撐到周末再加油，你撐得住么？國內(nèi)油價(jià)本周五將迎來新一輪調(diào)價(jià)，“七連跌”幾成定局。業(yè)內(nèi)預(yù)測本次降價(jià)幅度又是一個(gè)大手筆，可能超過300元/噸。

　　“跌跌不休”的油價(jià)讓車主心滿意足的同時(shí)，卻讓高買低賣的成品油中間商很受傷。批發(fā)價(jià)下跌速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上發(fā)改委調(diào)價(jià)的腳步，3個(gè)月來，民營加油站利潤空間縮水近一半。

　　本周油價(jià)迎“七連跌”

　　上周四國際原油價(jià)格的短暫反彈，并未讓國內(nèi)油價(jià)“七連跌”的局面有所改變。根據(jù)國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，新一輪成品油調(diào)整窗口將于本周五(10月31日)開啟，目前原油變化率對(duì)應(yīng)的油價(jià)下調(diào)幅度遠(yuǎn)超紅線。

　　機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)2013年3月27日起執(zhí)行的成品油定價(jià)機(jī)制完善方案中的國內(nèi)成品油價(jià)格掛靠國際原油原則，10月24日國內(nèi)成品油價(jià)格變化率指數(shù)為-6.06%，預(yù)測對(duì)應(yīng)下調(diào)幅度為320元/噸。在全球石油供需面疲軟、短期難有大動(dòng)作支撐油價(jià)的情況下，國內(nèi)成品油價(jià)“七連跌”幾成定局。

　　今年6月下旬以來，由于全球供應(yīng)量增長、歐元區(qū)和中國經(jīng)濟(jì)增長減緩，國際油價(jià)持續(xù)下跌了四分之一，拖累國內(nèi)油價(jià)調(diào)整參考的原油變化率一路走低。然而上周四(23日)公布的中國和歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有所改善，加之9月份原油供應(yīng)量減少，國際油價(jià)急劇回漲，導(dǎo)致變化率出現(xiàn)微幅上漲。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)測算，截至10月23日收盤，第5個(gè)工作日變化率為-6.00%，較前一日僅上漲0.01%。不過，這種反彈也是曇花一現(xiàn)，上周五(24日)國際油價(jià)再度下跌。

　　據(jù)介紹，國內(nèi)成品油零售價(jià)自七月份以來連續(xù)六次下調(diào)，“六連跌”過后，汽柴油累計(jì)跌幅已超千元，每噸分別跌1080元、1040元。

　　民營加油站利潤空間縮水

　　國內(nèi)油價(jià)持續(xù)下跌讓車主省了一筆油錢，而成品油中間商卻樂不起來。3個(gè)月以來，國內(nèi)油價(jià)零售價(jià)格已下跌超千元，而福建市場汽柴油批發(fā)價(jià)卻只下跌不足500元/噸，中間商利潤空間被大幅擠壓。

　　全國工商聯(lián)石油業(yè)商會(huì)每日監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今日福州市場汽柴行情維持平穩(wěn)，下調(diào)預(yù)期增加，業(yè)者多按需采購，市場成交延續(xù)清淡。中石化國三0號(hào)柴油批發(fā)報(bào)價(jià)7400元/噸，較“六連跌”之前7月21日的批發(fā)價(jià)7800元/噸，只下跌了400元/噸；國四93號(hào)汽油8350元/噸，較7月21日的8750元/噸，下跌了400元/噸。中石油國三0號(hào)柴油今日?qǐng)?bào)價(jià)7380元/噸，較此前的7800元/噸，下跌420元/噸；國四93號(hào)汽油8230元/噸，較3個(gè)月前的8450元/噸下跌220元/噸。零售價(jià)和批發(fā)價(jià)調(diào)整幅度差距懸殊，使得批零差價(jià)大幅度縮水。

　　記者注意到，“六連跌”之前，福建汽油批零差價(jià)達(dá)近2000元/噸，柴油批零差價(jià)也近900元/噸；而目前，福建汽柴油批零差價(jià)分別為1024元/噸和605元/噸，利潤縮水近一半。

　　在發(fā)改委逐步下調(diào)最高零售價(jià)的同時(shí)，民營加油站的價(jià)格還要明顯低于限價(jià)。以93號(hào)汽油為例，目前福州最大促銷幅度為0.6元/升，加上自身人工成本、油品損耗及其他費(fèi)用，其利潤相當(dāng)有限。 (記者劉豐)