新華網(wǎng)北京10月28日電（記者孔祥鑫、陽娜）北京市發(fā)展和改革委員會組織的北京公共交通價格調(diào)整聽證會28日召開。來自社會各界的25名聽證會參加人先后發(fā)言，多數(shù)參加人都贊同公共交通價格進(jìn)行上調(diào)和建立動態(tài)調(diào)整機制，更傾向于選擇軌道交通和地面公交的第二套方案。

　　“軌道交通有利于中長距離乘客出行，方案二對中長距離乘客更加優(yōu)惠?！眮碜员本┕I(yè)大學(xué)的陳艷艷說：根據(jù)地面公交方案二，刷卡打折后，價格更加優(yōu)惠。

　　在聽證會中，不少參加人提出兩套方案給出的里程計價方式不夠明確。北京市人大代表馮熙認(rèn)為，以地鐵為例，不同車站之間的實際距離尚無官方公布，乘客無法準(zhǔn)確計算乘坐里程。

　　聽證會上，北京市政協(xié)委員陳小兵表示，調(diào)整方案應(yīng)鼓勵持卡在軌道交通和地面公交之間轉(zhuǎn)乘，可對一定時間內(nèi)換乘給予優(yōu)惠。對于消費到達(dá)一定額度后的打折優(yōu)惠，不應(yīng)只考慮軌道交通，也應(yīng)包括地面公交。

　　消費者代表孔令海表示，隨著老齡化社會的到來，除了地面公交對老年人免費，軌道交通也應(yīng)考慮對老年人給予優(yōu)惠。

　　根據(jù)此前公布的兩套聽證方案，對于軌道交通，兩套方案均以公里為單位實行計程票制，其中，方案一起步3公里內(nèi)每人次2元，方案二起步6公里內(nèi)每人次3元。加價采用遞遠(yuǎn)遞減原則，從3公里或6公里加價1元，到最長18公里或20公里加價1元。對于每自然月內(nèi)，乘客乘車使用一卡通支出累計滿100元后，超出部分給予8折優(yōu)惠；滿150元后，超出部分給予5折優(yōu)惠。

　　對于地面公交，兩套方案也均以公里為單位實行計程票制，方案一起步5公里內(nèi)每人次1元，提出取消一卡通普通卡刷卡優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡5折；方案二起步10公里內(nèi)每人次2元，普通卡實行5折優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡實行2．5折優(yōu)惠。

　　北京市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，參加這次聽證會的25名參加人，全部由市消費者協(xié)會、市人大、市政協(xié)、市交通委等有關(guān)單位推薦產(chǎn)生。消費者參加人為10人，符合國家規(guī)定價格聽證會消費者參加人要占五分之二的要求，并且全部都是首次參加聽證會。

　　10名消費者參加人分別來自太平洋保險股份有限公司、北京物美商業(yè)集團(tuán)股份有限公司等企業(yè)以及居委會。其他15名參加人中包括北京市人大代表、市政協(xié)委員各4名、2名專家、2名經(jīng)營企業(yè)代表，來自北京市財政局、市民政局、市交通委運輸局的3名政府部門代表。