù)責(zé)督辦，組織制定實(shí)施方案。

　　高鐵概念股受市場認(rèn)可

　　昨日高鐵概念股表現(xiàn)強(qiáng)勢，板塊整體上漲4.35%，太原重工、特銳德、晉億實(shí)業(yè)、北方創(chuàng)業(yè)、中國鐵建、中國中鐵等6只股票盤中強(qiáng)勢漲停，高盟新材、佳訊飛鴻、中鐵二局、天馬股份、晉西車軸等個(gè)股當(dāng)日漲幅也均超過6%。

　　今年10月份以來，鐵路建設(shè)概念股利好消息頻傳。國家發(fā)改委批復(fù)多個(gè)重大投資項(xiàng)目，涵蓋機(jī)場、鐵路。據(jù)初步估計(jì)，投資總額超2000億元。

　　高鐵的綜合優(yōu)勢逐漸得到全社會(huì)認(rèn)可，國家領(lǐng)導(dǎo)人力推中國高鐵技術(shù)輸出，鐵路設(shè)備作為高端裝備制造業(yè)的盈利能力不斷加強(qiáng)。

　　宏源證券表示，高鐵產(chǎn)業(yè)包括原料、零部件、基建、機(jī)械、配套設(shè)施、運(yùn)營與物流以及后續(xù)服務(wù)7大環(huán)節(jié)。目前與高鐵產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)的上市公司達(dá)180多家，比較核心的也有60余家，產(chǎn)業(yè)相當(dāng)龐雜。按照行業(yè)受益順序，首先惠及的是鐵路基建相關(guān)領(lǐng)域（如鐵路施工和工程機(jī)械）的企業(yè)以及鐵軌生產(chǎn)企業(yè)，鐵路機(jī)車設(shè)備的采購在工程完工后進(jìn)行，鐵路運(yùn)營企業(yè)則最后獲益。

　　本報(bào)綜合報(bào)道