本報(bào)訊（記者 劉蒙丹） 記者從近日在寧召開的“2014江蘇省環(huán)境噪聲與振動(dòng)專業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)”上獲悉，我市主城區(qū)的噪聲逐年降低，主要原因是大量工業(yè)企業(yè)搬出主城，而出行車輛大多升級(jí)換代，電動(dòng)汽車也逐漸增多。

　　市環(huán)保局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年主城區(qū)環(huán)境噪聲均值為54.7分貝，同比下降1.8分貝；控制在55分貝標(biāo)準(zhǔn)以下較安靜的覆蓋面積達(dá)到六成，同比上升22.4個(gè)百分點(diǎn)；郊區(qū)環(huán)境噪聲均值51.4分貝，同比下降2.5分貝。去年主城區(qū)交通噪聲均值為68.4分貝，與上年同期持平。其中，達(dá)標(biāo)路段（低于70分貝）占總監(jiān)測路段的75.6%，同比下降5.8個(gè)百分點(diǎn)；郊區(qū)交通噪聲66.8分貝，同比下降0.6分貝。

　　市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，噪聲逐年下降，原因在于工業(yè)噪聲的降低以及交通噪聲的持平。近幾年來，主城區(qū)的工業(yè)企業(yè)都逐漸往開發(fā)區(qū)搬遷，工業(yè)噪聲大幅降低。新的道路大多采用柏油鋪設(shè)，噪音比較低，“柴油車”、“黃標(biāo)車”逐步淘汰，上路的電動(dòng)車、混合動(dòng)力新能源車越來越多，因此即使車輛大量增加，道路不斷拓寬、延長，交通噪聲依然維持沒有上升。

　　另外，去年全市共完成10家重點(diǎn)噪聲源治理，同時(shí)對(duì)高架路交通噪聲影響進(jìn)行了專項(xiàng)調(diào)查，推進(jìn)隔聲屏建設(shè)。交通噪聲的防治主要依靠限制汽車速度、鳴笛，而降低工業(yè)噪聲則更有技術(shù)含量。

　　記者從年會(huì)上獲悉，如今噪聲控制行業(yè)新技術(shù)層出不窮。江蘇省環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)環(huán)境噪聲與振動(dòng)專業(yè)委員會(huì)主任、南京常榮聲學(xué)股份有限公司總經(jīng)理張榮初介紹，安裝一個(gè)通風(fēng)隔音窗，就能把都市車流等噪音隔絕在外；樓道水泵噪音利用凈化吸音材料也可以處理。此外，智能手機(jī)、平板電腦等電子產(chǎn)品都要用到降噪技術(shù)。降噪是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，蘊(yùn)藏著豐富的亟待挖掘的“金礦”。