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中國(guó)南車和北車 確定將進(jìn)行合并

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-10-29 04:34:25  來源：廈門日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　中新社電中國(guó)交通運(yùn)輸部主管的中國(guó)交通新聞網(wǎng)28日發(fā)布消息稱，已從相關(guān)方獲得確認(rèn)，中國(guó)南車、中國(guó)北車將進(jìn)行合并。該網(wǎng)站同時(shí)援引媒體消息指出，“周末會(huì)有重大消息發(fā)布”。

　　中國(guó)北車和中國(guó)南車由原中國(guó)鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司分拆而來，目前同為中國(guó)高鐵和地鐵車輛等裝備的主要生產(chǎn)商。

　　10月27日，中國(guó)北車在上交所發(fā)布公告稱，擬籌劃重大事項(xiàng)，鑒于該事項(xiàng)存在重大不確定性，申請(qǐng)公司股票自27日起停牌。同一天，中國(guó)南車及屬下相關(guān)公司亦宣布因“重大事項(xiàng)未公告”，向上交所、香港聯(lián)交所申請(qǐng)緊急停牌。

　　據(jù)了解，南北車合并一事由國(guó)務(wù)院要求推進(jìn)，并由國(guó)務(wù)委員王勇負(fù)責(zé)督辦。而要求合并背后的導(dǎo)火索，是兩家公司在海外市場(chǎng)競(jìng)相壓價(jià)的“惡性競(jìng)爭(zhēng)”。專家指出，合并最大的好處在于整合研發(fā)投入，并減少在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的“內(nèi)耗”。

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